E46M3 SMG2クラッチ交換 RB26そろそろ完成！

E46M3のSMG2シフト車のクラッチ交換をしました！
この車両はベース自体はマニュアルと同じで油圧でレリーズを操作してる2ペダル車です。
クラッチ自体は通常のMT車と同じですが、フライホイールが特殊でダンパー付きです。



SMGユニットを外すとオイルのエアー抜きが大変なのでユニットを残してトランスミッションを下ろしました。
クラッチは変摩耗していて交換時期って感じでした。

クラッチと共にピポットも削れるので交換しました。





作業途中に発見したマウント破損やジョイントの亀裂。これも変速ショックの原因なので交換ですね。






新旧の比べ




ミッションマウントは綺麗に剥がれていてジョイントは亀裂が入ってました。ジョイント部は一度ダメになるとどんどんボロになるんで気がついたら交換した方が吉です。

MTマウントはサーキットユーザーなら迷わず社外のハードブッシュにした方が吉。


RB26はこんな感じ！


サージタンクもブラストで綺麗になりました！明日には載せられるかな！？