オーバーホールに出して戻ってきたTMRだが、
ガソリンをフロートチャンバーに入れてみると、４番がオーバーフロー‼
チャンバーを開けてフロートやバルブの状態を見ても異常は感じられなかった。
OHの作業内容に同調は記載されていたから、油面も調整されているはず。
念のためと思って油面を測ろうとフロートを指で上げていくと、なんか違和感を感じる。
フロートが上がりきらず、何かに引っかかる感じ。
なんだろうと思ってフロートを外して奥を覗いてみた。
すると、フロート室の天井にある２つのボルト（非分解領域）が緩んでいる‼
片方は浮き上がってぐらついている状態。
こ、ここはジェットブロックを固定しているボルトではないか？いわばキャブの心臓部！
他のチャンバーをチェックしてもしっかり締まっていた。
もしかして、ここだけ仮止め状態で戻ってきたのか。
大丈夫か？ Y社のメカニック。
まさか他にも・・・ と思い、
チェックしてみると・・・ やっぱりあった！ 
パイロットスクリューのワッシャーとОリングが
逆に組付けられている箇所2か所。
ネットで色々調べてみると、Y社にTMRをオーバーホールした後に
不具合が改善されていなかったり、酷くなっていることがあるらしい。
走行中のトラブルでなくって、ほんとによかった。