ヘルメットを考える。

紳士淑女のみなさまこんばんわ！

今日はTwitterで軽く議論になった、ヘルメットの話をたすくなりにまとめました。
たんに素人がまとめただけですが(´・ω・｀)

まず、国産ヘルメットメーカーといえばArai　と　SHOEIの２社が有名ですね。
そして海外にはBell、HJCなど色々なメーカーがあります。

AraiやSHOEIが高い理由には「性能」や「機能性」が安いメーカーと段違いなのです。
その１つが、「SNELL規格」です。

SNELLっていうレーシングドライバーが事故で頭部を強打し、ヘルメットを被っていたにもかかわらず
即死してしまったことから、２度と起こさないように共通の規格を作ろう、というところから生まれたものです。
この規格は非常に厳しく、通ったヘルメットを販売しているメーカーはArai、SHOEI、HJCの３つのメーカーだけです。
（ちなみにAraiはコレよりさらに厳しい社内の規格（通称Arai規格）を設けています。)

ヘルメットの規格にはもうひとつあり、それは「SG規格」です。コレは日本が自動二輪用ヘルメットとして認定しましたよ、というものです。
SG規格を通っていないヘルメットは、自動二輪用として販売することはできません。
（ただし、SG規格を通ったヘルメットを使用する義務はない）

SG規格を通ってないヘルメットは”装飾用”として販売されることが多いですが、
自動二輪のヘルメットとして使って事故って頭部に障害を負ってもヘルメットメーカーは責任をもたないという意味です。
（”装飾用”＝つまりコスプレ用です、という言い分が通るため）

その他、規格について細かいことは↓のHPを参照してください。
ヘルメットの規格/バイク用品　【パーツギャラリー】 

ヘルメットの強度については、下の動画を見てください。


”侍”の字があるほうが国内メーカーとしてはマイナーなほうのMARUSHIN。
ホームセンターに並んでるような格安ヘルメットのメーカー。(SG規格は通ってます）
もう一方は中国のメーカーです。(日本では未発売？）

コレは極端な例ですが、中国メーカーのほうは一撃で頭を貫通してます。
こんなヤワいのに命、あずけられませんね。

MARUSHINの方は２,３回目で表面がはがれてきてますが壊れませんでした。

次はSNELL規格を通っているSHOEIのヘルメット。
なんか凄いハンマーでぶったたいてます。


それでも壊れません。

SNELL規格を通してないヘルメットと通したヘルメットでのクラッシュテスト比較はありませんが、
この上の２つの動画だけでもちゃんとしたヘルメットの頑丈さはわかりますね。


では、この先はヘルメットの使用期限の話。
（※これはたすくの考えです。真似して事故時、障害を負っても責任は負いません

Arai・SHOEIはどちらも国内では使用期限は３年としています。
これは「SG規格」は購入後３年を限度にしているからです。

ところが、この２メーカー、北米では「製造後７年、購入後５年」を保証しています。
訴訟社会といわれる北米なので、かなりマージンをとっていると思われますが、
それにも関わらず日本より長い期限となっています。

なので、私的には「製造後５年は問題ない！」です。

現に、私は中古ヘルメットを使っています（製造から７年以内の製品）
特に実用上、問題はありません。
個人的には、SNELL規格を通っていない新品ヘルメットを買うよりも、
３年落ち位のArai、SHOEIの中古を買った方がずっと安全と思っています。

なので、

もし私が「できるだけ安くて安全なヘルメットを紹介して！」と聞かれたら、
AraiかSHOEIの中古を２,３年落ちの勧めます。中古は嫌で新品が欲しい！ならHJCかOGK。
それ以外のメーカーはできるだけ勧めません。責任取れないし・・・・

HJCとOGKカブトは、「外装の強度はツーリングに使う分は必要十分」というのが私の認識。
AraiとSHOEIはそれに＋αとして「快適さ」　「機能性」　を持っている、という見方で大体問題ないと思います。
（サーキット走る時とかはMFJ規格などがあるのでまた別の話）

っつーわけだ。なんだかんだで私の結論。
AraiやSHOEIの快適さを味わうと、本当に他のメーカーは使えなくなる！

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AraiやSHOEIが欲しいけど、高いから・・・・という方は、通販をオススメします。
オススメはここ。メーカー標準価格から大体１万円引きです。　
バイク用品激安！ネット販売レッドサン

店頭で試着してサイズを確認してから、通販で買うってのはアリな買い方だと思います。
グラフィックモデルじゃなければ、SHOEIのトップモデルのX-TWELVEでも40000円。
ツーリングなら、XR1100でも十分。こちらは３万円。

この際にヘルメットをグレードアップしてはいかが？
AraiやSHOEIは使うと本当にイイ！　と保証しますよ！

長文になりましたm(_ _)m

車載工具を再度検討して見る。<追記アリ>

紳士淑女の皆様こんばんわ( ﾟДﾟ)
最近は生ける屍なたすくです。

この前のエントリーに書いたとおり、先日会社のツーリングメンバーから
工具セットを頂いたので、車載工具を再度検討しなおしました・・・

前回の「車載工具について」（http://ameblo.jp/tsk-nbam/entry-11136885825.html;）

コレからちょっと進化。

メーカー不明のエクステンション150mm →ＫＴＣ 21Cエクステンション150mm

Ko-ken クイックスピンナ。　ギアレンチと組み合わせて使えそうです。

とりあえず入れてたメーカー不明の13mmソケット。
バイクに13ｍｍはほとんど使われていない（国産車のM8ネジはたいてい12mm）なのでリストラ。頂いたソケットの19mmと入れ替えました。
ちなみにどこのボルトに使うのかっていうと、フロントアクスルシャフトです。

ソケット。　8mm 10mm 12mm 14mm 19mm　全部Ko-Ken製になりました（＾ω＾）
Ko-Kenは愛用の工具メーカーですｗ


結局コレも追加。　KTC の24mmです。
リヤアクスル用。　Ｋｏ－Ｋｅｎの独占は解除されてしまった！(´・ω・｀)

フロント＋リアアクスルを外すソケットを追加したので、タイヤレバーも追加。
HARDY（ラフロのブランド？）のタイヤレバーセット。全長215mm。
頑張ればコレだけでタイヤ交換できます。

残りの工具はお留守番とします（＾ω＾）
頂いたラチェット＋ソケットはいいものなので、家での整備のときに活用させていただきます。
今まで使っていたソケット（↑のＫｏｋｅｎ）は車載専用になりそうです。

Ｐ.S.

このスライドTハンドル、頂き物ですがちょっと使いにくい（　^ω^）･･･
Ko-KenのスライドTハンドル・・・買っちゃおうかしら・・・・

<追記>
参考にココまでの車載工具のリスト。
ケース：KTC 携帯ツールバッグ
ドライバー：PB インサイダーロング　TORXビットをHEXビットに交換
レンチ：　SIGNET スイベルギアレンチ 8mm 10mm 12ｍｍ 13mm 14mm
　　　　　　メーカー不明　17mmコンビネーションレンチ
ソケット：Ko-Ken 8mm 10mm ナットグリップ12mm ナットグリップ14mm Z-EAL 19mm
           KTC 24mm  
プラグレンチ： Ko-Ken Z-EAL 16mmプラグレンチ
プライヤー類：KING ラジオペンチ　メーカ不明　ロッキングプライヤ
その他：　メーカー不明スライドTハンドル　Ko-Ken　クイックスピンナ　KTC　エクステンション150mm
HARDY タイヤレバーX2 SIGNET ギアレンチアダプタ（8mm→ビット　13mm→3/8sqソケット)

あ・・・・ビードクリーム買おうかしら・・・

ねこたいや。

紳士淑女の皆様こんばんわ（＾ω＾）
厳しい寒さも安らぎ、春一番がふぶいてきたなぁと感じるたすくです。

今度、ジェベルをトランポに乗せて輸送することになったのですが
ノーマルのままだと車高が高すぎて乗せられない！

というわけで、トランポ用のタイヤを作成。


オフ車ではもうメジャーなこれ。

土とか運ぶ一輪車用のタイヤ。通称ネコタイヤ。ホムセンで大体８００円。

しかしそのままではジェベルにつけられません。
ノーマル状態ではベアリングの内径が１６ｍｍなのです。

ジェベルのアクスルシャフト径は17mm・・・・１ミリ足りない。


男ならベアリングを頑張って削れ！

なんてめんどくさいことはいやですﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

というわけで、ベアリングの打ち換えに挑戦。
ノーマルは内径16mm 外径35mm。コレを内径17mm 外径35mmに換えます。

バイクのベアリング打ち換えをやるときの練習も兼ねて・・・・ｗ


こいつをいれます。

ベアリングを入れるときの準備

●ベアリングは冷蔵庫に入れて冷やしておく
●打ち込む側はガスバーナーで熱しておく。

そして一気に打ち込む！　外したベアリングを使ってカンカン打ち込む！


できた(´∀｀*)


微妙に平行は出てないけど、輸送用だから問題ない！
アクスルシャフトが入ればOK！

ちゃんちゃん。

近況。

紳士淑女の皆様こんばんわ( ﾟдﾟ )

いよいよ旅の出発が目前に迫ってきました。
現実感なんてこれっぽっちもないけど！（＾ω＾）


近況。

先日、交通安全祈願で川崎大師に初詣にいってきました。
ニコニコツーリングメンバーの方が川崎大師へツーリング！との事をツイッターで知ったので
お出迎え！も兼ねて。ｗ

本格的な交通安全祈願は地元の神社（常陸総社宮）でやる予定なので、
今回は私は護摩は受けませんでしたのでお外で待機。

ヒマつぶしにとおみくじを引いたら、

大吉キタ！！！！

願望欄が　「信念あれば大いに叶ふ」　・・・・叶う！
旅行欄が　「先幸をうくべし」　　　・・・・どーいう意味なんだろうｗ
走り人欄が「かへるべし」　　・・・調べたら無事に帰れる、との意味らしい

うれしいので財布に入れてお守りに！ｗ

嬉しさで機嫌は最高潮だったので、川崎大師の交通安全ステッカーを買いました。
デザインも悪くないし、ヘルメットに貼ろうと思います。

ジェベル、よろしく頼むぜ！


お　ま　け

先日、会社のツーリングメンバーで私の壮行会がありました。皆さん感謝！

そこでこんな素敵なプレゼントを頂いちゃいました。

以前紹介した車載工具セット(http://ameblo.jp/tsk-nbam/entry-11136885825.html）の
いくつかの部品と入れ替えよう！

また次のエントリーで紹介します。

日本一周。目標を作ってみる。

紳士淑女の皆さんこんばんわ(ﾟ∀ﾟ)

あと１ヶ月後に迫ってまいりました・・・・

今日は、日本一周での目標を考えてみました。


●総走行距離　30000Km　以上
一日150km 　Ｘ２００日　で300000Kmですね。
コレは普通にできそうなのでｗ

●全国道の駅制覇
全国ＳＡ・ＰＡ道の駅ガイド2012 (昭文社ムック)/著者不明

￥1,260

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以前、全国道の駅制覇を目指していたことがあるんです。
日本一周に目的が変わったので、中断していましたが、０から再スタートします！

●毎日ブログ更新
このブログ。　できるだけ毎日更新します！
写真は3枚～5枚ほど準備。

●1県につき100枚以上写真を撮る
旅の思い出を後で振り返りたくなったときにｗ

●日本にある世界遺産全制覇
もう行ったことがある遺産もありますが、改めて全部行きます。
ただし、知床岬は怖い（ヒグマの聖地）ので、観光船での到達かな？

●すき家・マックなどのチェーン店での飲食は禁止
せっかくの旅なんだから地元の飲食店に行こうぜ！
というわけでチェーン店は禁止。　ただしコンビニはＯＫ
コンビニは意外と地方色が出ているのです。（おにぎりのメニューなど）

●できるだけ国道は通らない（特に一桁）
国道、特に一桁は国が整備しているのもあってカナリ走りやすい。
だけど、国道は地域に密着していない事が多いので、地域の雰囲気を感じられる県道をメインに走ろうと思います。

大体はこんな感じです。

他にも、神社めぐりとか、お城めぐりとか色々あると思いますが、
そこまでやってしまうと、後の楽しみがなくなってしまいそうなので(ﾟ∀ﾟ)