楽園から見下ろす空 -97ページ目

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使わなかったもの

【今回使わなかった物】

ハンディポンプ＆パンク修理キット＆空気圧チェッカー
→パンクすることもなかったので未使用　(使う事が無い方が望ましい)

マイクロシャベル
→穴掘り用（キャンプ用品です）

泥除け
→用意して行ったが、雨の度に付けたりするのは正直面倒で今回頭にはあったが一切使わなかった
　出発前から装着してツーリング中も外さない勢いでいかないとダメね
　リアビューが悪くなるのがイヤというのもある。(そんなの気にするの自分だけだろうが・・・)

インバータ（携帯、デジカメ、ハンディカム電池充電用）
→今回、宿に4回泊まってしまったのでそれで用が足りてしまった(コンセント有る環境)。
　全泊キャンプなら絶対必要。(キャンプ場でも頼めば管理人室で充電させてもらえる※管理時間内）
　もちろんトイレ、施設盗電はNGです

・・・・・・↑殆ど今年新たに揃えた物

【今回もって行けばよかった物】

薄手でしっかり機能するウインドブレーカー（前開きでファスナー部の防風性があるもの）
→今回の北海道、予想よりはるかに寒かった。。。（最高気温で20℃下回ってる日が何日か）
　走行風で体温が奪われるので、晴れている時以外はジャージ+マイクロフリース常時着用
　(レインスーツでも代用できるがメッシュジャケット下には着づらい)

バッテリー充電器（バイク用）
→ツーリング6日目にしてバッテリーが上がりかけました。。。
　ちょくちょく止まっては写真撮ってたので電気をかなり食ったみたい(その度にセルで始動)
　しかも止まる度に警報機のアラームが鳴るので(そういう仕様)それも影響してると思う
　(ホーン系は電流量が多いので電力消費も多い)
　それに加え、リレーを介していたとはいえナビやレーダの電源も取っていたので
　充電量よりも使用量が勝ってしまったのが原因です。
　最悪な事態になる前に6日目夕方にに別海の自動車整備屋(バイクも扱っている)に
　バッテリーを持ち込み一晩充電してもらい復活しました

(それ以降11日目まで問題無し)
　使用していたバッテリーは例の中国製(怪)バッテリー。。。
　このバッテリー、この装備、この行動内容(ちょくちょく止まる)でロンツー行くなら
　充電器は必須であると今回分かりました。
　まあバイク用バッテリー充電器はクルマ用に比べれば相当軽量コンパクトなので全然持っていけます。

手が寒くならないレイン用グローブ
→これも夏だと思って油断して雨用にウェットグローブという「防水性はないが濡れてもすぐ乾く」
　特徴のあるグローブを持っていったんですが、これだと山の頂上付近の気温で雨の場合
　手がかじかむ位冷たくなって、かなりつらかったです。
　ネオプレーン素材かゴアテックス使用のウインター用を持っていけばよかった。。。

まあ必要なものは最悪現地調達でも間に合うので問題ないっちゃ無いが。。。
(バイク専門の用品店は道中無かった気がする)

携帯修理完了　その後

昨日、携帯の液晶部分破損の修理が完了したとの連絡があったので

受け取りに行ってきました。

機種は 07年12月購入のドコモ F905i

修理費用は5250円

使えるポイントが2500あったので2750円でした。

修理完了した物を見てみるとなぜか新品。。。

液晶だけ新品になっていると思いきやガワから何まで新品

これまで何回か落としてついた傷もなくなり気持ちがいい

これは嬉しいサービス

中のデータもほぼそのまま

残念ながらICカード関係(電子マネー)のアプリの設定はセキュリティ上問題があるということで

修理前に初期化をしてから修理に出すことの同意書にサインさせられた事もあり

アプリ自体はそのまま残っていたが設定が消えていました。

とりあえず

あらたな液晶保護シートを貼って

ICカード関係のアプリの再設定をやってます。

【Edy】は残高を移行させるレスキューサービスを受けるにあたって

105円+免許証のコピーを含むの申請書類を送る手続きが必要で実質郵送代もかかります

これはドコモショップの方でやってもらいたかったけど、必要書類を渡され自分でやれと。。。

あと【iD】【QUICPay】もデータが消えているのでまたクレジットカード会社へ

IDとパスワードの再発行申請をしなければならない（これは無料）

またもとの「おさいふケータイ」として機能するまであと2週間はかかりそうです

特sw

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ロンツー後のメンテ

2度寝から起床し午前中に

シート、テント、バック類。。。

全て洗って干しました

今日は天気が良いので今日中に乾いてくれるはず

午後は洗車

車体は隅々までドロが回ってたので大変でした

北海道では降雨時や雨上がりの道を走るだけでかなり汚れます

普段の横浜近辺では、雨の時走っても多少汚れる程度ですが

北海道では部分的ダートも結構あるし、

農園の耕運機が撒いた土が普通に舗装路に散らかってるので

雨が降ると道路はべちゃべちゃだし、

舗装が悪く深い水溜りが出来るところも地方によってはあるので

首都圏では考えられない程ドロ汚れが酷くなります

特にエンジン前部4本のチタンエキパイは本来の青灰のグラデーションから

ドロでコーティングされ完全に土色になってました。。。。

チェーン清掃含めて

完全にキレイにするのに3時間もかかってしまった。。。
（そしてまた青炎へ換装）

それから16時を回ってからエンジンオイル交換をしに某所へ

リザーブしてあるワコーズのプロステージを入替え
（フィルタも用意していったんですが、入れ替え後に気づいた。。。

）

ロンツー後1週間ぶりにエンジンをかけたのですが

今日はなんだか調子がいい

アイドリングのスパークも気持ち強い感じがする
(高速を長時間走ったおかげかシリンダー内部のカーボンが減ったのかなー）

その後、修理に出していた携帯が完了したと連絡を受けて

その足で取りに行こうと思ったら

時間切れで閉店時間。。。

これは明日、取りに行こうと思います

後始末

明日は先週末にサボった事、全て片付けてしまおうと思ってます

テントを清掃
メッシュジャケットを手洗い
サイドバック、シートバッグもドロ汚れを落とす
SZ-RAM3の内装を洗う
洗車＆チェーン清掃
エンジンオイルを交換へリザーブ所(30km)へ（今回オイルフィルタも交換）

たぶん丸1日かかりそう。。。