2015年開けてました！おめでとう御座います！

2014年は後半ハードでした・・・最後のブログを書く暇もないままでした。

2015年も一つ宜しくお願い致します。

さて2015年一発目は昨日の話ですが、オートサロンに行ってきました。
お付き合いのあるボディーラッピング業者さんにお招き頂いたので新年の挨拶も含め顔出し。

と言いながらも多々メーカーの最新パーツ等々見て回ってきました。
今年は中国企業のブースが多かった気がする。

ライト系やホイール、布やラッピングシート。
でもやっぱ良く良く見ると国産の方が作りが綺麗でしっかりしてますね。

寒い！でもタイヤ交換祭りは熱い！

気づけばもう12月・・・今年もあと一ヶ月で終わってしまうが仕事は終わらない！

冬と言えばスタッドレスタイヤですが、去年の大雪のせいか？今年は皆さん交換されるの早いです！
12月入る前からチラホラと交換してましたが、気温が下がるに連れて交換本数が増え・・・今では交換だけで一日終わってしまう。。。






交換がまだのお客様！新品スタッドレスから中古スタッドレス用意できますのでお早めのお問い合わせを！降り始めてからじゃ遅いですよ！

BSの新作ブリザックVRXもまだまだ在庫あります！
タイヤ交換中の一場面。。。
RV用のタイヤに石が刺さってパンクと珍しい物も見れました。



あとはアルテッツァにOSのスーパーシングルを組ませて頂きました。



純正クラッチassy
ディスクも限界まで摩耗していて完全に交換時期でした。



OSのスーパーシングル(フライホイールは車体についてるんで写真にはディスクとカバーのみです)

外してわかったのがアルテッツアってフライホイールにダンパー入ってるんですね。OSのフライホイールが倍位軽く感じてしまったw

RB26 完成！からの載せー

だいぶ遅れましが、RB26載せました！



これをドーンっと

只今配管やらを綺麗に取り回して組んでます！

E46M3 SMG2クラッチ交換 RB26そろそろ完成！

E46M3のSMG2シフト車のクラッチ交換をしました！
この車両はベース自体はマニュアルと同じで油圧でレリーズを操作してる2ペダル車です。
クラッチ自体は通常のMT車と同じですが、フライホイールが特殊でダンパー付きです。



SMGユニットを外すとオイルのエアー抜きが大変なのでユニットを残してトランスミッションを下ろしました。
クラッチは変摩耗していて交換時期って感じでした。

クラッチと共にピポットも削れるので交換しました。





作業途中に発見したマウント破損やジョイントの亀裂。これも変速ショックの原因なので交換ですね。






新旧の比べ




ミッションマウントは綺麗に剥がれていてジョイントは亀裂が入ってました。ジョイント部は一度ダメになるとどんどんボロになるんで気がついたら交換した方が吉です。

MTマウントはサーキットユーザーなら迷わず社外のハードブッシュにした方が吉。


RB26はこんな感じ！


サージタンクもブラストで綺麗になりました！明日には載せられるかな！？

RB26(続)&ポルシェ ボクスター

RB26はこんな感じです！




パーツ一個一個(ボルトも)磨いたりブラストかけたりしていたら時間かかってしまいましたが、作るからには綺麗なエンジンを組みたいと思い制作してます！
シム調整中ですが、もう少しでヘッドカバーも付いて補給類つけて再セッティングに掛かれるかと思います！


そんな中ポルシェボクスターのリップ取り付けとマフラーカッター取り付けのご依頼。



リップは両端を加工してなんなくクリア！

マフラーカッターはお客様の持ち込みで純正オプション品でレアとの事でしたが（　＾ω＾）・・・
そのままでは全く付かない！ここで諦めれば良かったのに手をつけてしまって大惨事・・・

切って削って当てて切って削って当てての繰り返し。
ようやく形になりました。