仕事でBMW RnineＴのお相手をしました。
こちらのバイクです。
シングルシート仕様で、シートストッパー部分が収納ケースに
なっています。
ご依頼の内容が、「収納ケース下に付いているウィンカーを
社外に取り替えたいが、取り付け部分の穴をウィンカーコネクターが通らないので、通る小さめのコネクターを付けて欲しい」と
言うものです。
純正は通るのに、社外品が通らないってどう言う事？ と
思いましたが、
純正はウィンカー機能のみ、社外はポジション機能付きなので、
コネクターが大きくなるって訳です。
お客様自身でチャレンジしたけど、上手くいかなかったらしい。
では見てみましょう。
収納ケースの下に、薄い金属板で作ったボックス状のサポートが
あって、そこにあけた穴にテールとウィンカーが付いています。
このボックス状のサポート穴を通るコネクターにしたいんだね。
コネクターが通る様に穴を広げると、ウィンカー固定のナットが
留まらないんだ。
しかもポジション機能付きだから３極コネクターが必要。
110型などの一般的なものだと、通すことができない。
でも、ポジションを点灯すると、電流値上昇でエラー判定に
ならないのかな？
以前預かったRnineTは、それが理由で修理持ち込みされたん
だけど・・・
この点についてお客様に確認すると、BMW関係のメンテしている
方に接続してもらい、エラー判定の可能性は無い事を確認済み
らしい。
今切り離されている配線を見ると、確かに配線ジョイントはＢＭＷの
純正と同じやり方。
ちゃんとした作業者さんに接続作業されたんだけど、配線直結で
ウィンカーを取り外すためのコネクターを付けようとしたら、
上手くいかなかったみたいです。
この配線状態から、テールとポジションを含むウィンカーを
接続できるようにします。
どの色の配線が、何の役目を果たしているのか、調査します。
配線図が無いので、一部推測あり。
以前の細工の途中で、配線が切断されたウィンカー側も
調べなければならないので、12Ｖを掛けて点灯を確認。
すると、2組4個持ち込まれたウィンカーで、正常機能するのは
1個だけ。 (;^_^A
お客様と相談し、とりあえず新たなウィンカー用の配線を作り、
純正ウィンカーを付けてお引き渡しにすることになりました。
どういう思想で以前回路改修したのか分かりませんが、
新しいウィンカー用回路を作る時に、元の純正ウィンカーも
接続できるように回路が作られているので、
新ウィンカー回路を作った後に、純正状態でお返しするなんて
芸当ができました。
フェンダー，フレーム上だと配線が目立たないので、下に紙を敷いた状態で撮影していますが、配線が出来上がった状態です。
左側の白いコネクターが新しいウィンカー用。
分かりにくいけど画面中央部分と下側に伸びている配線に
付いている細いコネクターが、純正ウィンカー用。
右側に行っているのが社外製テールランプ回路。
左側にクルっと巻いた先にコネクターが付いている物が、
純正テール用コネクターです。
接続して機能確認すると、社外製ウィンカーのポジションが
点灯しません。
電圧も来ていない。
良くよく調べると、以前の作業者が接続したのは、ポジションの
回路ではなく、ブレーキランプに接続されていました。
それが理由で、お客さんの接続がうまくいかなかったのかな？
接続変更して、保護テープを巻き、収納ケース下に配線を納めたら
この部分の修理は完了。
次。
シート下にD-Unitが付いていますが、余長配線がトグロを巻いて
いるので、整理します。
配線余長をカットし、ETC下の空きスペースにD-Unitを沈め、
整理完了。
お引き渡し後、お客様側で今までの物と異なるウィンカーを付けたら「エラー表示が出てポジションが点灯しなくなった」と言ってきたので、
「やっぱりな～」な結果に。
後日配線変更する予定です。
おしまい