今週末、２２日(日)は

オートスポーツランド群馬カップに出場します。

ジムニー用に開発したワットリンクキットの基本構造やレイアウトが…

トライアルレースの極限状態で効果と耐久性を発揮出来るかどうかの

最終テストです(^^)

私の場合…

シートポジションが結果に与える影響が大きいため
　←シート交換しちゃいました(^^)v

これだけでも左右で５kg以上の軽量化ができます(^^)

タイヤホイールも軽量なものに交換したので４本で５kg(^^)

…体調不良で私の体重も５kgの軽量化(**)v

本番はリヤタイヤを外したり…細かいところを軽量化するので…もう５ｋｇはイケるかなぁ｡｡｡

合計２０ｋｇは軽量化する予定です(^^)

エンジンはK6Aノーマルエンジン＋遠心式スーパーチャージャー＋A/R１６タービン

吸・排気はいつものフルキット(^^)

…最大ブースト圧は１．５５ｋで臨みます。

今回は…

トランスファ側でLoギヤのみの減速比を高めました。

７８００RPM時に時速30km/h以下で走行可能なギヤを３つ用意できたので

特にターボチューンのハイパワーエンジンでは

クラッチなどへの負担も小さくて済みますから安心できます(^^)

大径タイヤでのハイギヤー化も一気に解消されているので

常にパワーバンドの良いところからの加速が出来ますね(^^)

ダウンギヤはAPIOさんの５８☆スターを使っています(^^)

サスペンションは…

G-effect サスペンションキットタイプⅡ（F：2.6K/R：4.1K）

もちろん…！

フレックスアーム＋ワットリンクキットが装備してあります(^^)

心配なのは…

バンプ時にタイヤがフェンダーに干渉する可能性があること位です。

後は今週中にプラグとオイルを交換すれば…

準備万端ですね(^^)

…。

ヤナピーのＪＡ１１は…？

…今回のレースのためにオーバーホールしたエンジンが乗っかったみたいです(^^)

初おろしのエンジンクレーンを使ってラクラク作業ですね(^^)

…。

それにしてもこのエンジンクレーン…

大型トラックのエンジンでも吊れそうなサイズです(**)

このクレーンで最初に吊ったエンジンが…

…Ｆ６Ａ。

海釣り用のでっかいリール竿で小鮒を吊り上げるみたいな…。

まぁ…これほど安全なモノはありませんが…(^^)

こちらの車は…

もちろんパワステ付き(^^)

…エアコンも付いているのでスタート待ちではキンキンに冷えた車内で

快適トライアル(^^)/

エンジン…。

以前に発売していたタービンキットが付いています。

当時、ローラーシャシダイで測定した時は９３．４馬力！

タービンはハイフロー化して…エキゾースト側はカットバック加工済みです(^^)

最大ブースト１．３Ｋ仕様のフルコン制御ですね(^^)

…懐かしいです。

等長エキマニ＋ターボアウトレット＋フロントパイプ５０φ＋スポーツマフラー

吸気はインテークスペシャルキットのHKSシーケンシャルブローオフバルブ仕様

です(^^)

サスペンションは…

スーパーバランスサスペンション＋プレミアムダンパー

リヤキャスターウェッジはデルリン樹脂製で７°の補正をしています。

全部組みあがったら…

今週はヤナピーはＪＡ１１で通うそうです(^^)

ワットリンクのテストとはいえ…

レースに出る以上はマシンを仕上げなければ何も始りません。

両車両ともにパワーはトップクラスです。

ドライブシャフトやプロペラシャフトがネジ切れるのは覚悟で…

｢パワー全開トライアル｣を楽しみたいと思います(^^)

やるぞ！

ヤナピー!!!(^^)/~~~

トライフォースカンパニー

今週末はオートスポーツランドグンマカップです(^^)