通勤

雪が降るような寒さでもない限り、なるべくバイクで通勤したいものだと思っています。

片道３０kmの距離なのでちょうどバイクに良い距離でもあります。

市街地から遠ざかる方向の通勤ですので困るような渋滞もありません。

降水確率が４０％を越えてしまうと、どうしようか考えてしまいますが、「いざ」とバイクを動かした日は、職場に行く前に決まって行く場所があります。

男鹿半島の付け根にあります

「寒風山」

それほど標高のある山ではありませんが、四方をさえぎるものなく見渡せる心地の良い場所です。

南側から登る道は森の中を駆け抜ける感じ、北側から登る道は「小さい阿蘇（行ったことないすけど）」みたいな感じでなかなかの趣あります。

家からは遠回りとなりますが、この北側から登る道がとても好きです。

ここの駐車場でコンビニで買った缶コーヒーとサンドイッチを食べるのが決まりとなってます。

ベンチに寝転がり、空を舞うトンビを眺めたり、虫や風の音を聞いたり、ほんの１５分くらいの時間ですが、とても大事な一日の始まりとなってます。

「あ～、仕事いきたくね」　なんて

「このまま寝ちゃおっかな」　なんて

「どっか行っちゃおっかな」　なんて（爆）

でも気分をリセットする有意義な時間です。

これからもこの場所経由での通勤を続けたいと思っています。

おもむくままに乗り換え その３

さよならYBR１２５G

１年とちょっと、世話になった奴を下取りに出しました。

スクリーンやら、小物入れやら、電源取り出しキットなど取り外して

少し小綺麗にしてあげた。

燃費の良いやつだったぜ。

満タンにする度に、

「ああ、このまま旅に出たら、一気に栃木か茨城あたりまでヘタすると行けちゃうんだな」

なんて思ったもんだった。多少、始動性は悪かったかもしれないが、それも味だったな。

ここいらでブロックパターンタイヤのバイクともしばしお別れとなる。

そしてそして

こんにちはVTR２５０

（すでに来たときには５５００km走ってた赤男爵車ですが）

カミサンに事前に話さずに乗り換えちゃった（爆）

基本的にまったくバイクに興味もない方なので、だまってたら気付かないかも。

ざんっ！

しっかりと場所にもおさまった。めでたしめでたし。

なんどもセル回したり、コックやらチョークやら十分な暖気やら、味を楽しむということではキャブレターも良いのでしょうが、インジェクションの方が私の性に合ってるかも。

お店で見たときは

「あれ、リザーブはないの？」と聞いてしまった（爆）

ふ～ん、車と同じって言われれば、そういうことか。

ずっと空冷シングルのバイクだったので、１個でもシリンダーが増えると、こうも軽くエンジンが回るのか、と実感。

思えば多気筒車は教習車以来（笑）

ステップもYBRに比べるとずいぶんと後ろに下がった感じ。でも窮屈なじゃなくて良かった。ちょっとクラッチが遠くて固い感じはあるが、馴れるか調節すればいいかなって感じか。

ストリートマジック５０　→　HONDA SL２３０　→　YAMAHA　YBR１２５G

とへんてこりんな嗜好で乗り換えたが、ここにきて初めて、普通の感覚に戻ってきた感じ。今までは、自分が良いと思うものがたまたま人の興味と違ってた感があったが、やっぱりみんなが良いと言う物は良いんだな、と。

車も今の（全長３ｍの不人気車）の前はコペンだったしね（笑）

マニアックと言われればそういうカテゴリーに入ってたのかも、私。

乗ってみたかったVツインですので、大事に長く乗りたいなと思ってます。

あとはいつか水平対向にも乗っておきたいな・・・・・あ、ポルシェじゃなくて国産のやつね（爆）

LOOXT70R これ私の愛用機

今日はPCの話

普段から職場と自宅を行ったり来たりで一番使用頻度の高いノート

FMV LOOX T70R

標準スペックとしてはPenM1.3GHz RAM 512MB HDD60GB
まあ５～６年前としてはこんなのが当たり前のスペックだったんすね。

ただし、いくらなんでもこのまま５年も使い続けるのは実際しんどいのですよね、判る方には判ると思います、はい。

で現在はPenM1.3GHz　

ここは簡単には変えられますまい。

RAMはMicroDIMMを一枚ぶっさすだけですので1.5GB。　はいこれ簡単。

ここからキモです。

愛用ノートをいつまでも使うには、もっさり感ずる動作を軽くしなくてはいけません。

HDDでカリカリカリカリ音を出しているようでは、待ち時間もまどろっこしいってもんです。

で結論

SSD化です。

えーとそうねえ、ノート用の2.5インチのSSDでIDEで６０GBくらいのやつね、ふむふむ。

買ったのがこれ

TS64GSSD25-M ハイスピードモデル [64GB/SSD/2.5インチ/MLC/IDE]
買った当時は17000円くらいだったかな。現在は10000円くらい。

これでもっさり感とおさらばと思いきや

！！

LOOXT70RのHDDとは明らかに大きさに違いが・・・・・

うへぇ、やっちまったか・・・・・・・純正サイズが1.8インチでやんの（泣）

でも収まりがつかいないのでこのトランセンドは居間のPCに換装してさしあげました。

で、また捜し物です。

いろいろ調べたあげぐ1.8インチでIDEで東芝用50pinでって・・・・・・
1.8インチってのがそもそも選択肢が少ないんですな。まいったな、良いノートなのにな。

でなにやらintelのテクノロジーが入ってるやつが出たんだって？

で、これ

MXSSD1MNANO50-60G　
当時26000円くらい。現在は17000円くらいになってるみたい。

今度は間違いないと、意気揚々HDDからの引っ越し（クローン）しようと段取りしたら、どうにもこうにも上手くPC上から認識できない。

ケーブルが悪いのか50pinとの変換アダプタ（Toshiba50pin1.8HDDto44pin2.5IDE変換アダプター）が悪いのか
（結局このアダプタもピンが１本抜けてしまうような粗悪なものでもう１個買うことになったんですが）

動作確認のために販売店に送り返しました（安いものじゃないしね）

結果初期不良ということで新しいのが届き、今度はあっさりHDD引っ越し完了。

あたりまえに起動も速いし、もっさり感も激減しました。また３年くらいこのまま仕えそうな感じ。

ゼロスピンドルになって、バッテリーもさぞ保つようになると思いきや、あまり電気消費には変わりもないのか、実感出来るほどの差はないですな。

CDやDVDなどもisoなどで扱うことが多くなり最近はこのノートで光学ドライブ使うことは少なくなったりました。

で、LOOXには光学ドライブを取り外したスペースに別売りバッテリーを差せる仕様になってるので、メインバッテリー＋補助バッテリー。
（AC外しても４～５時間は動かせるかな）

メインバッテリーは経年の劣化あるかもしれませんが、補助バッテリーの方はこないだ２個めの新しいのに変えて電源のストレスも改善しました。

ただーし！

愛用機を長く使う工夫は実はこれだけに止まりません。

SSDにした以上はちょっとでも寿命を長く使いたいもの。

とすれば無駄なスワップなどさせずに、通常のPC作業に使うキャッシュを別の領域でさせるという良いものがXPでも使えるじゃなーい。

eBoostr

試用版でよさげな感じがビンビンと来たので、もちろん正規ユーザとなりましたよ、はい。

これのキャッシュの割り当てはUSBフラッシュみたいなものでも良いみたいですが、もっと早くて良いのがないかと調べたらば、ありました。

カードバスにさしてCFのデータをやりとりするアダプタ

ASCA CF32F（32bit 高速CF/マイクロドライブCardBusアダプタ）

通常売っているCFのカードバスアダプタとは、ちょと訳が違います。圧倒的に早いのだと。

本来このアダプタを求める方はデジカメなどのデータを高速で取り込んだりなどの使い方が主であるような感じですがこのCFにキャッシュ領域を置いてしまおうということです。

そしてこれにCFを差すのですが、ちょっと容量のあるものの方が良いかと手に入れたのがこれ。

Transcend CF16GB（400X）

eBoostrの仕様によると通常は1～2GBくらいのキャッシュ領域が推奨だがXPの場合には最大4GBまで割り当てられるということ（使用するアプリの数にもよると）ただしそれ以上の領域をさいても意味ないとのこと。

しばらくは4GBの設定で使ってましたが、今は2GBということにしています。（そんなに体感も変わらないため）

なので残りの14GBくらいはちょっとしたデータ領域として使っています。

結果すこぶる良いです。どんな風に良いかといえば、各所で細かくベンチとられている方も居られるようなので細かくは書きませんが（笑）

PenM1.3GHz RAM 1.5GB SSD(MXSSD1MNANO50-60G)

キャッシュ領域用
ASCA CF32F（32bit 高速CF/マイクロドライブCardBusアダプタ）
Transcend CF16GB（400X）
メインバッテリー＋補助バッテリー
光学ドライブなし

という現在の構成にて１年くらいになる訳ですが、もう３年くらい（あるいはSSDが保つ限り）　はこのまま愛用したいと思っています。

仕事でも使うので「Vista」でなくとも「７」でなくとも、なんら困ることはないのです。まあ2014年までは、ということですがね（笑）

2012年１月
新しいMXSSD1MNANO50-60Gに換装しました。　特にSSDが逝っちゃったということではありませんが、たまに気になるエラーを吐くような感じになりましたので転ばぬ先の杖でござんす。
 

おもむくままに乗り換え その２

昨日の随想の続き

赤い色紙をもらって思った。

たったの６０キロで走っているだけで　「これこれ、ちみちみ、ちみにはこの赤い紙ね」　と呼び止められる乗り物を乗ってる限りは免許が何枚あっても足りないな・・・・・

乗り物をも少し大きくしないといかんな・・・・

がしかし、免許ねーし。

カミサンには絶対反対されるな・・・・・・・・

取っちゃうのが先だな・・・・・・・・

なんて言うかな・・・・・・「免許取っていい？」・・・・・違うな

「中許とることにしたから」

これでいこう。

なんてことで教習所に通ったのがかれこれ６年前（３７のとき）のこと

最初に選んだ中型バイクは　「　HONDA SL230　」　子供の頃からチャリで砂利道やら松林の中を奥まで入っていったりするのが好きだったのでバイクもブロックタイヤのものが良いと思って選んだ。

私のようなおっさんビギナーにも乗りやすいバイクで、低速で走ってもエンストの心配がないくらい低回転のトルクがあって乗りやすかった。

４年ちょい持ってたけど去年の夏に現在のバイクに乗り換えた。

そして今年の夏は我が家の駐車場に劇的な変化が！

これっ！

ヨドコウ バイクガレージ エルモトピット（床タイプ）　LOCU-1825HF　豪雪型

よくもまあ、我ながらこんなもの建てる許可をもらったなと感心。

側面に引き戸のオプションやら背面に換気扉やら雨樋やらで、まあそこそこの装備となった。

その分コストもかかったのであるが（笑）

なぜ床付きタイプなのかと言えば、駐車場が途中から傾斜あるのと、土間タイプのものは柱を埋めるためにコンクリートを掘らないといけない工事が別途必要になるため。（ハツリ工事というらしい）

まあ床付きタイプとしても水平を正確に出す為に基礎ブロックの高さを削ったりモルタルで盛ったりなどの作業が必要で、施工のプロにやってもらってきれいに建った。

ちなみにちょっとテールランプが見切れてるのが私の車。

なのでこのななめの角度からスロープを押してバイクをしまうわけ。

これじゃ車の鼻っ先が車道に出ているのでは？　

心配ご無用

私の車は、かのトヨタ様の造る全長３メーターに満たない超不人気車種

あ、1000じゃなく1300の方ですが、一応

ゆえにバイク車庫からこれだけあけて駐めても道路に飛び出すこともなくおさまっておるのです。

ちょっと余談でしたが、話を戻して

現在このヨドコウに鎮座しておる奴はというと

これです！

”天剣”　YAMAHA YBR125G

中国産です、はい。なので国産50ccの原チャリなみに安いです。

通勤に使うことが多かったわけですが、異常に燃費が良い！

普通に走る分には４５～５０km/Lてとこ。

タイヤこそブロックパターン（中国産タイヤ）だがスタイルも、なかなかの中途半端（爆）

ステップが前の方にあって、乗車姿勢はタンクのあるカブって感じか。

１年ちょい乗ったが、乗りやすい！　燃費が馬鹿みたいに良い！

いっちょまえに燃料計があるが、１３０kmくらいまでfullの位置から微動だにしない（爆）

４５０km越えてから、「そろそろ給油しようかな」って感じ。

でもね

ゆってしまうと、それだけのバイク・・・・・・・か

バイクに乗ってるって感じがな～～　坂道はしんどいし。

なんてことあれこれ考えて、また乗り換え段取り中（爆）

ほんとなら砂利道用にとYBRも残しておければいいんだろうけど、子供達のチャリも置いてあげないと、ヒンシュクなので

２台持ちは無理！

さあ、今度は何がヨドコウに鎮座するのか！？

最後にまた余計な話

ガレージ内装は全面的にウッディな感じにしようと思ったが、工具をぶら下げたりするコーナーをつくったところで飽きちゃった（爆）

判りにくいですが屋根の隙間から電源を引き込んで室内灯と分岐して下のとこにコンセントも付けてあります。

はじめの一歩

今まで継続してブログなんて書いたことないけど、まあものは試しと覚え書き・・・・・・