コッピのギヤ比 なかなかいい感じデス☆

昨夜、調整したコッピを今朝早く起きだしまして、リヤディレーラーのガイド＆テンションプーリーを　ヤフオクで買ったデュラ７７００のベアリング入りのものに組み換え、いつもの遙照山と美星にシェイクダウンに行ってきましたヨ(^o^)/

プーリーを変えても外観的には全く違いがわかりません(笑)

肝心の機能は・・逆転させた場合ちとスムーズな感じもするので、幾らかはフリクション低減の効果はありそうですゥ♪微妙やけどォ(^o^;

これに合わせて、ディレーラーの調整も時間をかけてやりましたヨ(^o^)/
以前のように２３Ｔシフトセットやのに２１Ｔに落ちたり、また２３Ｔに入ったりィ・・またまた２１Ｔになったりィ・・ってことはなくなったので、遙照山でも存分に２１・２３・２５Ｔの３枚を多用できそうですゥ♪

そして、遙照山を金光側からの１本目！
この３枚のギヤをうまく使えまして、初めての１６分きりの１５分３２秒☆私のベストタイムを出すことが出来ました(^o^)/

デジカメを忘れたので携帯カメラの荒い画像ですゥ(^^ゞ

頂上の自販機前広場でクールダウンしていると、トレックのＯＣＬＶカーボンに乗るローディーの方がいらっしゃいまして御挨拶すると・・｢アレレっ！○○君じゃん！｣同じ会社の♂でしたヨ～(笑)

そのまま頂上でちょっぴり自転車談義ィ♪
その彼は、10月29日・30日に岡山の高梁市で開かれる｢ヒルクライム チャレンジシリーズ2011 高梁大会｣のために練習に励んでいるようですp(^o^)q

自転車を拝見すると、８速のフルデュラ☆にフロントのチェンリングはアウター５０Ｔインナー３８Ｔをセットしていましたヨ・・｢うん!?これってコンパクトなん!?｣ってよくよく見ると・・

ノーマルクランク用に付けられるP.C.D.130のものでした☆
こんなギヤがあるやなんて知りませんでしたが、選択肢としてこれもありかもしれませんねェ(^o^)/

ちなみにメーカーはフランスの｢ＴＡ｣と書いていましたが、ひょっとしてランドナーなどで古くから使われていたあの「ＴＡ」なのでしょうか(?_?　　御存知の方、御教示くださいm(^^)m

２本目も金光側から登りましたが、１６分２３秒でした・・１本目で力を出し切ってしまったようですゥ・・持久力の低下、早ッ(^^ゞ

日中の暑さはあるもののカラッとして走りやすい気候なので、このまま美星の青空市場を周って帰りました。

今度のレースには、９速でも１３－２３Ｔのクロスレシオの方にこだわってはいましたが、コース的に登りもあるので、この１２－２５Ｔがありかもしれん！って思いはじめましたァ(^o^)/
１０速のキャノンデールにも２５Ｔが欲しいともォ・・先立つものがないのに　なかなか物欲がつきませんね(爆)