空港線が上で、七隈線が下になっています。
一方の中洲川端駅のナンバリングの図はこちら。
箱崎線が上になっていて、空港線が下になっています。
最初はどうしてこうなっているかわかりませんした。
しかし、両方の駅を乗り換えてみてわかりました。
博多駅の場合は、七隈線のホームの方が空港線のホームより地下深い位置にあります。
(詳しくは、こちらのブログ記事をご覧ください。)
それに対して、中洲川端駅は、空港線のホームより箱崎線のホームの方が高い位置にあります。
それをわかりやすくするために物理的な高低に合わせてナンバリングのプレートも上下を決めているんだと気づきました。
細かいことですが、こういうところにも高低の差がわかるようにしているのは、ユニバーサルデザインを意識しているんだなと思いました。
阪急ブレーブスのレプリカユニです。
これは1985年～88年と最後の4年間で使用されたもので、世界の盗塁王、福本豊氏のものです。
これを着るきっかけになったのは、オンラインミーティングで神戸や芦屋の人が参加すると聞いてこれを着たことです。
年配の方であれば懐かしむこと間違いないですし、「阪急ブレーブスファンの人間」という印象で覚えてもらうことができると思ってきたところ、まさにその通りになったからです。
次の定例会からもこれを着るようになり、今に至るというわけです。
他のところではこういうことはしませんが、その会だけはこのレプリカユニを着て行っています。
その会での戦闘服というところですね。
もうこんなに暖かくなるとは思いませんでした。
この気温なら半袖でも楽に過ごせます。
1ヶ月前、まだ寒いと言いながらストーブを使っていたのが信じられないぐらいです。
こういう気温だと、光熱費が抑えられるのが大きいです。
でも、もう1ヶ月半経つと梅雨の季節に入ります。
季節の雰囲気があっという間に変わってきます。
ともあれ、5月末まではこの暖かい季節を享受することにしましょう。
27度と言えば、もう真夏の気温です。
これだけ気温の差が激しいと、着る服にも悩みます。
最近は、季節の変わり目の温度差が激しいのはいろんな意味で大変ですね。
明日千葉で行われるロッテ対オリックス、先発が非常に豪華ですね。
ロッテの先発は佐々木朗希投手。
昨年4月10日、オリックス相手に完全試合を達成しました。
一方のオリックスの先発は山本由伸投手。
昨年の投手四冠王ですし、昨年6月19日には西武相手にノーヒットノーランを達成しました。
この投げ合いだと、お互いが相手投手の好調さに乗って投手戦になりそうな気がします。
この対決、非常に楽しみですね。
