富士チンクエチェントポーリに行ってきました！

おはようございます！

先日の日曜は、富士チンクエチェントポーリにショップブースをだしました。

この日は快晴！

久しぶりに息抜きって感じにのんびりとできました(^-^)/

朝一番でアクシデントも御座いましたが、天気も良く

６～７０台は集まりました。５００台くらい収容可能な会場なので、

広々使えて良い雰囲気です！

ＴｒｙＦｏｒＰｏｉｎｔのテントはこんな感じ。

何屋？って良く言われました(^_^;)

デモカー持ってこようと思ってましたが、今回はマッタリイベントなのでf^_^;

５００のワンメイクなので、商品も最小限です。

娘とワンコを連れて、本当にのんびりまったりなイベントでした。

良い感じにまったりされております(｀∀´)

こんなイベントには欠かせないラジオフライヤー

３４００Ｒはこの日も大うけ:*:・(￣∀￣)・:*:

３４００Ｒはとても便利。

お昼時にはテーブルにもなります！

オットさんのピザは最高ですね！うまいし安い。

風も緑の芝も目の前の大きな富士山も、とてもきれいで気持ちよかったです！

今回は運営のお手伝いが出来ませんで、主催者さまには申し訳ありませんでした。

ＡＢＡＲＴＨ ＳＩＭＣＡ １３００ ＣＯＲＳＡ その２

おはようございます。

疲労が溜まったようで、アメフト時代に痛めた

持病の背中の痛みが酷いです(￣Д￣；；

まだ我慢出来る程度なので、頑張りますかね～

シムカの続きです。

固着気味だったキャリパーも分解して、

ピストンはステンレスで製作。

キャリパーは再メッキに出します。

シールゴムがボロボロでした・・・

このシールゴムが曲者でして・・なかなか手に入りません！

リヤのサイドキャリパーも分解して、

メッキする物はメッキに出します。

キャリパーがこんな状態ってことは

マスターも怪しいので、ＯＨします。

シリンダーは状態が良かったので、ホーニングにて再使用。

クラッチ側は国産のカップでピッタリでしたが、

ブレーキマスターがチョイ特殊サイズで、カップが合いません。

そんな時は臨機応変にピストンを加工しちゃいます(^-^)/

内径を１，５ｍｍ切削し、幅も０，５広げます。

これで、バッチリ国産カップが入ります！

マスターＯＨ完了！

で、こちらもついでに少しガタのあるハブベアリングも

交換しようと、リヤハブをバラシ始めたら、、

とても危険な状態を発見！

リヤのホイールスペーサーボルトがハブに２ｍｍも噛んでない！

ネジピッチが１，５なので、1山半！(´Д｀；)

この状態ではいつ飛んでもおかしくないです！

命に関わる事なので、本当に危険です。

過去に組んだ人は気づいているはずなのに。。。

つづく・・・

ＡＢＡＲＴＨ ＳＩＭＣＡ １３００ ＣＯＲＳＡ

おはようございます！

イベントシーズン真っ只中で、相変わらずバタバタとしてます！

そんななか、スペシャルな車両を部分リペアでお預かり。

数あるＡＢＡＲＴＨのなかで、個人的にとても好きな車です(^-^)/

かっこいいですね～

今回は過去のレストアで何故か切り取られてしまった部分や、

不具合箇所のリペアです。

まずは、フロントのジャッキポイントを再生します。

ここはなぜか切り取られてしまってました。

古いプレートを撤去し、新しいプレートを切り出します。

この形状、意外と難しく、型紙を何枚も作って決定しました(^o^;)

で、仮止めし、溶接します。

↑こんな感じ！

お次は、、ブレーキも何年（十年以上？）も手が入ってないよなので、

ＯＨしていきます。

ガーリングの３ＰＯＤはシールゴムがなかなか手に入りません。

リヤはすぐ見つかったのですが、フロントがＣＯＲＳＡなので、

ビックキャリパーが付いていて、通常サイズでは無いようで、

なかなか見つかりません・・・。

続きます・・・・