おはようございます。
さて昨日は少しだけ
表題のタイヤを試してみました。
※あくまで当店のカーペット路面で店主の個人的感想ですから、これが全てというわけではありませんのでその事を踏まえてお読み下さい。
一言で言うと…
・・・
回収騒ぎとなったＣタイヤみたいな感じでは
勿論ありません！
普通にグリップして走ります。
そんな事聞いてない？
え、そうなんですか…
そうですよね
じゃ外径ですね？
という事で撮ってきました。
左Ｃ２
右Ｃ
一緒ですね。
え！それも違う？
皆さんが聞きたいのは
今までの普通にグリップしていたＣタイヤと比べて
どうなんだ！って事ですよね(笑)
どうなんだと言われても…
ま、
最後まで見てください。(笑)
テストしたマシンはＴＡ０７ＭＳ
新しいＣ２はＣに比べて若干ホイルとの
マッチングが悪いように感じられました。
Ｃもホイルに嵌めるとプカプカした感じでしたが
青い矢印
ちょっと隙間ができてそれを馴染ませようと
タイヤをモミモミしても全体がうまく馴染まず…
タイヤ表面を輪ゴムで押さえればと思ってやっても
うまく馴染まず…
ですが少しずつ接着していって何とか接着しました。
従来のＣではあまり感じたことなかったんですがね…
そんなことより走らせた感想は！
はよ！はよ！
はい！はい！
その走らせた感想ですが
回収されたＣタイヤと違って普通にグリップします。
まずはＣタイヤ（程度のいい中古）
次にＣ２（新品）
タイム差は僅か
店主のドライビングスタイルと現在のカーペットのグリップ状況では
Ｃの方が好み←だってそれ様にセットしてるから当然と言えば当然
違いはＣ２のほうが若干グリップ感が薄い感じ
Ｃタイヤ特有の初期の引っかかり感がなくなっています。
これは言い換えると新品から安定していいるとも言えます。
新品Ｃタイヤのグリップ感は人によっては
扱いづらい印象を受けますが
Ｃ２はその部分が改良されている？ように感じられます。
ですから今まで新品Ｃタイヤって苦手…って思っていた人には
Ｃ２いいじゃん！
と感じられるのではないでしょうか？
またグリップの感じが違うので
当然マシンのセットも変える必要があると思います。
あなたも是非その手に取って試してみて下さい。
あと問題なのはイコールコンディションを基本とする
タミヤＧＰでＣとＣ２の存在
Ｃタイヤのグリップが下がった時に気づいた人は
大量に催事で販売していた接着済みＣタイヤを購入していますよね
現在のタミヤＧＰでは指定されていませんが
全日本選手権となった時にどうなるのか？
気になるところ
誰でも入手出来るＣ２と入手出来ないＣタイヤが存在すること自体が
イコールじゃないよな…