カングー、ベルト外れ そして要注意扱い？？？

どこまで利用しても良いのか・・・

先週、車検完了&ブレーキ廻り等の予防パーツ交換が終わったカングー。

今日の訪問先の駐車場に駐車した時、数年ぶりにベルト外れが発生してしまいました。

外れたベルトを噛み込んで切れた状態だったんで、レッカー移動の特約を利用して積載車移動。

保険屋さんの薦めで今年の春に加入したレンタカーの特約も折角なんで利用申請。

が、しかし・・・

積載車利用＆レンタカー申請が、約半年で3回目だったんで要注意契約者の扱いになってしまった⁈

次回の故障時、どうしよう・・・

まぁ通常時はレンタカー特約なくても大丈夫だと思うけど。

お薦めされた春先までは加入してなかったし。

去年は長期間修理で預けてたけど、何とかなってたし。

念のため、今後は通常修理／整備をお願いする整備工場と、車検をお願いする整備工場を分けた方がよいのかな？？？

車検整備をキチンとしていれば、車は壊れる事がないらしい

（保険会社からのお言葉）

（車検整備がキチンと出来てないと言いたい様子）

でも、それは無いような・・・

・今年3月のマフラーのトラブル

・今年6月のスターターモーターのトラブル

約2年前の車検で防げたってこと？

通常の修理/整備をお願いする整備工場と、車検をお願いする整備工場を分けておけば、今回のようなケースでも整備工場に迷惑（疑い）をかける様な事がないのかも。

普段から良くして頂いている整備工場を悪く言われるのは不愉快！！！！！

あんまり言うと嫌われるから、この場とあの場で愚痴って一旦終わりにしよう。

スーパーカブ70、オイル交換とか

予想よりも暑い！

日差しもキツイ！

って事で、夕方にちょっとだけスーパーカブ70のメンテナンス。

とりあえずオイル交換します。

オイルを抜いている間に、チェーンの遊び調整。

準備してある新品パーツに交換したいけど、もうちょっとこのままで・・・

前回のオイル交換は昨年の春、18036.8kmでの交換でした。

225.7km走行してからの交換です。

交換後はタイヤの空気圧をチェックしてからテスト走行。

スーパーカブ70、絶好調です！

カングー（T5バルブチェック）後のスーパーカブ70（燃料廻り）

カングーの水温計の復旧作業をした後・・・

お昼前にカングーで出掛けた時に、トリップメーター部のバックランプが点いてない・・・

お昼過ぎ、ちょっとあれこれしてから状況確認。

T5バルブはこんな感じ

バルブ切れか判断不可能

近くのイエローハットで新品バルブを買ってきて交換したけど、点かない・・・

元のバルブに戻して数回抜き差ししたら、無事に点灯。

接点不良という事にしておきます。

その後は、来週から活躍する予定のスーパーカブ70のメンテナンス。

ガソリン漏れすることがあった燃料コックを交換します。

燃料コックは春先に準備済みです。

交換前にしっかりと事前学習。

最低限のガソリンを無駄にする程度で交換完了の予定だったけど、残念な結果に

増設していた燃料フィルターにクラックが入っていたみたいで

慌ててタンクからガソリンを抜き取りました。

燃料コックと、買い置きしてあった新品燃料フィルターに交換。

ガソリンをタンクに戻して、漏れの無いことを確認。

久しぶりだったけど、キック数回でエンジン始動。

始動後のガソリン漏れも無さそうなんで、とりあえずは大丈夫かな。

良いタイミングで燃料フィルターの交換も出来て良かった！

明日もメンテナンス予定です。

天候次第ですが・・・