秘湯ツーリング

今回は、暫くぶりのCRF250Lの登場です。

梅雨という事もあり尚更置物状態なCRF・・・・


蜘蛛の巣がいっぱい・・・・・(ﾟﾛﾟ)



朝一に愛媛のオフ乗りさんからツーリングの誘いが有ったので、良い機会なので久しぶりにCRFを引っ張り出し待ち合わせ場所にて合流。


これで、ネタが尽き渇いた私のブログにも潤いのネタがやってきた感じです。


我が地元という事もあるので、目的地の【幡多郡黒潮町佐賀】まで先導します。

途中、ミラー越しに軽四に煽られるWRが・・・・・(-.-;)

ここ近年四輪ドライバーの質の低さは目を覆いたくなる・・・・・金さえあればどんなポンコツでも免許が貰える時代・・・・末恐ろしい。



で、丁度お昼になったので佐賀の新しい道の駅で飯タイムに。




鰹カレー


グルメではないので端的に感想を言えば。


美味し！

です！以上！！


食後直ぐに目的の佐賀の秘湯【須賀留の湯治場】を目指します。

Googleマップにもヒットせず道すら表示されない場所。

細く曲がりくねった道を下り急に視界が開けた広場に小さな小屋が一つ。





この小屋の中にあるゴエモン風呂こそ今回の目的です。




先ず、湧き水の入ったタンクからバケツで釜の中に移し薪を入れ点火

ここでは全て自分達で準備しなくてはならないのですが、新鮮味が有りなんかｲｲ(ﾟДﾟ)





こうして海を眺めながら入る風呂も良いもんです。

それに、ゴエモン風呂に入るのも幼少期以来か。


こうして、今回の秘湯ツーリングを終える訳ですが、久しぶりにCRFに乗るとウィンカーとホーンを間違えそうになる(^-^;

更なる肉体改造

今回はバイクでの肉体改造の話しをしましょう。

・・・・・バイクと書いてますが今回登場するのはマウンテンバイク、いわゆる自転車です。

約1年前からたま～に思いついた時に20㎞程度走って運動不足解消をしていたのですが、冬場は置物と化してました。


で、気温も高くなってきた今日この頃再び運動再開という事で筋トレマスィ～ンことティンバーラインで出撃♪


仕事終わりなので夕暮れのお決まりの河川敷22㎞コースを走る。

久しぶりにMTBに乗ると・・・・・足が回らない！(´Д｀；)

ちょっとの勾配がどんどん脚力を奪う！

その横を余裕で通り過ぎるママチャリに乗った高校生(ﾟﾛﾟ)


自分の足はここまで貧脚だったのか！！



否！


まだ終わらんよ！


坂を上り詰め次はフラットな道が続く、道が平坦なら私にも勝機はある！


先行するママチャリをロックオンし今の自分にできる精一杯の回転数で加速する。


紛いなりのもスポーツ車の端くれの愛機なので、ママチャリにはなんとか勝利する事ができた訳で・・・・で、冷静になってみるとちょっと大人気なさすぎな気もする。

少しペースを上げ過ぎたので夕日を眺めて小休止。

その横をロードバイクで疾走する御仁・・・


なんか、ここ1年で一気に自転車乗りが増えた気がするな。


で、残り数キロをダラダラと流し帰宅。

今回、何気に最高速度43㎞を記録し平均速度23㎞に。

ただ、ペダリングもポジションもダメダメなんで更なる改善が必要かと。

後・・・・・ケツが超痛いのでそろそろインナーパッドを買うべきか？

ちゃんとしたヘルメットに欲を言えばSPD＋シューズも欲しい！


けど！！資金も無い！


・・・・・・意外と自転車て趣味となるとお金が必要だと感じる今日この頃です。

肉体改造という名の遊び

前回の林道ツーで痛感した・・・・・・筋肉痛＆持久力の無さ・・・・・・・(-.-;)

衰えたか自分！

普段、仕事後にMTBで20㎞走る様最低限の運動はしてるのだが、オフ車で走るとなるともう少し持久力が必要かと思う今日この頃。


で！！


最近、密かにオフ車仲間内でブームとなりつつある

サバゲー

で肉体改造しようではないかと！いう流れに！！

私は少し前まで社会人チームに所属していた経緯も有るので一通りの装備一式は持っているので、久しぶりに埃まみれの装備を車にぶち込みとある山中に。



で！準備開始となるのですが・・・・私は先ず、バッテリー＆ガスを忘れるというやる気の無さを披露( ^o^)ﾉ


・・・・・・とりあえず、バッテリーは借りパクして一回戦目開始ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ


流石に初戦はまだまだ体力があるので斜面も段差も走る×2(｀ε´)

・・・・・でも、的外れな場所に移動してる間に初戦終了・・・・・・


次はもっと真面目にヤレ！という指示がきたので相棒と一緒に行動してみた。





今回、私はSR-25という狙撃銃を装備してたのですが・・・・・・ご覧の通りクソ長いので藪の中に入ると撃つ以前に身動きがとれない・・・・(；´Д｀)


なんだかんだで、狙撃位置に着いた時には敵は遥か彼方の味方の陣地内・・・・・終わってんじゃん(ﾟoﾟ;


で！！次はもっと軽くて短い狙撃銃を借り戦場にIN!!







無線で敵の位置を聞き待ち伏せし、スコープに敵を捕捉！


見敵必殺！！


初弾命中！

次弾装填！！・・・・・と思ったらあっさり敵に捕捉され集中砲火(;O;)

更に、味方に誤認されたのか後ろからも撃たれ文字通りの十字砲火！

相棒は横で無線で


「撃たないで～！」


・・・・・・・なんというグダグダっぷりに笑うしかない。


そして、ラストは僅かに残った体力を使いきる為に、MK-46分隊支援火器をぶら下げ怒涛のトリガーハッピーを敢行！


茂みを掻き分け前進(ﾟﾛﾟ)


そして、前から自分達以外の枝を踏み締める音が！


チャンス！


ここは敵を引きつけて1000発の火力で駆逐してやろうと後ろの味方に待機の指示を出す。


そして！トリガーに指を掛けた瞬間！



「人～生♪楽ありゃ苦もあるさ～♪」



・・・・・後ろの奴、携帯の電源切れよ・・・・・・・orz

一瞬の間が開いた次の瞬間！阿鼻叫喚の地獄絵図が！

辺り一面弾だらけ！

私は撃つ前に地面に寝そべってただ嵐が収まるのを待つだけ・・・・・


結局・・・・・・一発も撃たないで終了( ﾟДﾟ)


でも、こうしてゲーム終了後翌日にはキッチリ全身筋肉痛になってるという事はとりあえず、肉体的にはまだジジイの域に達して無いと判断している都合の良い自分が居る。


・・・・・暫く運動したくないヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

聖地巡礼 剣山スーパー林道

最近Ｔ１ばかり乗ってるので、たまにはＣＲＦでも乗ってみようという事で思い付きの行き当たりバッタリで出発。


目的地はオフローダーの聖地【剣山スーパー林道】


ＧＷ中は毎年全国からオフ乗りが押し寄せる有名な地ですが、小心者の私は人気が少ない時期を狙って行ってたりします。

何より、自宅から２時間で行ける好条件なんで逆に頻繁に行かない場所だったりします。


四国という地はちょっと走ればすぐ林道と、オフ乗りには天国の様な地でもあります。


・・・・・・というか・・・・・田舎です・・・・


そんなこんなで、先ず高知側のアプローチ場所【高の瀬レストハウス】の駐車場で空気圧の調整を済ませ久々の林道に突撃！

久々の林道走行に戸惑いつつどんどん高度を上げて行きます。



・・・・・・珍しく快晴に恵まれたので眺めは超最高ですヽ(゜▽、゜)ノ

写真や映像ではおそらく伝わりきらないでしょうが本当に最高の眺めです。

途中、【風の広場】でコンビニでＧｅｔしたラーメンを食し再び出発。

そして、【ファガスの森】で記念にステッカーを購入。

・・・・私は、何時も閉鎖間際も１１月に走ってるので店が営業しているのを見るのは初めてだったりします・・・・。

結局、土須峠から上勝町の起点までの区間は通行止めなので帰路に就くのですが、それでもダート区間は約６０Ｋｍと走り応えは十分！

そして、この日のトータル走行距離は２４５ＫｍでＧＳゲージは残り２メモリと予想通りの航続距離を発揮！

燃費走行に徹すれば３００Ｋｍも可能だと思う。

さすが！ビッグタンク！費用対効果は抜群である。

GW中のツーリング活動

世間一般的に言うゴールデンウイークことGW!

そう！年に一度至る所の観光地に霊長類が集結するという阿鼻叫喚の地獄絵図を呈する期間！

私もその慣例に習い性懲りもなく観光地を目指してみた訳で？


今回の目的地は

直島



アートの島と知られる瀬戸内海に位置する島の一つで例に漏れず人が溢れ返っております(ﾟoﾟ;

先ず、サンポート高松からフェリーに乗り上陸となるのですが、ツーリングでフェリーに乗ると俄然テンションが上がる小生だったりします。


そしてお昼過ぎに直島入りし、外周部をゆっくり一周してみる事に。


島内ではレンタル自転車があるせいか？やたら自転車に乗った観光客を見かけます。

バイクは殆ど見かけず、坂道では超ドヤ顔で走ってたりします・・・・・・大人気ないと言われても気にしな～いヽ(ﾟДﾟ)ﾉ



先ず、最初に目についたのは【猫バスの停留所】です。
たぶん、何十年待っても猫バスは来ないだろう・・・・その前に餓死寸前の小生を回収しに救急車が先に来ると思われる。


そんなこんなで、ゆっくり走っても一時間あれば回れたりします。

で、昼飯を喰う為適当にカフェにIN



なかなかオサレな外観で中もアートな感じでしたが、人がワラワラ居たので一人外で愛車を眺めつつ【直島カレー】なる物を喰う！

味は・・・・・・人間様が食べれる程度の味です。
私はグルメライダーでは無いです、断じて！


食後は、徒歩で商店や路地を徘徊してみましたが。

アートの島だけあって民家も微妙にアートしてる訳で。






有名な銭湯も人集りで一杯です。




直ぐ側のカフェもなかなかアートな感じです。






といった感じで、島全体がアートで溢れており、ツーリングで来るなら250cc以下がベストで、それ以上は無駄にデカいだけＤＥＳＵ。

しかし、瀬戸内の島々は本当に綺麗で癒されます。


私の様な腹黒な俗物でも癒しを感じられるのは実に素晴らしい！

・・・・・次はどの島に行こうか・・・・

慣らし後初のツーリング

４月２７日
やっと休日の晴れ間がやってきました。

最後のツーリングから約一月・・・・・・ストレスが溜まるじゃないか・・・・(｀ε´)

その憂さ晴らしを兼ねてＴ１での初ツーリングを敢行！

目的地は【原付の聖地】


しまなみ海道





朝９時に棲家から出撃しほぼノンストップで今治市に潜入。


サンライズ糸山にて車載カメラや装備品をチェックして原付道にＩＮ

久々のツーリングなんで俄然テンションが上がる、橋からの眺めは最高で瀬戸内海を一望できるこの原付道は本当に良い、正に聖地に相応しい。



途中、大島と伯方島の中間にある見近島キャンプ場に下見を兼ね寄り道。



ここは、原付・自転車・徒歩じゃないと入れない無料キャンプ場なので、静かでよく整備された優良キャンプ場である。
何より馬鹿な四輪キャンパーが来ないのが最高である。

その後、大三島をウロウロし大三島ふるさと憩いの家に寄り道。







うーん、自分が小学生の頃を思い出してしまう・・・・・・・バカな子だったな・・・・・・・


そして、島を一周し多田羅しまなみ公園で海自のヘリを激写しまくる( ￣っ￣)





相変わらずデカイ・・・・・


そのままの勢いで因島まで突入！




ここでの主目標はスイーツ＆灯台です。

まず、ネットの情報を元に【はっさく屋】を探す・・・・・・・





途中行き抜けてしまったがなんとか到着

ここでは【はっさく大福】なるものをゲットする為に寄った訳で、このはっさく大福はサイクリスト達の間で絶賛らしい？



・・・・・・・お味は・・・・・・・美味です！！・・・・・もっと買っとけばよかった。


次に訪れた場所は大浜崎燈台です。






・・・・・ダレモイナイ・・・・・けど、何故か癒される。

個人的には静かな場所を好む生き物なんでこういった場所は好きだったりする。

そもそも騒々しいのが嫌いなんでオンロードでのツーリングは基本ソロ派です。

・・・・・・・・寂しくなんかないもん！

時間も１６時となったので急いで最後の目的地に行く為、伯方島に戻ります。





さすが、造船業の盛んな地！真下から見る大型船は迫力です。

そして、最後の目的地【さんわ】での塩ラーメンを食す事に、このお店は知名度が高いので昼飯時には大勢客がいるとか。




「さんわセット｣をチョイス、ラーメンは並盛りに変更。
味は･・・・・・・・・・・・・・・・美味しいと思う・・・・・・いやマジで美味しいよ・・・・・ｵﾚｸﾞﾙﾒｼﾞｬﾅｲｹﾄﾞ。

ただ！予想外にセットで付いていた餃子が美味し！な感じで危うく別で注文しようかと思ったくらいです。


・・・・・最終目標も制覇したところで家路につく事に。
今回のツーリングでの走行距離４００ＫｍでＴ１の耐久テストも問題無し、というか慣らし後妙に調子が良くなってくる不思議な奴です。

燃費も４５Ｋｍ／Ｌと満タンなら５００Ｋｍ超えと驚異的な航続距離を有してたりする。

予想より優秀なバイクであるかと。

いい加減ツーリング行きたいぞ！

増税の影響でここ最近慌ただしい日々を送っております！(´Д｀；)

もう、仕事は溜まるばかりでどうしようもない！

たまの休日にツーリングでも、と思っていても当日になるとピンポイントで・・・・


雨


ムカつく(￣へ ￣ 凸

そんなこんなで無理やり暇をつくりT1のオイル交換してやりました。

このT1という奴はフィルターが再利用するタイプなんで貧乏人には非常にありがたい奴であります。

一通り作業を終え、余った時間を利用して近場の桜スポットを目指して出発してみる事にしてみた。

今回は珍しく一眼レフ装備で出たものの三脚を忘れるという失態が・・・・・orz

まあ、メモリーカードを忘れるよりはマシだけど。

桜もギリギリ散る間際だったので満開の絶景で、良い感じに荒んだ腹黒い我が精神を癒してくれます。

・・・・・・日本人に生まれて良かったヽ(゜▽、゜)ノ

そういえば、CRFに乗りだしてからはモトパン＆ジャージか近所のオッサン丸出しな格好でバイクに乗ってたけど、超久々にオンロード装備を使ってみたがなんとか着れた事にちょっとホッとしたりするσ(^_^;)

ただ・・・・・メットの頬がパンパンになってる様な・・・・否！

気のせいである！

あぁ、ツーリング行きてぇ・・・・

車格

なんとか我がT1もメンドクサイ慣らしも終わりました。

ここ数日雨じゃない日はT1で通勤してますが、今では回転数も抑える事無く気ままに走ってるので、朝の通勤ラッシュも苦にならない。

とある日、会社のバイト君が珍しくバイクで出勤してたので何気に並べてバイクを止めてみると。




妙にT1が無駄にデカく見える

バイクの事を知らない社員からもデカくないか？と指摘される程です。

普段、誰かのバイクと並べて止める事が無かったので、こうして見比べると125㏄としてはかなり大きい部類に入るのでは？


で！バイト君のゼハーは前オーナーの好みなのか？微妙に珍コロ仕様なんで至る所が朽ちてます・・・・・

とりあえず、チェーンがダルダルなんでレクチャーしつつ調整なんかをやらしてみたが、知識といいバイクの好みといい、今時の若い衆らしく痛々しさと初々しさでちょっとクスッとしてしまう。


私も自称【走り屋】とか言ってたとても恥ずかしくて痛々しい時期があったなぁ～(*´Д｀*)

いわゆる厨二病というやつですか？


・・・・そう言えば、教習所のゼファー750は乗り易くて結構好きでしたが、400㏄は微妙かな(･ω･)


月末にはツーリングの予定が入ったのでT1のオイル交換を早めにやっとかなきゃ。

ビッグタンク搭載

いよいよ念願のビッグタンク取り付けの段になりました。

CRF250Lオーナーには気になるパーツの一つでしょう。

取り付け前に、先ず外装を外しておきます。

そして、タンクを外していきます。

最初にフレーム裏側にあるカプラーを外します、丁度マイナスドライバーで指してる所を押しながら引き抜く仕組みになってます。

次に燃料ホースを外しますが、予備知識が無いと悩んでしまう所かも？

先に、黒いゴム製のストッパー？を外し、ペンチで摘んでる樹脂製の止め具？を摘みながら黒い燃料ホースを引き抜く様に外します。

これで車体からタンクを取り外しできるので、純正タンクより燃料ポンプおよび再利用品をビッグタンクに付け替えます。

余談ですが、タンク取り外したときにフレームに養生シートが一部そのまま残ってたりしてました・・・・・・やっぱりタイクオリティーです。

さて、次はビッグタンク取り付けとなりますがここで問題が！
すんなりポン付けとはいかないだろうと予測してましたが予感的中です。

そのまま付属の金具等で付けようとするとタンク後部のボルト穴に合わせるとハンドル側のボルト位置が合わない


なので、取り付け金具とタンクの間に５mmの座金を挟み位置調整をして取り付けします。

もう一つ問題点が！写真を撮り忘れましたが、シートとタンクを嵌める金具部分の付属ボルトが短い為シートが綺麗に固定できません(ﾟ＿ﾟi)

そこで、ちょうど今は亡き黒鳥のカウル固定ボルトが丁度良い感じに収まったので問題解決。

ビフォー

アフター

パッと見は劇的な変化は感じられないですが、なんとなくオフ車とビッグオフの中間的なボリューム感が印象的です。

これで、個人的には不満の無い仕上りとなり当初欲しかったセロー２５０よりも航続距離も増え、高速巡航も楽なオフ車となりこれからの県外遠征や林道ツーも不安無く走れそうである。

*取り付けに関しては自己流なんで、個人で取り付ける際は自己責任の元取り付けしてくださいな。

ビッグタンク降臨！

とうとう買ってしまいましたビッグタンク！

直訳すると


巨大戦車！



そう！これで我がCRF250Lも大幅に稼働時間をUPする事ができ、今以上に環境破壊ができる事に・・・・・・



と、戯れ言はここまでで、なんとか増税前迄に念願のビッグタンクを手に入れました♪









私が購入したのはブラックですが、本当はナチュラルが欲しかったのですが納期の関係上ブラックにしました。


当初、ネットなんかではビッグタンクに換装すると重量バランスが狂うかも？ガソリンの管理が必要？耐久性が・・・・・と書いてたので躊躇してましたが、実際に使ってる熟練さんの話しを聞くとバランスの変化なんて一般人が感じられる程では無い、ガソリンも夏場ちょっとキャップを緩めて保管する程度で大丈夫らしい。

そうなると、俄然欲しくなるアイテムなんで即ポチりましたヽ(ﾟДﾟ)ﾉ

ナチュラルなら中身が透けてガソリンの残量が見えるので便利なんですが、紫外線等の影響で変色する可能性があるらしい。

ブラックだと中身が当然見えませんが純正のフォルムを崩し難いので見た目を気にするならブラックかと。

さて、肝心の品質ですがそれなりに肉厚のある樹脂製のタンクで指で押しても凹むという感じは無い。

取り付け自体はまだですが、コレで山奥でガソリンの残量を気にしながら走る事は無くなるでしょう。

取説もてっきり英文の粗末な説明書かと思ってましたが、ちゃんとした日本語の粗末な説明書でした。



後はボルトやステー類が同梱されてる程度です。

個人的にはCRF250Lに対して一番高い投資となりますが、費用対効果は絶大でしょう！

ただ、妙に左右のエラが気になったりする。

とりあえず、今度の休日に取り付けしてみようと思う(￣^￣)ゞ