東北本線の成果その3と仙台臨海鉄道
今更8日のネタになりますが・・・
行けなかった只見雪祭り。
せめてお見送りくらいはと吉田川橋梁へ向かいこの時間は国鉄急行色に見えます。
頑張ってこいよ～(´・ω・`)
空が澄んでますね～
いってらっしゃいませ～
この後は、北上線と奥羽本線を試験走行するとかいう40フィートコンテナ積載のコキを探しに陸前山王へ向かいます。実はけいじゅは陸前山王での撮影は初でした(・・。)ゞ
ここにはヨ太郎もいるらしいのですが・・・いません。
黄タキがいました。
昔石巻線にもバンバン走ってました。ワムハチと手を組み石巻港へ向かって当時を思い出します。
白帯ナナゴーさんとガソリンタキ。
ナナゴー原色が来ました。かっこい～ヽ(゜▽、゜)ノ
駅は無人ですがJR貨物の事務所になってますので、中にはJR貨物の社員がいます。
417系のトップナンバー。
近いうちに廃車回送されるのでしょうね～もったいないです。
日向ぼっこしてました。
白帯ナナゴー様。
宿敵（笑）
南三陸っ！
キンタ初期ロット
結局この後陸前山王駅構内で動きがないので、仙台臨海鉄道まで足を運び。
仙台臨海鉄道構内を眺め。
SD55を眺め
黒タキを眺め
しかもこいつの台車はTR41？とかいうやつでこの形状が好きなんですね～
いました！
コキ100に40フィートの海上コンテナ！ここでは珍しくないんですが、40フィートコンテナが北上するのはレアなんですよ～
でも全く動きがないのでやはり深夜に走ると予想し、周辺を探索してました。
多分臨海鉄道の入替機の車輪。
構内にボロボロのセメントタキが・・・
レール運搬用チキもいます。
【仙】の字がいいですな～
めったに見れないセメントタキ！昔石巻線の渡波駅構内にセメント工場がありC11やDE10が牽引してました。けいじゅが小学生の頃は渡波駅でよく入替を何時間も見ていました（笑）
臨海鉄道の入口専用踏切。
しかも遮断機はワイヤー式です(´∀｀)萌え～です。昔塩竈港駅の国道45号踏切にこれがあり、踏切守が常駐してました。たしか仙石線の旧陸前原ノ町駅の近くとかにもあったような記憶が・・・
こんなのもいます。
2灯式の信号機。
動きがないので諦めました(Ｔ▽Ｔ;)
品井沼に戻り駅で休憩。
駅前にレトロな水飲み場があり。
今は水が出ませんが観葉植物でも飾りたくなる形状です。
島式ホームの待合室。GM製品か？
八戸のキハ100をナナゴー様が・・・
駅前にGM製の元日通事務所があります。現在はJAの事務所になってます。
貨物ホームの痕跡がありました。
休憩して吉田川へ移動。
キンタロー
白帯さま。
そろそろ家に戻ることにし、小牛田に立ち寄ると・・・
ふるさと紫君復活！
何ヶ月ぶりでしょう全編成を見るのは(´□｀｡)
こんな感じでした。
今日もキハ28さんに同行してました（笑）
東北本線の成果その2
今日はカマ撮りでナナゴー様狙いです（笑）
品井沼駅近辺の踏切から
白帯もいいよね～♪
真ん中の枯れススキが気になる。
いつも寄りが不足
興奮して構図が狂うんですよ。
要は下手なんですがね（笑）
チーム仙ココの俯瞰ポイント（勝手に命名）に移動して、このあと東北式さんとのあのあさんも合流してキハ28さんも含め4人で談笑しながらの撮影会。貴重な県南地域と県北地域の情報交換の場となります。
トップナンバー色機とロンパス(´∀｀)
原色とカラタンク。
一応夢空ですがカマメインなので。
夢空間とナナゴー様原色の組み合わせはもう数回しか見れないだろうが、ブルトレとナナゴーの組み合わせもあと何回見れるだろう・・・
石巻線のDE貨物がやってきました。いつも石巻線内で見る爆走DEも本線内では非力に見えちゃいます（笑）
またそれがかわいいんですが(｀∀´)
原色が見たかった・・・
DEの重連になることもあるらしい
原色のナナゴー様。
更新色DEギラｯ
このDEの運転士は・・・
こっちをガン見でした（笑）
続いて定番になりつつある
キンタロと原色デコポン。
このキンタロとDEの重連は中々いい具合に架線柱が上手く交わせず、タイミングも合わないんですよ～下手なだけかもしれませんが。
最後の重連撮影時は写真では解りにくいですが、かなり吹雪いてメチャ寒かったです(´・ω・`)
本線は楽しい・・・けど何日も同じ場所だと飽きてきます（笑）贅沢なんですけどね～
ただこの吉田川橋梁は、仙ココの送り込み回送の撮影には最高です。
おすすめするまでもなく有名なポイントですがね・・・
続いて8日ネタへ
最近本線に通ってました。
石巻線をホームとしているけいじゅですが、最近本線に通い詰めでした（笑）
ここ1週間位キハ28さんと行動を共にし撮影をしておりました。撮影中に東北式さんやのあのあさんまでも合流し、楽しく談笑ありの撮影会もできなかなか充実しております。
本線では松島以北なので、電車は701系と719系（たまにE721系）と数本のキハ110系、貨物はEH500メインで半分位がED75で、少数でDE10という、まぁ当たり前だろ！と、言われればそうなんですが、なにが言いたいかというと石巻線の魅力を最大限探求していますが、たまに違うのも撮りたくなりますよね？要するに浮気なんでしょうけどヽ(;´ω｀)ノなのでここ最近本線撮りをしているわけなのです。
さんざん言い訳してますが、心の奥には常にDE10重連を待っているのです。過去に目撃されているので、何とか自分の目で見て収めたいと思ってるのもあります。
とりあえず最近の撮影活動の成果を・・・
まずは6日のネタから(・ω・)/
どうです？28の女川幕～♪
58は石巻ですよ～(´∀｀)
石巻線を走った日には！
1日中張り付きますな(｀∀´)ﾉ
この116号機スカートに塗装が・・・
まあ金太郎ですな(´□｀｡)
これも金太郎(´□｀｡)
白帯ナナゴー様
白帯ナナゴー様
ロンパスきんたろ(´□｀｡)
ロンパスから白パンチラっ！
最近こいつの遭遇率が低い
松山町駅周辺に移動してキンタと更新色DE10の重連を撮影。
この組み合わせは初めて見た
帰宅途中に久しぶりの石巻線を
薄闇時のへろへろレールと鳥谷坂トンネル
陽が長くなりましたね～(^ε^)♪
さっきキンタの後ろにいた655ﾚ
南三陸4号！
パイプスカートの指定席車が先頭なので後ろ2両はキハ111+112ですな。
【石巻線にもサービス向上の手を・・・】
石巻線に1日2往復キハ110系を3両編成で走らせて、前谷地で分割併合をして6両で仙台へ向かう。石巻線内は女川⇒（渡波）⇒石巻⇒（鹿又）⇒前谷地にのみ停車、（）内の駅は運転停車でも可。キハ110系の6両編成は往年の長編成を思い出しますよね(´∀｀)
別に快速南三陸と合わせなくてもいいですけど、できるなら現2号の時間を早めるか、その前にもう1本快速を設定する。（停車駅を更に減らすのもありかと）名称は通勤快速とか特別快速なんかもいいですな～
石巻からなら仙石線で行った方が早いじゃんっ！と、思いますが、それは大半の学生と一部の社会人とかの感覚です。少なくてもビジネスマンは、朝の貴重な通勤時間を510円払ってでも着席通勤したいものです。軽食とってコーヒー飲みながら新聞や週刊誌を読みたいものです。朝のラッシュ時の仙石線わかります？キツキツのロングシートに肩身狭い思いをするか、学生の聞きたくもない話や笑い声に包まれて1時間以上ですよ？まだ着席できるならいいけど立ったままならもっと最悪ですよね～（首都圏よりはいいけどね）
そこでキハ110系で指定席車連結して、石巻線内も走らせるのはどうかと・・・本当は引退するよねしろ車と小牛田に留置してあるキハ28なんかを使えばいいかと思うんですが（本心はそうしたい）スピード面ではキハ110系にはかなわないですよね～なのでキハ110系での運行ですな。女川方面から仙台に通っている人は意外に多いようですし。どうです？JRさん！
なんか鉄道ジャーナルっぽい（笑）
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