東日カーライフグループは10日、中期経営計画の見直しを発表した。

東京地区の新車市場は全国よりも約10ポイント回復が遅れており、エコカー補助金終了後の2010度後半の新車販売の低迷が見込まれる。また、東京日産、ジャガー東京、東京日産コンピューターシステムの主要3社の業績不振が予想以上に深刻なため、計画を見直す。

修正計画の目標値は、2011年度の売上高750億円としていたが745億円とする。営業利益は17億円から15億7000万円とする。ただ、経常利益は9億円を計画していたが10億4000万円とし、連結売上高経常利益率を1.2%から1.4%に上方修正する。

連結有利子負債についても従来計画よりも81億円圧縮して128億円とする。

アクションプランとしては東京日産の販売ネットワークの再編や外部賃貸物件の見直しで設備費を削減するほか、間接部門のスリム化を図る。事業会社は整備を中心としたストックビジネスを強化していく。


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【スピード速報】はhttp://speed.rbbtoday.com/の1週間分の計測データをもとに各種の統計データを速報でお伝えする。このサイトはIXに計測専用サーバを置き、月間計測数は数十万を超え、統計データとしても十分な精度と信頼性を持っている。

 今回は都市におけるNTT東日本、NTT西日本のフレッツサービスについて、その種別ごとの計測回数シェア(占有割合)をご覧いただく。2009年の全ての測定データ(GIGA測定データを含む)から政令指定都市17市と東京23区からの測定分を抽出して、BフレッツとフレッツNEXTにおける測定件数のシェアをマンションとファミリーに分けて算出した。NTT西日本のフレッツ光プレミアム(マンションタイプ)はBフレッツマンションに、フレッツ光プレミアム(ファミリータイプ)はBフレッツファミリーに加算している。

 なお、地域の特定は、郵便番号が明示されていた測定データのみを対象に、日本郵便のサイトで公開されている最新の全国郵便番号ファイルとの付け合せによって行った。地域をまたがる郵便番号についても考慮しているが「政令指定都市をまたがる郵便番号」「東京23区と23区外をまたがる郵便番号」はない。

 図を見ての通り、フレッツNEXTのマンションとファミリーを合わせたシェアが高いのは、東京23区、川崎市、新潟市、名古屋市であった。特に川崎市では、BフレッツファミリーよりもフレッツNEXTファミリーのシェアの方が9ポイントも高い。逆に、京都市、大阪市、北九州市、福岡市では計測件数におけるフレッツNEXTのシェアは2割にすら届いていないことがわかった。計測件数におけるシェアだけでは判断できないが、積極的なインターネットユーザにおいては、フレッツNEXTの普及が進んでいる都市とそうでない都市の差が大きいことがうかがえる。

 次にそれぞれのマンションとファミリーのシェアを比較してみよう。Bフレッツについては、マンションとファミリーのシェアの大小は都市ごとにまちまちで、新潟市と岡山市ではファミリーが圧倒的に多く、横浜市と大阪市では逆になっている。これに対して、フレッツNEXTでは、神戸市と北九州市を除くすべての都市でファミリーがマンションを上回った。フレッツNEXTマンションのシェアが15%を上回ったのは神戸市だけであり、2009年の段階では、フレッツNEXTの導入は一戸建て中心に進展したことが予想できる。今後の計測シェアの変動に注目したい。

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 宇都宮市や宇都宮商工会議所、民間企業などで組織する「宇都宮まちづくり推進機構」は、同市宮園町にある大谷石蔵「旧公益質屋」=写真=を市中心部の活性化に生かそうと、石蔵を利用する民間事業者を15日から募集する。公益質屋は1938年に市が設置し、91年に廃止された。市中心部に残る貴重な大谷石造りの建築物であるとともに、国の登録文化財である「松が峰教会」の北側に位置し、同教会を眺めるビューポイントとして最適であることから、立地を生かした活用を探ることになった。市街地活性化のための活用策を公募する「旧公益質屋」(午後4時56分、宇都宮市宮園町で)

 建物は2階建て133平方メートル(敷地286平方)。現在は市の所有だが、公募にあたっては同機構が買い取り、賃貸する。最低賃借料は月額12万円で賃借期間は5~10年だが、応募者側が希望額や賃借期間を提案できる。沈下防止工事など一部の補強工事を同機構が実施。改修や内装工事は応募者の負担となる。

 18日午前10時から現地で内覧会を実施する。4月16日まで募集し、同機構などで作る選考委員会で審査、4月中に決定する。問い合わせは同機構(028・632・8215)。

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