バイクカバー新調 (Racing World バイクカバー インプレ)
本日、メイン機のバイクカバー新調しました。
今回もRacing Worldオリジナルのバイクカバーを選択。もう今回で3回目のリピートです。
何度もリピート購入する理由は、質、機能的にも優れ他メーカーの商品より長持ちするから。
一度、他のメーカーのものも試してみようと思い、平川産業のバイクカバーを購入したのですが、
半年でダメになったので、もう2度と平川産業製のものは買わないと決めています。
屋外保管のバイクカバーは、太陽の紫外線や日々の風雨によってだんだんと傷んでいきます。
具体的にいうと、生地が段々傷んでいき最終的に破れます。
Racing World製のバイクカバーも最後は傷んで破れてしまうのですが、
自分の環境の場合、バイクカバーとしての機能する期間は1年半以上は持続するので満足しています。
ちなみにこのカバーお値段は1万円くらいです。
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2011 ロンツー 準備
2011ロンツーの準備
「揃える物」と「車体のメンテナンス」の備忘録を書き出しておきます。
2011新たに揃える物
・中国地方版ツーリングマップル (
買おうと思っていたら、そもそも去年買った四国版のツーリングマップル
が中国地方との合併版だった)
・ガイドブック (2011/4/9 ブックオフにて何冊か調達済み)
・銀マット (2011/4/9 4年ぶりに新調 180cmx60cm 580円)
とりあえずこれくらいか。。。
車体メンテ
最近は不具合も無いので、これといってやる事もないが、これからしておきたいメンテは以下。
・バッテリー充電（念の為、旅立つ直前にしておく）
・チェーンメンテ (500km毎の定期メンテ)
・ブレーキフルード入れ替え (前回交換2010/7 年1回の定期メンテ)
・ステムベアリング交換（優先度は低いが、そろそろやるべき時期か？）
・フォークオイル交換（前回交換2009/4 )
・エアクリエレメント交換 (前回交換2008/7 いつも交換前後で変化がほとんど無い気がする。モノは手元にあるのですぐ出来る)
・スパークプラグ交換 (前回交換2009/4 これも交換前後で変化がほとんど無いので、優先度は低い)
・クーラント交換(前回交換2009/4 2～3年に1度交換推奨。水道管パーツも手元にあるのでやる時は忘れずに)
「揃える物」と「車体のメンテナンス」の備忘録を書き出しておきます。
2011新たに揃える物・中国地方版ツーリングマップル (
買おうと思っていたら、そもそも去年買った四国版のツーリングマップル
が中国地方との合併版だった)・ガイドブック (2011/4/9
ブックオフにて何冊か調達済み)・銀マット (2011/4/9
4年ぶりに新調 180cmx60cm 580円)とりあえずこれくらいか。。。
車体メンテ最近は不具合も無いので、これといってやる事もないが、これからしておきたいメンテは以下。
・バッテリー充電（念の為、旅立つ直前にしておく）
・チェーンメンテ (500km毎の定期メンテ)
・ブレーキフルード入れ替え (前回交換2010/7 年1回の定期メンテ)
・ステムベアリング交換（優先度は低いが、そろそろやるべき時期か？）
・フォークオイル交換（前回交換2009/4 )
・エアクリエレメント交換 (前回交換2008/7 いつも交換前後で変化がほとんど無い気がする。モノは手元にあるのですぐ出来る)
・スパークプラグ交換 (前回交換2009/4 これも交換前後で変化がほとんど無いので、優先度は低い)
・クーラント交換(前回交換2009/4 2～3年に1度交換推奨。水道管パーツも手元にあるのでやる時は忘れずに)
2011GWツー 計画
今年もGWツー敢行します。
今年の目的地は、まだ行った事のない中国地方に行こうと計画しています。
去年のGWツーは四国を10日間ほど旅してきたのですが、とあるトラブルのせい で完全消化しきれてないので
今年リベンジしようと考えていたのですが、未踏の地を優先させるべく中国地方に決めました。
今週末あたり「中国地方版のツーリングマップル」と「ガイドブック」を買ってこようと思います。
今年の目的地は、まだ行った事のない中国地方に行こうと計画しています。
去年のGWツーは四国を10日間ほど旅してきたのですが、とあるトラブルのせい で完全消化しきれてないので
今年リベンジしようと考えていたのですが、未踏の地を優先させるべく中国地方に決めました。
今週末あたり「中国地方版のツーリングマップル」と「ガイドブック」を買ってこようと思います。
バッテリー充電交換
本日、メイン機のバッテリー充電交換。
バイクに乗るのも3週間ぶり。。。
ふらっと三崎の方まで流してきました。
いつものように魚音でイカの一夜干しをおみやげに買い帰途に着きました。
日中はもう暖かいので、ウィンターJKのインナーはいらないですね。
バイクに乗るのも3週間ぶり。。。
ふらっと三崎の方まで流してきました。
いつものように魚音でイカの一夜干しをおみやげに買い帰途に着きました。
日中はもう暖かいので、ウィンターJKのインナーはいらないですね。
d9 チェーン交換
本日、700Cクロスのd9のチェーン交換しました。(自転車の方です)
d9に乗り始めて4ヵ月程ですが、とあるトラブルでチェーンが変形してしまったので今回交換となりました。
原因はディレーラーの調整が狂っていた為、チェーンがフロントスプロケからクランクに落ちて挟まり
その状態で踏み込んでしまったので変形しました。
実はd9購入当初にも同じ事を経験しており、その時は踏み込まなかったので幸いチェーンが変形しませんでしたが
購入当初のディレーラーは調整が完全ではない為、到着後すぐに調整し完調する必要があります。
今回、チェーン交換にあたり
d9の初期から付いていたのは
KMC Z7 カラーチェーン(オレンジ) 1/2' x 3/32' 114link
今回購入したのは
SHIMANO CN-HG91 114link
本当はYBNの金色チェーン "SFL-H8-Ti スーパーライトチタンコートチェーン"を購入しようと考えていたのですが
実店舗(ワイズロード横浜)になかったので、渋々SHIMANOのスタンダードなチェーンを選択しました。(早く修理したかった為)
購入したSHIMANOのチェーンは114linkで、1コマはミッシングリンクにするので1コマ切って113linkにし、
ミッシングリンクで接続しました。
交換後は、シフトも問題なし、新品チェーンでオイル浸しになっていたせいか潤滑もよく、ペダリングも軽い感じです。
d9に乗り始めて4ヵ月程ですが、とあるトラブルでチェーンが変形してしまったので今回交換となりました。
原因はディレーラーの調整が狂っていた為、チェーンがフロントスプロケからクランクに落ちて挟まり
その状態で踏み込んでしまったので変形しました。
実はd9購入当初にも同じ事を経験しており、その時は踏み込まなかったので幸いチェーンが変形しませんでしたが
購入当初のディレーラーは調整が完全ではない為、到着後すぐに調整し完調する必要があります。
今回、チェーン交換にあたり
d9の初期から付いていたのは
KMC Z7 カラーチェーン(オレンジ) 1/2' x 3/32' 114link
今回購入したのは
SHIMANO CN-HG91 114link
本当はYBNの金色チェーン "SFL-H8-Ti スーパーライトチタンコートチェーン"を購入しようと考えていたのですが
実店舗(ワイズロード横浜)になかったので、渋々SHIMANOのスタンダードなチェーンを選択しました。(早く修理したかった為)
購入したSHIMANOのチェーンは114linkで、1コマはミッシングリンクにするので1コマ切って113linkにし、
ミッシングリンクで接続しました。
交換後は、シフトも問題なし、新品チェーンでオイル浸しになっていたせいか潤滑もよく、ペダリングも軽い感じです。
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d9 パンク
700Cクロスのd9ですが今日、初パンクしました。
帰宅途中、走行中に何かを踏んで、車輪が回るだびにカチカチ音がするので確認してみると
こんなものがタイヤに何か刺さってました。。。
建設関係の部材の破片でしょうか？
結局、20分ほど押し歩いて帰宅しました。
押して歩くのもママチャリと違い、ステム部分を片手で持って歩くだけなので非常に楽。
長い事ママチャリしか乗ったことが無かった自分としては、こんなささいな事にも感動。
そして帰宅後、パンク修理キットですぐに処置しました。
修理の際に気が付いたのですが、このd9のオレンジ色の純正タイヤ、ビードがすごく軟らかい。
難なくタイヤも外れ、チューブを引きずり出し患部周辺をアルミのヤスリで荒らし、ノントルエンのゴムのりを塗り
半乾きになるのを待って、パッチを貼る古典的な修理方法であっけなく修理完了。
700x28Cタイヤのチューブはママチャリのモノと比べ細いので、パッチも小さめのモノを用意しておいた方が良さそう。
昔乗ってたママチャリのタイヤビードは鬼固かったので、外すのも付けるのも苦労したのですが
d9のビードはすごくやわらかで拍子抜けしました。(金属ワイヤーが入ってないのかな？)
帰宅途中、走行中に何かを踏んで、車輪が回るだびにカチカチ音がするので確認してみると
こんなものがタイヤに何か刺さってました。。。
建設関係の部材の破片でしょうか？
結局、20分ほど押し歩いて帰宅しました。
押して歩くのもママチャリと違い、ステム部分を片手で持って歩くだけなので非常に楽。
長い事ママチャリしか乗ったことが無かった自分としては、こんなささいな事にも感動。
そして帰宅後、パンク修理キットですぐに処置しました。
修理の際に気が付いたのですが、このd9のオレンジ色の純正タイヤ、ビードがすごく軟らかい。
難なくタイヤも外れ、チューブを引きずり出し患部周辺をアルミのヤスリで荒らし、ノントルエンのゴムのりを塗り
半乾きになるのを待って、パッチを貼る古典的な修理方法であっけなく修理完了。
700x28Cタイヤのチューブはママチャリのモノと比べ細いので、パッチも小さめのモノを用意しておいた方が良さそう。
昔乗ってたママチャリのタイヤビードは鬼固かったので、外すのも付けるのも苦労したのですが
d9のビードはすごくやわらかで拍子抜けしました。(金属ワイヤーが入ってないのかな？)
