突然ですが…
たしか…2004年か2005年頃だったと思います。
自動車新聞を読んでたら
お！
っという記事を見つけました｡｡｡
↑コレ…会社の私の部屋にず～っと貼ってありました…<(_ _)>
以前、スイフトマガジンでもお話したことがありますが…
私がスイフトというクルマを買ってチューニングを始めた理由は
…この記事がきっかけです(^^)
記事の中にある通り…
｢ジムニー…モノコック採用を検討｣
…コレを見たときに
｢モノコックということは…フロントは独立懸架になる可能性は大きいよねぇ…。でも…独立のサスペンションってイジッたことないなぁ…。｣
と、思いました。
で…
ジムニーがモノコック&独立懸架になった時に
｢ホーシングしかやったことないし…独立懸架なんてチューニングしたことないから解んない…。｣
なんてことがないように
独立の勉強をしたくなり…
スズキつながりで面白そうな独立のクルマというコトで
スイフトスポーツZC31Sを買ったワケです(^^)
で…イジり始めたワケですが
コレがまた…始めてみれば
面白いコト…面白いコト…(**)
…完全にハマりました<(_ _)>
独立懸架の構造やセッティングは一からでしたが
ライバルのハイレベルな環境やノウハウに圧倒されながら
何とかフルスペック車高調の開発をやって…セッティングして…
木下みつひろプロのセッティングによって完成したZC-PROという車高調も
今ではスイフトのサーキットスタンダードと呼ばれるほど
全国各地のサーキットで好タイムを叩き出し…
多くのスイフトユーザーさんにご使用いただいています(^^)
←スイフト用ZC-PRO(^^)
なので、私としては…
いつジムニーのサスペンションが独立懸架になっても
最高のサスペンションを造るためのシステムとノウハウの蓄積は
…完成しています(^^)
…スズキさん？
ジムニーの独立懸架化…いつでも大丈夫ですよ(^^)/~
コチラは準備万端です(^^)v
というワケで…
新型ジムニーでないかなぁ…
と、考える…今日この頃です(^^)/~