50プリウス VS 30プリウス!!

大人気のプリウス貴方は新旧どっち派ですか!?

どちらもカッコイイですよね(*^▽^*)

▲より低くスタイリッシュに成った

50プリウス

 

▲新型が出た後も根強い人気の

30プリウス

 

どちらもドレスアップが非常に似合います♪

 

現在では30プリウスの人気が非常に高く

毎日多数の問合せが有ります!!

正直、トヨタさんが20プリウスを30プリウス発売後も新車販売してた様に30プリウスの新車販売も暫く続けてくれたらと思います><

ですがですが!!

絶対50プリウスも今後、

より人気が出てくると思いますよ~\(^o^)/

 

今はまだドレスアップしてる人が少ないのでカッコイイイメージが沸かないんだと思いますが50プリウスもドレスアップ栄えする素晴らしい車ですから♪(*^▽^*)b

 

♪プリウスの人気の秘密♪

デザインがカッコイイ♪

燃費が良い♪

環境に良い♪

価格がお手頃♪

近未来デザイン♪

音が静か♪

走りが良い♪

税金が安い♪

ドレスアップパーツが多数♪

丈夫で壊れにくい♪

程よい大きさ♪

他にも良い部分が色々~♪

 

大学生からご年配の方まで幅広く人気のプリウス(≧▽≦)

 

TSR-PROJECTはそんなプリウスの販売・ドレスアップを得意とするお店です(*^-^*)

 

ご対応させて頂く僕も新旧プリウスのオーナー♪

プリウス買ってからは軽が不要に成りました(笑)

プリウスの事なら色々相談して下さいね~(∩´∀`)∩

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【50プリウス コンプリートカー注文受付中】

50プリウス コンプリートセット

http://ameblo.jp/tsr-project/entry-12121343583.html

 

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30プリウス コンプリートカー プレミアム

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『tsr-project』ではポン付けタイプの

社外パーツから現物加工

アルミホイール・エアロパーツ等

大掛かりな物まで全てOK!!

またローンでのお支払も可能なので

ドレスアップをお考えの方は

お気軽にご相談下さい♪

 

〒700-0953

岡山県岡山市南区西市404-1

tsr-project株式会社

ドレスアップアドバイザー 川上

TEL:086-250-0112

FAX:086-250-0113
http://www.tsr-project.jp/

 

 

 

 

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GW期間中の営業スケジュール

4/29(金・祝)営業

4/30(土)営業

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5/2(月)営業

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5/4(水・祝)休業

5/5(木・祝)休業

5/6(金)営業

5/7(土)営業

5/8(日)営業

 

5/3~5/5の3日間は休業とさせて頂きますが、ご来店を予定されて居るお客様は5/2(月)までに事前連絡を頂けましたらご対応致しますので下記までご連絡下さい(*^▽^*)

 

ご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致しますm(__)m

 

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【USDM仕様】

デモカーZVW35

プリウスPHV仕様変更☆

デモカープリウスPHV仕様変更しました(∩´∀`)∩

18インチ前後ツライチのUSDM仕様!!

プレミアムとUSDMの融合です(*´ω`)

RSYS TE37SL

鍛造ホイール

18インチ

プレストダブルブラック

フロント9J!!

ツライチ!!

リア9.5J!!

ツラウチからツライチに変更!!

タイヤはGOOD YEAR

REVSPEC RS-02

スポーツトレッドのタイヤです!!

ナットはRAYS フォーミュラーナット!!

30プリウスも新型プリウスもTSR-PROJECTにお任せ下さい!!

(≧▽≦)b

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ドレスアップカーと言えばツライチ!!

今回は新型プリウス

ツライチセッテティングの考察です♪

デモカープリウスPHVに装着して居たホイールを使いツライチセッティングを出して行きたいと思います。

ベース車両:

ZVW51 プリウス A

サスペンション:

TEIN FLEX-Z 車高調

車高(純正比):

前後約6cmダウン

フロントホイール&タイヤ

WORK シュバートSC2

Oディスク

8J+48-5mmスペーサー

(8J+43相当)

タイヤ:グッドイヤー

215/35R19

リアホイール&タイヤ

WORK シュバートSC2

Oディスク

9J+49

タイヤ:グッドイヤー

225/35R19

前後Oディスクでブレーキとの干渉は無しでした(*^▽^*)

フロントは8J+43で少し中に入る位です。

後5mmは少なくとも出せそうなので

この車高だと8J+38辺りでも全然大丈夫そうです♪

インナーの逃げが余り無いのでJ数は8Jか8.5J位が妥当かと思います。

リアは9J+49で丁度良い位でした\(^o^)/

新型に成ってからリアの足回りがダブルウィッシュボーンに成りましたが思ったよりキャンバーは付いて居ません。

良く言えば方ベリが少なく・・・

悪く言えば深いホイールが入りません(笑)

 

これ以上の仕様を求めるなら足回りの大幅変更の必要が有りそうです(;´・ω・)

フロント同様リアもインナーの逃げが少なく

9J+48でショックとの逃げ(赤丸部分)

1cmチョット位だったので9J以上のホイールを履かせる場合は注意が必要です。

またリアホイールの前方のリアアームとの逃げ(赤丸部分)も1cm位しか無かったのでご注意下さい。

 

参考ツライチオフセット

【フロント:8J+38】

【リア:9J+49】

ホイールは8J以上でタイヤは前後少しヒッパリタイヤにするのがフェンダーとの干渉を避けやすいのでオススメです。

注:外径18in以下のホイールを履かせる場合、このサイズでも干渉する可能性が有ります。

 

最後にツライチは仕様(車高他)や車両個体差に寄ってもセッティングが異なって来ます。

 

ツライチセッティングは知識の有るショップに相談するのがベスト!!(≧▽≦)

 

新型プリウスでツライチにしたい方は

『TSR-PROJECT』にお気軽にご相談下さい♪

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新型PRIUSローダウン完成しました(≧▽≦)

メッチャカッコイイ!!

元々スタイリッシュなデザインなのでローダウンが似合います!!

新型プリウスはローダウンがオススメ!!

↑前後4cmダウン!!

↓純正と比べると全然違います♪

↑ローダウン前(純正車高)

今回、ローダウンに使用したサスペンションは

TEIN FLEX-Z 全長調整式車高調

減衰力16段調整機能付

EDFC対応

新型プリウスは足回りの構造も改善されてて乗り心地もイイ!!

\(^o^)/

50プリウスは足回りの構造上、車高調を取付た後に減衰力の調整が出来ないのでEDFCの同時装着が絶対オススメです!!

※EDFC・・・TEIN車高調の減衰力を車内から調整出来るユニット

新型プリウスのドレスアップはTSR-PROJECTまでお気軽にご相談下さい♪(*^▽^*)

 

ローダウンの次はツライチセッテティングの予定です♪

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