梅雨も明け、本格的に暑くなりました。
最高気温は35度前後、最低気温も25度を超えるということで毎日真夏日です。
ということで、エアコンはつけっぱなしになっていますね。
ともかく、皆様も熱中症には気をつけましょう。
今日、日帰りで下関に帰省することになりました。
弟と折尾駅で待ち合わせ。
そこから若戸大橋を通って北九州都市高速、関門自動車道を通って下関に帰りました。
これでちょっとした達成を果たしました。
北九州市を構成する旧五市をすべて通ったのです。
まず折尾は旧八幡（やはた）市。
若戸大橋を通ったことで旧若松市と旧戸畑市を通ったことになります。
そこから東に進んで旧小倉（こくら）市を通ります。
そして旧門司市を通って下関市へ。
恐らく、このコースが旧五市すべてを通る方法としては効率的ではないかと思います。
（若松から戸畑は海底トンネルという方法もあります。）
ちなみに、現七区の名称で言うと、八幡西区→若松区→戸畑区→小倉北区→門司区となります。
帰りは、門司インターから黒崎まで都市高経由だったため、門司区→小倉北区→八幡東区→八幡西区のルートとなりました。
ということで、小倉南区だけは通らなかったことになります。
今日は所用で急いだため全七区を通ることはできませんでしたが、ちょっと時間に余裕があってうまくやれば全七区を通ることもできるのではと思いました。
どこかで試してみるのも面白いかなと思います。
プロ野球も明日から日曜日までの3連戦でオールスター前の戦いが終わります。
オリックス・バファローズはほっともっとフィールド神戸で東北楽天ゴールデンイーグルスと3連戦。
オリックスは借金が2なので、オールスター前に貯金を作るには3連勝しかありません。
さて、個人的には京セラドーム大阪よりほっともっとフィールド神戸の方が球場としてはずっと好きです。
ほっともっとフィールドは野球専用なので死角もないし、屋外球場で天然芝なので球場としては最高だと思います。
ただ、開催試合数が少ない中で雨天中止になる可能性があるのと、都心の三宮駅から地下鉄で約20分かかるというのがネックにはなっていますね。
この球場も11年行っていませんが、機会があればまた行きたいと思っています。
ここ最近は部屋の中が蒸し暑くて、なかなかエアコンを切るのがためらわれます。
温度を上げ下げし、扇風機と併用していますが、なかなかきついです。
ともあれ、蒸し暑く汗も蒸発しにくいので、熱中症にならないよう注意が必要ですね。
今日は小倉（こくら）まで行くため、新幹線を利用。
12番のりば発ののぞみ号に乗るため、エスカレーターに乗ろうとしたところ、このホームに行くエスカレーターの近くにあったコンビニはファミリーマート。
それに対して、15番、16番ホームに行くためのエスカレーター近くのコンビニはセブンイレブン。
これは新幹線ホームを作るときの歴史が関係しているなと感じました。
1975年に山陽新幹線が博多駅まで全線開業した際は、現在の13番ホームから16番ホームまでの2面4線でした。
（その当時は、ホームの番号も11番から14番でした。）
1987年の国鉄分割・民営化に伴い、博多駅は在来線がJR九州、新幹線はJR西日本の管轄になったのです。
2011年に九州新幹線鹿児島ルートが博多駅まで全線開業するにあたって、ホームを拡張することになりました。
それが現在の11番ホーム、12番ホームです。
その時はJR九州の敷地内にホームを拡張することになったこともあり、このホームはJR九州、JR西日本の共同運営になっています。
九州のファミリーマートはJR九州が運営しています。
そのため、JR九州側の利益を出すためにも11番ホーム、12番ホームの売店はファミリーマートになっているのでしょう。
それに対して、JR西日本の売店はセブンイレブンと提携を結んでいます。
13番ホームから16番ホームまでの売店は元々西日本キヨスクが運営したために現在ではセブンイレブンに様変わり。
ということで、博多駅はJRが2社入っているのと新幹線延伸の歴史もあってこんな不思議な現象が起きています。
今日は思わぬところに気づきがありました。