全損ミライースから救出したブリヂストンのブリザックスタッドレスタイヤ。
まだ２シーズンしか使用していないので、新車購入したミライースに使用するつもり。
だが、１本はバースト状態のため３本しか救出していないので、６月に１本をネットで購入。
「ブリザック ＶＲＸ １５５／６５Ｒ１４ ７５Ｑ」を５０００円（送料無料）。
ホイールはミライースのタイヤをアルミホイールに履き替えた時の鉄チンホイールがあるのでそれに組み込む予定。
ついでに組み込みもこの時頼んだ「カーブティック ハザード」に依頼するか？
と思ったんだけど、自力でやってみることにする。
用意するのは購入したスタッドレスタイヤと鉄チンホイール。
鉄チンホイールはバランス調整用のおもりが付いてないのをチョイス。
オモリが付いてないのは、なんとなくバランスが良さそうな気がする？
それから工具類としてバール２本、メガネレンチ、シリコングリーススプレー。
バールは「タイヤレバー」の代用。
シリコングリーススプレーはタイヤをホイールにはめ込むときにタイヤのビード部に塗って、タイヤの挿入をスムーズにするために使用。
ほんとは「ビードクリーム」というのを使用するようだが、ゴムを劣化させないシリコングリーススプレーで代用。
タイヤを置き、ビード部にシリコングリースを塗り、その上に表側を下にしたホイールを乗せる。
このタイヤは内側と外側の指定があるので、「ＯＵＴ ＳＩＤＥ」側を下（表側）にして置く。
（写真はホイールにタイヤをはかせた後に撮影）
バールをタイヤとホイールの間に差し込んで、ホイールをタイヤの中に入れていく。
（バールにもシリコングリースを塗って滑りを良くする）
片足をホイールの中に入れ、押さえながらバール２本で少しずつはめ込む。
ちょっと力がいるが、頑張ってなんとかはめ込み完了。
タイヤをひっくり返してホイールの表側を上に向ける。
タイヤの黄色マーク（タイヤの軽い位置）とホイールのエアバルブ（ホイールの重い位置）を合わせる。
こうすることにより、タイヤの軽い部分とホイールの重い部分が重なり、タイヤとホイールの重量バランスしやすくなる。
ビード部にシリコングリースを塗り、バールを差し込んで表側のタイヤをホイールに収める。
タイヤに両足を乗せ、左側の足の部分にはメガネレンチを差し込んでタイヤがホイールから外れるのを防ぎながら、徐々にはめ込んでいく。
ちょっと苦労したがなんとかはめ込み完了。
次にタイヤに空気を入れて「ビード上げ」を行う。
エアバルブのキャップを開け、エアバルブレンチでバルブコア（ムシ）を外す。
バルブコアを外すことにより余計な抵抗を無くし、一気にエアを注入し「ビード上げ」する作戦。
コンプレッサからエアをタイヤにタイヤケージ経由で供給。
エアを入れていくと「パン、パン」と音がして、ホイールにタイヤのビードがはまる。
タイヤゲージを外してエアバルブにバルブコアを取り付け、再度空気を入れて完成。
タイヤのバランス調整まではできないので、実際に車に装着して運転してみるしかない。
あまりにも振動があるようならバランス調整を頼むしかないが、そうすると組み込みと同じくらいの料金となりそう・・・
で、１１月５日（木）、まだちょっと早いかな？と思ったけどスタッドレスタイヤに交換。
組み込みしたタイヤは右前に装着。
交換後に軽くドライブしてみたが、振動を感じることが無くてバランスはＯＫの模様。
大成功！
それからタイヤ交換の際に、縁石に乗り上げてダメージを受けた円筒形の構造物をチェックすると矢印のパイプ状やつ。
何という部品でどういう役目をしているのか分からないけど、とりあえずは丈夫そう・・・かな？