ありがとう!100系・300系 2007年～2010年の画像
300系は1992年から20年間、100系は1985年から27年間。
そして、100系でも今回用いられる6両編成での運用は2000年から10年間で幕を閉じることになります。
いままで、お疲れさまでした。
今回は、労をねぎらって今まで撮影した100系・300系の画像をすべて上げます。
これをもって、引退の華向けとさせていただきます。
手元に残る100系・300系の画像はこれが一番古いです。
左が2007年8月26日東京駅撮影、右が2008年4月2日新大阪駅撮影です。
左のころはN700系登場直後だったため、みんながN700系を撮影していた時代でした。
そして、隣の700系と300系を見比べてみると大きく違いますね。
右の100系は今は亡き緑色塗装ですね。
一気に時間は飛んで左が2010年3月29日岡山駅撮影、右が2010年5月6日名古屋駅撮影です。
左の100系は昨年3月で引退した100系の4両編成です。
右は当時姫路に帰るときはいつもひかりで帰ってました。
この当時ひかりはほとんどが300系でした。
携帯で撮ったものなので画像が縦長です。
続いて、双方とも2010年5月16日福山駅撮影です。
左が300系とすれ違うところ、右がN700系に追い抜かれるところです。
こう見るとN700系と100系は全く違うものですね。
福山駅の続きです。左は300系の通過シーンですが、方向幕に黄色が見えます。
これは、「のぞみ」運用の証です。まだ、このころは300系ののぞみがありました。
右は700系のレールスター編成との並びです。新旧こだま車両の並びですね。
ちなみに、3月17日以降のひかりレールスターは上り1本のみとなります。
こちらも絶滅危惧種といえるでしょう。（こだまでは主役です。）
この100系はK52編成で、復刻塗装はされずにすでに引退しています。
おそらく、昨年11月までは運用されていたと思われます。
このとき、車掌さんの許可を取って車掌室を撮影しました。
あの時の車掌さん、ありがとうございました。
左は、2010年9月5日姫路駅撮影、右は2010年9月6日三原駅で車内から撮影。
どちらも、緑色塗装の100系です。
このように、2010年に復刻塗装が始まりましたがまだ、緑色主体でした。
今度は2010年9月8日博多南駅撮影です。左は車両基地です。300系2編成います。
右は、博多南駅から基地に沿って歩くと見えてくる100系の2階建て車です。
車籍は抹消されているので保存車両ということになります。
博多南駅から、博多駅に戻るために乗ったのが4両の100系です。
側面の方向板は博多南腺専用のものが使われています。
車内の案内板も4両のものでした。これは、現在撮れません。
そして、右の博多駅の案内表示、ここから下2つが消えることになります。
実は、100系の座席の色は2種類あります。
左は、奇数号車のもの、右は偶数号車のものです。
こちらは、2010年10月15日姫路市市川河川敷撮影です。
300系の定期運用は必ず姫路駅に停車するので速度が遅く撮りやすいです。
右のように編成を捕えることもできました。
2010年までの画像はこれまでです。
量が多くなり、区切りがいいのでここまでにします。
次回は、2011年、2012年の画像を上げていきます。