ありがとう!100系・300系 2011年・2012年の画像
2011年は100系・300系共に乗車する旅を行いました。
そして、3月にはリニア鉄道館が開館し100系・300系新幹線を間近に見ることができるようになりました。
そんな、2011年と今年の画像集です。
2011年1月
このころはまだ、300系のぞみ運用がありました。
また、100系が新大阪駅まで乗り入れていました。
わざわざ100系に乗るために新大阪～姫路をこだまで移動しました。
まだ、ひかりは300系が主だった時代でした。
2011年3月
名古屋にリニア鉄道館が開館し歴代新幹線が展示されました。
このように、100系の食堂車などを見ることができます。
また、2階の吹き抜けからは1階の車両が見え、100系がシュールに映ります。
また、同じ3月には、九州新幹線が全線開業し博多駅で100系と800系の並びを撮ることができるようになりました。
また、この改正から100系の新大阪乗り入れが終了しました。
これも、もうまもなく見納めです。
2011年5月
また、河川敷に撮影に行きました。
今回は2時間で300系が1回だけしか来ませんでした。
300系の運用が確実に減っていることを知ることに。
2011年6月
エクスプレス予約のポイントが600に達したためこだまのグリーン車に乗ってみた。
これが、最初で最後の300系グリーン車乗車となりました。
2011年8月
リニア鉄道館で新幹線の運転台公開をしていたため見てきた。
左が100系、右が300系です。
登場時期が似ているのであまり両者に違いは見られません。
2011年11月
アニメたまゆらの三原駅巡礼を兼ねて100系乗車の旅へ。
下2枚の左が実写、右がアニメ絵です。
そして、これが、100系最終乗車となりました。
ありがとう100系！
始発駅ということもありガラガラでいろいろ撮影できました。
こっちのさよならはまだ、言わないよ。待ってろ、3月16日
そして、2012年2月17日
300系引退まで、1ヶ月を切ったこの日からJR東海の300系にラッピングがされました。
この編成で3月16日のラストランにのぞむ300系のぞみ。
3月16日は東京～新大阪でのぞみ329号 新大阪～博多でのぞみ609号が300系で運転されます。
100系は3月16日に岡山～博多のひかり445号でラストランを迎えます。
いよいよ、引退まで一週間を切りました。最後まで安全運転で！
3月16日、300系と最後のお別れに行ってきます。
おまけ
同じく3月16日に引退する車両があります。
JR東海371系 小田急ロマンスカーRSE HiSEです。
また、あさぎりの沼津乗り入れも終了します。
さらに、地元兵庫県からも引退車両が・・・。
ラッピングを解消することなく3月20日に引退することになりました。
この「はばタン」ですが、本来は2006年の国体のPRキャラクターでした。
それが、国体後も使われ続け今や兵庫県のマスコットになった経歴を持ちます。
なんだかHTBのonちゃんのような過去をお持ちです。
また、ダイヤ改正以降姫路駅ではキハ40形そのものが見られなくなるようです。
最後に、左 兵庫県マスコット はばタン 右 姫路市マスコット しろまるひめ
ありがとう!100系・300系 2007年～2010年の画像
300系は1992年から20年間、100系は1985年から27年間。
そして、100系でも今回用いられる6両編成での運用は2000年から10年間で幕を閉じることになります。
いままで、お疲れさまでした。
今回は、労をねぎらって今まで撮影した100系・300系の画像をすべて上げます。
これをもって、引退の華向けとさせていただきます。
手元に残る100系・300系の画像はこれが一番古いです。
左が2007年8月26日東京駅撮影、右が2008年4月2日新大阪駅撮影です。
左のころはN700系登場直後だったため、みんながN700系を撮影していた時代でした。
そして、隣の700系と300系を見比べてみると大きく違いますね。
右の100系は今は亡き緑色塗装ですね。
一気に時間は飛んで左が2010年3月29日岡山駅撮影、右が2010年5月6日名古屋駅撮影です。
左の100系は昨年3月で引退した100系の4両編成です。
右は当時姫路に帰るときはいつもひかりで帰ってました。
この当時ひかりはほとんどが300系でした。
携帯で撮ったものなので画像が縦長です。
続いて、双方とも2010年5月16日福山駅撮影です。
左が300系とすれ違うところ、右がN700系に追い抜かれるところです。
こう見るとN700系と100系は全く違うものですね。
福山駅の続きです。左は300系の通過シーンですが、方向幕に黄色が見えます。
これは、「のぞみ」運用の証です。まだ、このころは300系ののぞみがありました。
右は700系のレールスター編成との並びです。新旧こだま車両の並びですね。
ちなみに、3月17日以降のひかりレールスターは上り1本のみとなります。
こちらも絶滅危惧種といえるでしょう。（こだまでは主役です。）
この100系はK52編成で、復刻塗装はされずにすでに引退しています。
おそらく、昨年11月までは運用されていたと思われます。
このとき、車掌さんの許可を取って車掌室を撮影しました。
あの時の車掌さん、ありがとうございました。
左は、2010年9月5日姫路駅撮影、右は2010年9月6日三原駅で車内から撮影。
どちらも、緑色塗装の100系です。
このように、2010年に復刻塗装が始まりましたがまだ、緑色主体でした。
今度は2010年9月8日博多南駅撮影です。左は車両基地です。300系2編成います。
右は、博多南駅から基地に沿って歩くと見えてくる100系の2階建て車です。
車籍は抹消されているので保存車両ということになります。
博多南駅から、博多駅に戻るために乗ったのが4両の100系です。
側面の方向板は博多南腺専用のものが使われています。
車内の案内板も4両のものでした。これは、現在撮れません。
そして、右の博多駅の案内表示、ここから下2つが消えることになります。
実は、100系の座席の色は2種類あります。
左は、奇数号車のもの、右は偶数号車のものです。
こちらは、2010年10月15日姫路市市川河川敷撮影です。
300系の定期運用は必ず姫路駅に停車するので速度が遅く撮りやすいです。
右のように編成を捕えることもできました。
2010年までの画像はこれまでです。
量が多くなり、区切りがいいのでここまでにします。
次回は、2011年、2012年の画像を上げていきます。
姫路駅ビル閉店から1年 姫路駅前の1年間 その2
2011年6月11日に姫路駅ホームから撮影しました。
旧駅ビルの取り壊しが始まりました。
上2つが1ヶ月後の7月23日に同じくホームから撮影。
左下が8月5日撮影。右下が9月23日撮影です。
左下画像の中央部に通路があります。
10月23日撮影の画像です。
ついに、最後まで残っていた建物を壊すため、駅までの新通路が作られ11月1日に切り替わることになりました。
それと、いろいろな角度で撮ってます。
ついに、旧駅ビルが跡形もなくなくなりました。
下段の画像の屋根があるのが姫路駅への新通路です。
そして、2012年2月1日撮影の画像です。
姫路駅の再開発はこれから始まります。
新しい駅ビルは地上6階・地下1階で山陽百貨店と同じです。
どんなテナントが入るかは明らかになっていません。
この姫路駅再開発は約2年後に完成する予定です。
