M.B.A.E.S partⅡ

M.B.A.E.S partⅡ

『現在製作中の車両』『現在販売中の車両』『過去の製作車両』の作業内容を記した記録です。

 

 

 M.B.A.E.S 

静岡県浜松市中央区法枝町272-1

TEL/FAX 053-569-8811 営業時間:AM10:00~PM8:00(木曜日定休)

過去ブログ:MBAES Part1ブログhttps://ameblo.jp/tx650yamaha/

 

 

GooBike掲載ページ⇒ https://www.goobike.com/shop/client_8201743/showroom.html

 

 

★250TR 掲載ページ⇒ https://www.goobike.com/spread/8201743B30260130001/index.html

 

 

 

 

 



当店秘蔵の『BEET JAPAN製:ボアアップピストン』をINすることにした。
 

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理論上はコレで265ccになる。
 

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シリンダーヘッドにバルブ類を組み付ける 

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ヘッド準備OK!!


腰上を組んでいく 

 

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タペットクリアランスを調整して、

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完成!!!
 

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普段“新旧四気筒エンジン”と格闘している者からすれば、単気筒&二気筒エンジンは1/4以下の技術と能力と時間で組めてしまうほど簡単だ。

常連客に「良いバイク屋の見分け方」を聞かれたときの答えの1つ
「販売している中古車が単気筒・二気筒ばかりの店はダメ!!
というのがある。(持論です
クレーム・悪評化の今の時代、「そうならないように・・・」と経営者が 逃げの 考慮しての仕入れなのだ。
(これまた持論です
逆に
「80年代後半~90年代の250cc水冷四気筒車をたくさん販売していて、その全てに販売店保証を付けている店にはよほどの手練れが在籍している」
と推測する。(これもまた持論です

暇なとき、GooBikeで250のCBR/FZR/GSX-R/ZXRなどを“『販売店保証』にチェックを入れ”て絞り込んでみてください。
(あなたが利用している店はどうかなぁ~
KAWASAKI カワサキ エストレア エストレア250 250TR 250TR エンジン オーバーホール ボアアップ BEET BEET ピストン 廃盤 在庫 ストック 店 作業 やり方 方法 工賃 金額 価格 幾ら ブログ 画像

 

 

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車体を分解する 
 

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ガリガリで脆弱なフレーム・・・

しかしそれがTW200の軽量な車体・軽快な走りを演出しているのだ。


ウチに来る客で❝50ccスクーターがレギュラー入りしている人達は60~80歳❞が多い。

不思議なことに8割は女性だ。

その人達にとって、車体の重量は『利便性と恐怖心
に直結する。

スズキの50ccスクーターは❝チープに造ったことにより4メーカー随一の軽さ❞になっている。

TWの軽さ・スズキのスクーターの軽さは、偶然の産物ではなく計算であって欲しいものだ・・・。


     
                                                                 

 

 

 

 

 

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絶賛販売中『ヤマハ:ブロンコ』⇒https://www.goobike.com/spread/8201743B30251027001/index.html

 

 

 


『ボルト』『ナット』『ワッシャー』『シャフト』『その他部品』が黒メッキ(ユニクロ)から帰って来た
 

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車体にしていく為の部品を組み立てる 

いろいろ

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ホイール

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キャブレター

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準備OK~!! 

フロントフォークの画像は撮り忘れてありませんが、キチンとオーバーホールしております・・・