ミラー
【バイクのミラーについて】
各部カスタムしていますが、ミラーについては
純正品の見やすさ、スタンダードな形状にも不満なく
そして特に社外品に興味がなく、これまで純正を通してきましたが
(極端にミラー面積の小さい社外品は論外）
最近、カスタムするところが無くなってきて
ミラーでも換えようかと、候補を探している時にちょっと欲しいなと思ったのが
Z1000の純正ミラー
車体同様、角ばったイメージを踏襲した5角形型のミラー
調べてみたらお値段は
Kawasaki純正部品で2本セットで8000円ちょい
もっと調べてきたら、自分にとって重要な問題が。。。
差込のM10ネジ部がどうも「かなり短い」。。。
(実物は見てないが、写真で見る限り10mm位？そもそもM10？？)
これは自分の環境ではちょっとマズイ。。。
現在2.5mm厚のフルードタンクステーをミラー共締めにしてるし
左側ミラーに関しては1mm厚の他のステーも共締めしてるので
締め込み出来るのは-3.5mmされて7mm程(予測)になってしまう？？
風圧という力も加わる部分だし、差込が浅いとちょっと不安。。。
（ネジ部を短くしたのは、エアロデザインで風力軽減した成果？）
どうしよう？？
ダメだったら対策として「ミラーオフセットステー」とか噛ませてやれば
問題は無いと思うんだけど・・・
できるだけスッキリまとめたいものです
各部カスタムしていますが、ミラーについては
純正品の見やすさ、スタンダードな形状にも不満なく
そして特に社外品に興味がなく、これまで純正を通してきましたが
(極端にミラー面積の小さい社外品は論外）
最近、カスタムするところが無くなってきて
ミラーでも換えようかと、候補を探している時にちょっと欲しいなと思ったのが
Z1000の純正ミラー
車体同様、角ばったイメージを踏襲した5角形型のミラー
調べてみたらお値段は
Kawasaki純正部品で2本セットで8000円ちょい
もっと調べてきたら、自分にとって重要な問題が。。。
差込のM10ネジ部がどうも「かなり短い」。。。
(実物は見てないが、写真で見る限り10mm位？そもそもM10？？)
これは自分の環境ではちょっとマズイ。。。
現在2.5mm厚のフルードタンクステーをミラー共締めにしてるし
左側ミラーに関しては1mm厚の他のステーも共締めしてるので
締め込み出来るのは-3.5mmされて7mm程(予測)になってしまう？？
風圧という力も加わる部分だし、差込が浅いとちょっと不安。。。
（ネジ部を短くしたのは、エアロデザインで風力軽減した成果？）
どうしよう？？
ダメだったら対策として「ミラーオフセットステー」とか噛ませてやれば
問題は無いと思うんだけど・・・
できるだけスッキリまとめたいものです
走行動画が。。。
ナビを付けた弊害として走行動画が撮れなくなってしまった。。。
撮れることは撮れるのだが「ベストポジションで」撮れなくなってしまった
今まではバーハンのセンター部に専用雲台 を使ってカメラ等をマウントしていたのだが
現在、その場所はナビマウントが占拠しており、どく気配も無い
（ナビマウントは諸事情で安易に取り外しが出来なくなっていて、
外すならハンドルクランプ部を破壊しないと多分無理）
なので、次なるマウント場所を探さなくてはならない
候補は
ウインカー付け根(段差あるから取り付けるなら埋める必要あり)
左ミラー柄(右柄は死角対策にこれ
が占拠)
ガイラのインナーフレーム(ベストポジションに近いがスペース的に難しいか)
上記どれをとっても取り付け部が「細物」のため専用のアタッチメントを噛ます必要があるので
これまた面倒です。。。
撮れることは撮れるのだが「ベストポジションで」撮れなくなってしまった
今まではバーハンのセンター部に専用雲台 を使ってカメラ等をマウントしていたのだが
現在、その場所はナビマウントが占拠しており、どく気配も無い
（ナビマウントは諸事情で安易に取り外しが出来なくなっていて、
外すならハンドルクランプ部を破壊しないと多分無理）
なので、次なるマウント場所を探さなくてはならない
候補は
ウインカー付け根(段差あるから取り付けるなら埋める必要あり)左ミラー柄(右柄は死角対策にこれ
が占拠)ガイラのインナーフレーム(ベストポジションに近いがスペース的に難しいか)上記どれをとっても取り付け部が「細物」のため専用のアタッチメントを噛ます必要があるので
これまた面倒です。。。
激安バッテリーまとめ
中国のHUITONG INDUSTRIAL社製のバイク用バッテリー MIGM についてインプレです
これから怪しげな激安品を試してみようかと悩んでいる人は多少の参考になると思います。
って言っても激安なので、失敗してもそれほどフトコロは痛まないですが。。。
・2008年末に購入
購入理由：使用中の古河製バッテリー(3年目)が弱ってきたので
バッテリースペック：大容量の12Ahのモノ(リッターバイク用)
価格は2800円（バイク用でこの容量なら通常国内有名メーカ品は安くても16000円）
MYバイクの電装系の状態：常時通電は警報機のみ。イグニッションON時は+ナビ＆レーダー使用 。
乗る頻度：休日のみ。毎土日どちらか1日はエンジン掛け最低30km程は走る。ツーリングはたまに。
古河製使用時は丸2年経過くらいまでは絶好調。バッテリーがあがった事無し。(警報機積んだ状態で)
それ以降は乗る機会が減ったため、約2ヶ月毎にバッテリー上がり
その度にトリクル充電器で満充電
そして古河製の限界を感じ、新品購入を考えていた時に
前から気になっていた激安バッテリーを人柱覚悟で購入
使用してみると新品なのにやっぱり2ヶ月でバッテリー上がりで
(セル回す電力は無いが、警報機のホーン等は使える状態)
寿命迎えた古河製と交互に使用しながら現在9ヶ月経過。
新品激安品と古河製の2個体制で上がりかける兆候が出始める1.5ヶ月毎に
充電済みバッテリーと交換するという状況
かなり面倒であるが上がる前に充電すれば使えるので問題は無い。
この状況から言うと
激安品の方は公称容量を偽っているように思える
実際、古河製と持ち比べてみると、かなり軽い・・・（重さだけでは判断できないと思うが）
セルモータを回す電力が1ヶ月ちょっとで弱くなり始め、2ヶ月で死亡。。。(自分の環境の場合)
3年以上経過し寿命を迎えた古河製と同程度、もしくはそれ以下な感じです。
常時ONの警報機が食っている電力も微量とはいえ24時間常時通電中なので
少なからず影響しているだろうが
電装をいじってないノーマルな車体で通勤等で毎日乗る人ならば、
この激安バッテリーでも問題は無いと思う。
自分と似た環境の人(あまり乗らない、常時ON電装有り)にはあまりオススメできない。
もし買うなら2個体制でバッテリー充電器(7000円位)は必需品でしょう。
古いバッテリーでもバイク用なら比較的コンパクト(クルマ用に比べ)なので
寿命をになったバッテリーでも家の中でクルマ用バイク用12V電装の動作チェックや
メインのバッテリーが上がってしまった時に緊急用(充電しておけば)として使ったり出来るので
新しいのを買ったからといって、すぐに処分はしない方がいいと自分は思っている
あと激安品でなく中間くらいの値段の安物バッテリー(例えば12Ahで7000円)とかのモノは
どの程度の物なのか、結構気になったりする。。。
（だれか人柱覚悟でインプレして欲しい）
→その後死亡(09/12/31)
→役目終了＆激安バッテリー総評 ～古河製高始動型バッテリー購入～(10/1/30)
これから怪しげな激安品を試してみようかと悩んでいる人は多少の参考になると思います。
って言っても激安なので、失敗してもそれほどフトコロは痛まないですが。。。
・2008年末に購入
購入理由：使用中の古河製バッテリー(3年目)が弱ってきたので
バッテリースペック：大容量の12Ahのモノ(リッターバイク用)
価格は2800円（バイク用でこの容量なら通常国内有名メーカ品は安くても16000円）
MYバイクの電装系の状態：常時通電は警報機のみ。イグニッションON時は+ナビ＆レーダー使用 。
乗る頻度：休日のみ。毎土日どちらか1日はエンジン掛け最低30km程は走る。ツーリングはたまに。
古河製使用時は丸2年経過くらいまでは絶好調。バッテリーがあがった事無し。(警報機積んだ状態で)
それ以降は乗る機会が減ったため、約2ヶ月毎にバッテリー上がり
その度にトリクル充電器で満充電
そして古河製の限界を感じ、新品購入を考えていた時に
前から気になっていた激安バッテリーを人柱覚悟で購入
使用してみると新品なのにやっぱり2ヶ月でバッテリー上がりで
(セル回す電力は無いが、警報機のホーン等は使える状態)
寿命迎えた古河製と交互に使用しながら現在9ヶ月経過。
新品激安品と古河製の2個体制で上がりかける兆候が出始める1.5ヶ月毎に
充電済みバッテリーと交換するという状況
かなり面倒であるが上がる前に充電すれば使えるので問題は無い。
この状況から言うと
激安品の方は公称容量を偽っているように思える
実際、古河製と持ち比べてみると、かなり軽い・・・（重さだけでは判断できないと思うが）
セルモータを回す電力が1ヶ月ちょっとで弱くなり始め、2ヶ月で死亡。。。(自分の環境の場合)
3年以上経過し寿命を迎えた古河製と同程度、もしくはそれ以下な感じです。
常時ONの警報機が食っている電力も微量とはいえ24時間常時通電中なので
少なからず影響しているだろうが
電装をいじってないノーマルな車体で通勤等で毎日乗る人ならば、
この激安バッテリーでも問題は無いと思う。
自分と似た環境の人(あまり乗らない、常時ON電装有り)にはあまりオススメできない。
もし買うなら2個体制でバッテリー充電器(7000円位)は必需品でしょう。
古いバッテリーでもバイク用なら比較的コンパクト(クルマ用に比べ)なので
寿命をになったバッテリーでも家の中でクルマ用バイク用12V電装の動作チェックや
メインのバッテリーが上がってしまった時に緊急用(充電しておけば)として使ったり出来るので
新しいのを買ったからといって、すぐに処分はしない方がいいと自分は思っている
あと激安品でなく中間くらいの値段の安物バッテリー(例えば12Ahで7000円)とかのモノは
どの程度の物なのか、結構気になったりする。。。
（だれか人柱覚悟でインプレして欲しい）
→その後死亡(09/12/31)
→役目終了＆激安バッテリー総評 ～古河製高始動型バッテリー購入～(10/1/30)