SZ-RAM3 シルバーミラーシールド新調 (ライトスモークベースvsクリアベース比較)インプレ
先日のGWロンツー前にAraiのヘルメット SZ-RAM3
のミラーシールドを新調しました。
(注)
当記事はSKYが販売するシルバー色のチタンUVシェルターシールドのレビューです
シールドへのミラー加工はメーカーによって「施工厚みによる見え方(光透過率)」がまちまちなので
購入する時は実店舗にて実際に確認する事をお勧めします
交換前：
スーパーアドシスZR ミラーシールド ミラー色：シルバー ライトスモークベース (SKY製)
交換後：
スーパーアドシスZR ミラーシールド ミラー色：シルバー クリアベース (SKY製)
※参考(初期Arai純正：スーパーアドシスZR ライトスモーク)
今回、新調するにあたり変更したのは、ベースのシールドの明るさのみです。
（ちなみにシールドの明るさは4段階あり
クリア ― ライトスモーク(純正付属品) ― セミスモーク ― ダークスモーク
の順に暗くなります。）
今回シールドを変更した理由は2つあり、
シールドの傷が増えてきた為。
交換前のものでは「夜暗過ぎて危険」な為。もちろん夜間走行時はシールドは開けます。
ミラー色がシルバーの場合、他のミラー色に比べて視界が暗くなる傾向があり
交換前に装着していたライトスモークベース(ミラー加工前は、ほぼ透明)のシールドでさえ、
夜間はライト以外のものが全く見えなくなり、シールドを下げたまま走行するのは、かなりのリスクがあります。
そのリスクを少しでも軽減するため、ベースのシールド色を明るくしてみました。
(暗くて危険なら、単純にミラー加工無しの純正シールドを使えばいいのですが
ここはあえてシルバー色のミラーシールドにこだわってみます)
以下、交換前後の両者を写真で比較してみます
（写真左：クリアベースのシルバーミラー 写真右：ライトスモークベースのシルバーミラー）
並べて比べてみると、当然クリアベース(写真左)の方が光の透過率が高い事がわかります。
シルバーミラー加工すると体感的明るさが２段階くらい暗くなるので、クリアベースでも昼間のまぶしさを軽減できます。
夜間走行についてですが、クリアベースのシルバーミラーの方が断然走りやすいです。
ライトスモークベースでは常時シールドを開けていなければならないところを、下げたままでいけます。
(それでも街灯が極端に少ない場所では開けた方がよいです)
ここからは気になる人も多いと思う「外から顔が認識出来るか」「出来ないか」を調べてみます。
ライトスモークベースだとヘルメットを被りシールドを下ろすと、外から顔は全く認識できなくなります。
(自分が確認した場合だと、どんな環境においても全く顔は認識できませんでした)
（写真左：ライトスモークベースのシルバーミラー 写真右：クリアベースのシルバーミラー）
それに比べクリアベースだと透過する光も若干増えるので、
よおーく見れば、かすかにヘルメットの中の顔の輪郭が見えます。(顔自体は認識できないレベルです)
まあ、その程度なので「夜間走行時の快適性」と天秤にかければ、
シルバーミラーシールドを装着する場合は「クリアベースのもの」を選択した方が賢いと思います。
(上の写真ではクリアベースはかなり透けて見えますが、実際にヘルメットに装着すると
ヘルメット内は暗いので、外からヘルメット内はほとんど見えなくなります。店頭で商品を見誤る罠ですね。)
too shyな方にはライトスモークベースをお勧めしますが、セミスモークやダークスモークベースはまず必要ありません。
結論：シルバーミラーシールドを購入する場合は「クリアベースのもの」を選択するべき
(注)
当記事はSKYが販売するシルバー色のチタンUVシェルターシールドのレビューです
シールドへのミラー加工はメーカーによって「施工厚みによる見え方(光透過率)」がまちまちなので
購入する時は実店舗にて実際に確認する事をお勧めします
交換前：
スーパーアドシスZR ミラーシールド ミラー色：シルバー ライトスモークベース (SKY製)
交換後：
スーパーアドシスZR ミラーシールド ミラー色：シルバー クリアベース (SKY製)
※参考(初期Arai純正：スーパーアドシスZR ライトスモーク)
今回、新調するにあたり変更したのは、ベースのシールドの明るさのみです。
（ちなみにシールドの明るさは4段階あり
クリア ― ライトスモーク(純正付属品) ― セミスモーク ― ダークスモーク
の順に暗くなります。）
今回シールドを変更した理由は2つあり、
シールドの傷が増えてきた為。交換前のものでは「夜暗過ぎて危険」な為。もちろん夜間走行時はシールドは開けます。ミラー色がシルバーの場合、他のミラー色に比べて視界が暗くなる傾向があり
交換前に装着していたライトスモークベース(ミラー加工前は、ほぼ透明)のシールドでさえ、
夜間はライト以外のものが全く見えなくなり、シールドを下げたまま走行するのは、かなりのリスクがあります。
そのリスクを少しでも軽減するため、ベースのシールド色を明るくしてみました。
(暗くて危険なら、単純にミラー加工無しの純正シールドを使えばいいのですが
ここはあえてシルバー色のミラーシールドにこだわってみます)
以下、交換前後の両者を写真で比較してみます
（写真左：クリアベースのシルバーミラー 写真右：ライトスモークベースのシルバーミラー）
並べて比べてみると、当然クリアベース(写真左)の方が光の透過率が高い事がわかります。
シルバーミラー加工すると体感的明るさが２段階くらい暗くなるので、クリアベースでも昼間のまぶしさを軽減できます。
夜間走行についてですが、クリアベースのシルバーミラーの方が断然走りやすいです。
ライトスモークベースでは常時シールドを開けていなければならないところを、下げたままでいけます。
(それでも街灯が極端に少ない場所では開けた方がよいです)
ここからは気になる人も多いと思う「外から顔が認識出来るか」「出来ないか」を調べてみます。
ライトスモークベースだとヘルメットを被りシールドを下ろすと、外から顔は全く認識できなくなります。
(自分が確認した場合だと、どんな環境においても全く顔は認識できませんでした)
（写真左：ライトスモークベースのシルバーミラー 写真右：クリアベースのシルバーミラー）
それに比べクリアベースだと透過する光も若干増えるので、
よおーく見れば、かすかにヘルメットの中の顔の輪郭が見えます。(顔自体は認識できないレベルです)
まあ、その程度なので「夜間走行時の快適性」と天秤にかければ、
シルバーミラーシールドを装着する場合は「クリアベースのもの」を選択した方が賢いと思います。
(上の写真ではクリアベースはかなり透けて見えますが、実際にヘルメットに装着すると
ヘルメット内は暗いので、外からヘルメット内はほとんど見えなくなります。店頭で商品を見誤る罠ですね。)
too shyな方にはライトスモークベースをお勧めしますが、セミスモークやダークスモークベースはまず必要ありません。
結論：シルバーミラーシールドを購入する場合は「クリアベースのもの」を選択するべき
スロットルアシスト TR001 インプレ
久々に買ったバイク関係の用品「スロットルアシスト」
バイクで長時間一定速度で巡航する時に疲労を軽減してくれるものです。
この商品、昔からあるのは知っていたのだけど、使うのは今回初めて。
先日のGWのロンツーの出発の時に装着して使用してみましたが、この商品イイ！
主に高速道路で大活躍します。
角度を調整しておけば、右手は軽くグリップを握っているだけで速度維持が出来てしまう。
一般道では角度をまた調整しておけば、いつもどおり邪魔にならずにグリップを握れるので、いちいち外さなくてもいいのも◎。
この商品、絶妙なカーブを描いているので手の掌底部に違和感なくフィットするし、
グリップを握り締めなくていいので、ハンドルに余計な力がかかるのを防いでくれる効果(セルフステアを妨げない効果)もありそう。
お値段は1200円位ですが、たまに用品店のワゴンセールに安く出ていることもあるので
持ってない人は買っておいても損は無いと思います。
- ラフ&ロード スロットルアシスト ブラック TR001/ラフ&ロード
- ￥1,260
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- 【851】ラフ＆ロード TR001 スロットルアシスト
- ￥1,130
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NEW PC
不在だったGW中に到着していたNEW PCを設定中です。
NEW PCのスペックを簡単に書いておくと
CPU:intel Core i7-2600
Graphic:NVIDIAGTX580 → GTX1060
メモリ:16GB [4GB×4 (DDR3 SDRAM PC3-10600)]
mother board:P67 Express (ATX)
記憶媒体：SSD1基(256GB)+HDD4基(1T+3T+3T+3T)→これから追加でHDD2基増設予定
その他：BluRay10倍ドライブ、USB3.0ポート有 etc...
外付けHDD:21TB分のバルクHDD有
2011/4現在ではそこそこのスペックだけど、これからより高性能な新しいものが次々に出てくるから
すぐに標準的なものに成り下がってしまうのでしょう。
とりあえず｢FF14｣は出来そう。やらないだろうけど。。。
現在、故障したノートPCのHDDから各種設定ファイルを抽出して新しいPCに適用しています。
結構面倒。。。
NEW PCのスペックを簡単に書いておくと
CPU:intel Core i7-2600
Graphic:NVIDIA
メモリ:16GB [4GB×4 (DDR3 SDRAM PC3-10600)]
mother board:P67 Express (ATX)
記憶媒体：SSD1基(256GB)+HDD4基(1T+3T+3T+3T)
その他：BluRay10倍ドライブ、USB3.0ポート有 etc...
外付けHDD:21TB分のバルクHDD有
2011/4現在ではそこそこのスペックだけど、これからより高性能な新しいものが次々に出てくるから
すぐに標準的なものに成り下がってしまうのでしょう。
とりあえず｢FF14｣は出来そう。やらないだろうけど。。。
現在、故障したノートPCのHDDから各種設定ファイルを抽出して新しいPCに適用しています。
結構面倒。。。
2011GWツー (10日目) 帰宅
2011GWツー 本日、無事帰宅。
横浜出発 → 兵庫県(姫路) - 岡山県 - 広島県 - 山口県
を10日間で旅してきました。
今日の帰りの高速は行きとは一転、あまりにも空き過ぎていてかなり気持ちよく走れました。
今回、バイクでは死活問題となる雨にも降られず、終始楽しく旅することが出来たのも運がよかった。
これから、ぼちぼちツーレポでもまとめていこうと思います。(自分用に)
横浜出発 → 兵庫県(姫路) - 岡山県 - 広島県 - 山口県
を10日間で旅してきました。
今日の帰りの高速は行きとは一転、あまりにも空き過ぎていてかなり気持ちよく走れました。
今回、バイクでは死活問題となる雨にも降られず、終始楽しく旅することが出来たのも運がよかった。
これから、ぼちぼちツーレポでもまとめていこうと思います。(自分用に)