コペンデモカーが帰ってきました(^^)/
2月26日・27日に開催した三重県のグランドスラムオートパルさんのイベントから
途中、3月5日・6日のスーパーオートバックス サンシャインKOBEさんのイベントや
レブスピードさんの取材をこなし…
業界の方々に試乗してもらうために
コペンデモカーは１ヵ月も関西地区を走りまわって…
本日、ようやくトライフォースカンパニーに帰ってきました(^^)
…コペンにとっては長旅でしたね(^^)
多くの業界人の方々に試乗していただいたワケですが
コペンに携わったことがあるチューナーさんやメカニックさんは
突上げ感がない乗り心地とコーナリングのクオリティを体感していただけました(^^)
インプレッションもかなり高評価だったとのことで
ますます自信がつきました(^^)/
開発車両が帰ってきたということは…
いよいよ…
ECUセッティングのためのデータ取りが始まります。
…いよいよです(^^)/~~~
レブスピード５月号☆コペンデモカーが登場です(^^)
本日、２６日はレブスピードの発売日です(^^)
←レブスピード５月号
レブスピードといえば…
スポーツカーの正統派チューニング雑誌の王道です(^^)
｢え？レブスピード？…何でＫカー雑誌じゃないの？｣
という声もあると思いますが…
理由は簡単(^^)!
トライフォースカンパニーはコペンを軽自動車として捉えていません。
車枠や排気量が軽自動車枠なため黄色いナンバーはついていいますが
私の中でコペンは｢スポーツコンパクトカー｣だからです(^^)
スイフト同様、コペンをスポーツコンパクトカーとして
木下みつひろプロに開発ドライバーの依頼をしています。
プロの視点からの意見を求めることによって開発における妥協を払拭し
コペンの魅力にさらに磨きをかけるためのパーツをリリースしていきます。
今回のレブスピードは
セントラルサーキットでの井入宏之選手によるコペンデモカーのインプレッション記事です(^^)
今回の仕様は…
●DC-PRO（コペン専用フルスペック車高調）
バネレート：フロント6K・リヤ4K
減衰（20段調整中）：サーキット仕様→フロント-5 ・ リヤ-5 （全締めからの調整）
：ストリート仕様→フロント-19 ・ リヤ-19
フロントキャンバー：２°
リヤキャンバー：ノーマル
車高：ノーマル比20mmダウン
●ボディ補強系：なし
●エンジン系
エンジン本体：ノーマル
タービン：ノーマル
排気系：リフレクションマフラー
吸気系：ファンネルスロットルチャンバー
●カーボンボンネット
●ボンネットサイレンサー
●タイヤ：YOKOHAMA S-ドライブ 165/55R14 前・後2.4K (冷間時)
←コペンデモカーインプレッション記事
気になる井入選手のインプレッションは…
｢細いトルクと非力なパワーをカバーするべく、最小限のパーツでレスポンスアップが図られている。
一方、フットワークはとにかく良く曲がる。シャープ過ぎるくらいにフロントの回頭性がよく、
適度なパワーとシャープなハンドリングでセントラルサーキットの上りセクションはほぼ全開でいけてしまう。
試しにストリートでも乗ってみたが、路面のウネリにも柔軟に対応しながら、フワフワした頼りなさもなく、
じつに快適だ。｣
…。
さすが木下みつひろセッティング！
井入選手も…大絶賛です(^^)
ストリートのインプレッションでは…
｢路面のウネリにも柔軟に対応しながら、フワフワした頼りなさもなく、じつに快適だ。｣
デモカーの体験試乗をされた方は既に体感して頂いていますが
特殊なリヤショックマウントを採用した結果、
特にリヤの突上げ感が解消されているので
バネレートやアライメントも含めてセッティングはほぼ完成形ですから
井入選手のインプレッションがそのまま当てはまる乗り味です(^^)
今回のインプレッションで…
DC-PROはストリートからサーキットまで
減衰力調整のみで幅広いステージに対応することを証明できたのではないかと思います。
実は…
私は日程が合わず、取材日にセントラルサーキットに行けなかったので
井入選手の街乗りからサーキットまでのインプレッション内容を
今日のレブスピード発売日まで全く聞かされていませんでした…(TT)
雑誌が届いて記事を読むまで
｢どんな評価だろう…。｣
と、少々ドキドキ感があったのですが…
やはり、木下みつひろプロのセッティングは業界の評判通り、
｢誰が乗っても乗り心地が良くて、誰が乗っても良く曲がる｣
という評価になります(^^)
今回は、ファンネルスロットルチャンバーやリフレクションマフラー等も装着していきましたが
レスポンスアップの方も高評価を得られました(^^)
トライフォースカンパニーはこれから…
安全で確実なパワーアップを目指して
｢エンジン制御｣に着手します。
それぞれのパーツ本来の性能を引き出すために
しばらくはデータ取りとセッティングの日々になりそうです。
｢スポーツコンパクトカー・コペン｣を、さらなる領域へ進化させるために
頑張りたいと思います(^^)/~~~
【東北地方太平洋沖地震】
また、昨夜の長野県での地震を受けて、多くの皆さまからお見舞いのご連絡をいただきました。
皆さまからの心温まるお見舞いのお言葉に心より感謝申し上げます。
弊社においても地震での大きな揺れは感じましたが、
幸いにも被害を受けることなく平常通りの営業が可能な状態であることをお伝えすると共に
被災された皆様の一刻も早い復興をご祈念いたします。
また一日も早く皆さまの姿にお目に掛れることを願って止みません。
多くの情報が交錯する中、現在も不安な時間を過ごされている皆さまも多いことと存じますが
弊社社員一同、心よりお見舞いを申し上げます。
トライフォースカンパニー
コペンデモカーがレブスピードの取材を受けました(^^)
トライフォースコペンデモカーがレブスピードさんの取材を受けました(^^)
会場はセントラルサーキット…(^^)
今日のドライバーは井入選手です。
コペン用車高調DC-PROの実力をインプレッションしていただきました(^^)
DC-PROの減衰はは全20段調整ですが…
街乗りの減衰力設定はフロント・リヤ共に19/20(減衰力弱め)
サーキットでは5/20（減衰力強め）で走行。
今日の取材内容は…
３月２６日発売の｢レブスピード｣に掲載される予定です(^^)
コペン用の１台の車高調で…
街乗り～サーキットまでのインプレッションが
全て見て頂けると思います(^^)
コペンユーザーの皆さん、
スポーツコンパクト コペンが登場するレブスピードをお楽しみに(^^)/~~~
スーパーオートバックスサンシャインKOBE☆DC-PRO体験試乗会２日目(^^)
スーパーオートバックスサンシャインKOBEさんの
コペン用車高調DC-PROの体感試乗会の２日目が始まりました(^^)
昨日もたくさんのユーザーさんにご来場いただきましたが…
今日も朝からスイフトスポーツのECU現地書き換えや
コペンデモカーの体感試乗の予約をいただいてます(^^)
今日も一日、一人でも多くのユーザーさんにご来場いただいて…
車高調やECUを体感していただきたいと思います(^^)
で！
今朝も早速、DC-PROをご注文いただきました(^^)
コペンデモカー体感試乗会は
今日が最終日になりますので
SAサンシャインKOBEさんまでお越しください！
お待ちしてます(^^)/~~~