今週末、２２日(日)は
オートスポーツランド群馬カップに出場します。
ジムニー用に開発したワットリンクキットの基本構造やレイアウトが…
トライアルレースの極限状態で効果と耐久性を発揮出来るかどうかの
最終テストです(^^)
私の場合…
シートポジションが結果に与える影響が大きいため
←シート交換しちゃいました(^^)v
これだけでも左右で５kg以上の軽量化ができます(^^)
タイヤホイールも軽量なものに交換したので４本で５kg(^^)
…体調不良で私の体重も５kgの軽量化(**)v
本番はリヤタイヤを外したり…細かいところを軽量化するので…もう５ｋｇはイケるかなぁ｡｡｡
合計２０ｋｇは軽量化する予定です(^^)
エンジンはK6Aノーマルエンジン＋遠心式スーパーチャージャー＋A/R１６タービン
吸・排気はいつものフルキット(^^)
…最大ブースト圧は１．５５ｋで臨みます。
今回は…
トランスファ側でLoギヤのみの減速比を高めました。
７８００RPM時に時速30km/h以下で走行可能なギヤを３つ用意できたので
特にターボチューンのハイパワーエンジンでは
クラッチなどへの負担も小さくて済みますから安心できます(^^)
大径タイヤでのハイギヤー化も一気に解消されているので
常にパワーバンドの良いところからの加速が出来ますね(^^)
ダウンギヤはAPIOさんの５８☆スターを使っています(^^)
サスペンションは…
G-effect サスペンションキットタイプⅡ（F：2.6K/R：4.1K）
もちろん…！
フレックスアーム＋ワットリンクキットが装備してあります(^^)
心配なのは…
バンプ時にタイヤがフェンダーに干渉する可能性があること位です。
後は今週中にプラグとオイルを交換すれば…
準備万端ですね(^^)
…。
ヤナピーのＪＡ１１は…？
…今回のレースのためにオーバーホールしたエンジンが乗っかったみたいです(^^)
初おろしのエンジンクレーンを使ってラクラク作業ですね(^^)
…。
それにしてもこのエンジンクレーン…
大型トラックのエンジンでも吊れそうなサイズです(**)
このクレーンで最初に吊ったエンジンが…
…Ｆ６Ａ。
海釣り用のでっかいリール竿で小鮒を吊り上げるみたいな…。
まぁ…これほど安全なモノはありませんが…(^^)
こちらの車は…
もちろんパワステ付き(^^)
…エアコンも付いているのでスタート待ちではキンキンに冷えた車内で
快適トライアル(^^)/
エンジン…。
以前に発売していたタービンキットが付いています。
当時、ローラーシャシダイで測定した時は９３．４馬力！
タービンはハイフロー化して…エキゾースト側はカットバック加工済みです(^^)
最大ブースト１．３Ｋ仕様のフルコン制御ですね(^^)
…懐かしいです。
等長エキマニ＋ターボアウトレット＋フロントパイプ５０φ＋スポーツマフラー
吸気はインテークスペシャルキットのHKSシーケンシャルブローオフバルブ仕様
です(^^)
サスペンションは…
スーパーバランスサスペンション＋プレミアムダンパー
リヤキャスターウェッジはデルリン樹脂製で７°の補正をしています。
全部組みあがったら…
今週はヤナピーはＪＡ１１で通うそうです(^^)
ワットリンクのテストとはいえ…
レースに出る以上はマシンを仕上げなければ何も始りません。
両車両ともにパワーはトップクラスです。
ドライブシャフトやプロペラシャフトがネジ切れるのは覚悟で…
｢パワー全開トライアル｣を楽しみたいと思います(^^)
やるぞ！
ヤナピー!!!(^^)/~~~