トライアンフタイガーのサービスリセット

デザートXが納車されてから乗る機会が少なくなったので売却するする詐欺となっております。

売っても二束三文のような気がしていてそれなら所有しておこうかと思ったり・・・。

タンクのガソリンが腐らないようにたまに乗ってみるんですが、そのたんびにやっぱタイガー800って乗りやすいって感動してます。

いやほんとロードメインでオフロードはフラットダートだけって使い方ならこのバイクの方がデザートXより絶対に疲れないと思うほどトライアンフトリプルはすばらしいです、はい。

そのタイガーも気が付けば１年が経ってまたサービスリマインダーが点灯。

そうあのオレンジ色の憎いやつです(笑)

今回もOBD LINK LXとクラックアプリ『Tune ECU』を使ってサービスランプを消しておきました。

うちのタイガー君は故障、トラブルが全然ないんすよね。

当たり車両だったのか。

今年と来年に向けて各社からアドベンチャー系の新型が出ますが特に気になっているのがBMW。F450GSがすごく気になる。

販売価格は発表されていませんがおそらく１００万円くらいの可能性が高いらしい。

１００万なら買えないことはない。

ERC（イージーライドクラッチ）が装備されるがこれは不具合が最初絶対に出ると予想。

さらにクルコン未装着。これも発売から２年もしたら載せてくるはず。

などなど、いろいろ考えるとタイガーを今すぐ手放さず、あと２年くらい所有しておくか、ってなるんですわ。

３気筒バイクってほんとに乗りやすいので是非皆さんも乗ってみてください。

ではでは。

大和高田のソウルフードを食す

皆さん、GWは楽しまれましたでしょうか？

今日からお仕事って方が大半かと思います。

私はGW中はずーーーっとお仕事してました。

てか、掻きいれどきなので休めませんわ。

従業員も今日から出勤となりましたのでちょっと一息。

お天気も良いので久々にバイクでランチすることに。

ちょうどオイル交換終わったところで新しいオイルの塩梅と新しく付けたウィンドシールドの効果も検証してみたかったところです。

さて、どこへ行こうか。

そうだ、バイク系YouTuber Moto LOB104さんに教えてもらった奈良の大和高田市にあるお好み焼きを食べに行こう！となりましてお出かけ。

お好み焼き『たかみや』

〒635-0011 奈良県大和高田市材木町５−５３

まさに大和高田のソウルフード。

狭い店内に油とソースの匂いがプンプン。

鉄板みるだけで創業年数を感じ取れます。

何をオーダーすればいいのかわからないのでド定番の一番人気のメニューをお願いする。

ホルモンミックスモダン1,200円でした。

このあたりではモダン焼きにうどんを入れるのが普通らしい。

大阪でモダン焼きといえばそばが入りますが・・・

ホルモンとうどんが絡まっておいしい。ボリュームもあるのでちょうどいい感じです。

他にもたくさんメニューがあるので何回か通って制覇したくなるお店でした。

奈良に行かれることがあれば是非お立ち寄りを！

P.S

■Newオイル

新しく入れ替えたLOVCAの15W-50のオイルですが純正のシェルアドバンスと何ら変わらぬ感じ。ニュートラルも出しやすいし、エンジンの掛かりもすこぶるスムージー。

価格が安いので早めの交換も苦にならないかと。いいオイルに出会えたと思います。

■ウィンドシールド

お腹に当たる風がやはり軽減されてますね。

見た目も迫力が出ますしこちらもカスタマイズとしては有能なパーツだと思います。

ズバリ、付けてよかったです。

DESEDRT Xの（初）オイル交換

納車時にオイル交換をしてもらってから3500キロ走ったので初オイル交換をしました。

営業車、自家用車、バイク全部自分でオイル交換をしているので慣れたもんですがイタ車を触るのは初めて。

サービスマニュアルを見る限りは毎回フィルターも交換することになっています。

で、交換2回に１回はメッシュフィルターなるものもはずして清掃が必要とか。

なーんか結構面倒くさいですDUCATIは。

オイルは純正指定のシェルアドバンスは高すぎるので見送り。

粘度指数や動粘度指数を調べて『LOVCA 15W50』のペール缶を買っておきました。

私が買った時は17,885円でしたがイラン情勢により今は24,500円に値上がってますね。しかも売り切れ状態。早めに買っておいて大正解でした。

このオイルでリッター895円なので3.1リットル使うデザートXで2,780円ほどでオイル交換ができます。ショップに持っていったと考えて、浮いた費用は次のパーツ代へと変わっていきます(笑)

毎回交換しないといけないオイルフィルターはこちらも純正は手配せずアリエキスプレスで手配。さらに純正のオイルフィルターはミッションケースに埋まる形で付いているため普通のフィルターレンチでは外せない。エキマニを外さないと回せません。なのでわざわざ専用のレンチも手配しておきました。

あとは通常どおりの作業ですすめてＯＫ。

出てきたオイルはそれなりに汚れてますが過酷な使用はしていないのでもうチョイ乗ってもいけますね。

新しいオイルフェイルターに付けかえると純正よりも高さが若干高くなってましたがサンプガードとの接触はなくクリアランスあり。

頭が出た分めちゃくちゃ次の交換がやりやすくなる。

これは純正から社外品にして大正解だったかもです。

今回はオイル＆フィルター交換だけでしたが次回はメッシュフィルターも清掃することになるのでエキマニ脱着は必須です。

もうチョイ、メンテナンスのしやすさを考えて設計してほしいものです。

DUCATIでスズキ歴史館へ

還暦過ぎたオッサンズでスズキ歴史観へ日帰りツーリングしてきました。

メンバーはうちの会社から半径300メートル圏内に住む大型バイクを所有するオッサンライダー。石を投げたら届きそうな距離にいらっしゃるバイク仲間です。

知り合ったのはたまたまご来店いただいた方が私と同じFUJIFILMのカメラを持たれていて立ち話。カメラの話からバイクの話になりスズ菌感染者と判明。こうなるともう展開はスズ菌重篤度の自慢話になりーので・・・想像はつくと思います(笑)

で、この方がご近所ライダーを知っているとトレーサーGT乗りを紹介してくれて3人で時々マスツーしております。

今回は本来一泊の予定でお宿も予約しておりましたが翌日が大雨の予想となり急遽キャンセルして日帰りとなりました。

因みにスズキのハヤブサを所有しておりますが今回はデザートXです。ハヤブサはソロツーリング専用と決めてますので。

朝６時半に集合してインカム接続。これがなかなかうまくいかず３０分も要して７時に出発。

休憩をとりながら浜松に到着したので１２時ちょうど。

ランチは地元で人気のハンバーグ店『さわやかハンバーグ』で３０分並んで名物の俵ハンバーグをいただいく。

食事のあとスズキ本社へ向かう。

スズキ本社を訪れるのは３０年ぶりくらいか。

本社社屋は変わり映えしてないけど今回お目当てのスズキ歴史観の充実ぶりはすごかった。

昔はこんなにいろんなものが展示されてなかったと記憶しています。

ケビン・シュワンツの大ファンだったのでRGV-Γ500ゼッケンNO.34を見れただけでもうお腹いっぱいです(笑)

戦利品にハヤブサエコバッグを買ってスズキ歴史観を出たのが４時過ぎ。

ここからはひたすら大阪へ向かって走り、帰着したのが夜の１０時前でした。

めっちゃ疲れましたが適度な疲労感で爆睡。

充実したツーリングでした。

本来、泊りの予定でヤマハコミュニティプラザもいく予定でしたが今回は日帰りのため断念。

次回はヤマハ参りをする予定です。

観光地もいいけどバイクメーカーや自動車メーカーの資料館巡りもこれまた楽しです。

DDX用ウィンドディフレクター

納車直後に買っておいたパーツ『ウィンドディフレクター』を取り付けました。

デザートXのハイスクリーンは高速走行では効果絶大で胸から上の走行風をかなり軽減してくれます。ところが下から巻き込む下腹部への走行風はかなり強くてTシャツでパンツインせずに走ると完全にまくれ上がってお腹が丸見えの状態で走ることになります。

その対策としてウィンドディフレクターなるものを付けてみた。

アリエキスプレスでの購入ですが取説一切なし。

入っているボルト類を見ながら手探りで取り付けしました。

まだ試走してないので効果についてはなんともいえないですが、ただでさえデカいタンクにさらに風防がプラスされたもんだから見た目の迫力マシマシです。

見た目重視でもアリのパーツかも。

今季のウェアを新調

還暦ライダーでもまだまだ乗る気満々の証。

今季のウェアを新調しました。

クシタニ買うと高いので買い替えできませんがRSタイチなら積極的に買い替えができるのとデザインもダサくないのでちょうどいい塩梅です。

アルパインスターズが好きでずっと買ってましたが最近体形とサイズが合わなくなってきて今回はアルパイン見送りました。タイチはおっさん体形に合うようサイズ展開も豊富ですしね。

最近コミネもデザインが良くなってきてるけどコミネマンって揶揄されるのでこちらも見送りました。

今回は楽天ポイントがあったのでジャケットは全額ポイントなのでタダ。パンツのみ10％オフで買いました。

毎年GWは稼がないといけないので連勤。

GW明けからが本格始動ってところです。

ハンドカバー専用ハンドガード

厳冬期でもバイクが乗れるように今季からハンドカバーを装着しました。

が、ドゥカティ純正のナックルガードがでかすぎてラフ＆ロードのハンドカバーがパツパツ。

ライディングに少なからず影響ありです。

そこでアリエキでハンドガードだけ買って付け替えることにした。

こちらが純正です。

実はタイガー800用に随分前に買っておいたものがあったけどデザートXには装着できず。

汎用性の高いクランプが自由に動くタイプを手配しておいた。

ハンドカバーを上から被せるのでナックルガードはいらない。

カバー内の空間が広くなり操作性がアップしました。

3月に入りいうてる間に春の季節がやってきます。

もっと早く取り付けるべきだったと後悔。

ハンドカバーがなくても快適に乗れる季節が早くやってきてほしいです。

新型デザートX2026モデルがいよいよデビュー

DUCATIのビッグオフ車『DESERT X』が2026年モデルとしてフルモデルチェンジしました。

EICMAで発表はあったけどようやく市場投入になります。

関心ない人がみたら外観上の違いがほとんどわからん感じですね。

ヘッドライトの上下がカットされたデザインになったところくらいしか違いがわからん。

エンジンはテスタストレッタ11°からV2に変更になり軽量化されてる模様。

馬力やトルクは大きくは変わらんと思われます。

てか、ドゥカティはテスタストレッタ11°はもう生産中止のようですね。これからはパニガーレV2に搭載されたエンジンを流用展開していくみたいです。

私のデザートXはまだ買って1年も経っていないので買い替えることはないです。お金もないし。

まだまだ乗りこなせてませんしもっと初代デザートXのことを把握していきたいと思ってます。

ASMAX S1インカムの激安互換スピーカーセット

アドベンチャーヘルメットの買い替えに合わせてバイクインカムを新調しました。

メーカーは『ASMAX S1』です。

まだマスツーリングでの実践投入には至っておりませんがソロツーではテスト済みで音声操作が使いやすくていい感じです。

で、このインカムをもう一台所有するハヤブサに乗る時のフルフェイスヘルメットでも使えるようにしたくなってマイク・スピーカーのみのアクセサリー販売を物色したのですがアリエキで純正品部品だと１万円くらいするんです。これって本体もう一台買えてしまう値段。

https://ja.aliexpress.com/item/1005009692818892.html?

中華製インカムってアリエキでは手ごろなお値段でアクセサリー販売されてることが多いのですがなぜかASMAX S１用はないのです。

アマゾンでも探してみたらS1のアクセサリーがありましたが4,600円もします。

S1インカム用アクセサリーセット - メタルクリップ、3M接着シート、スピーカー、2種類のマイク、ベルクロ、防風カバー付き

そこでプラグ形状が同じ互換品がないものかいろいろ調べてみることに。

アリエキによく似たものがありましたが互換なのか商品画像だけではわからない。

https://ja.aliexpress.com/item/1005009502327575.html?

こうなるともうエイヤー！で買うしかない。

お値段が500円だしダメ元で手配してみることにした。

で、届いたのがこちら。

プラグの向きはいけるけどプラグの根元の段差が微妙に合わず本体に装着不可。

ならばと、たった500円で買えた互換品なのでカッターで根元を切削加工してやった。

するとなんとか本体にはまりました。

さて、実際に問題なく動作するのか・・・

カブトのフルフェイスヘルメットにスピーカーとマイクを取り付けて・・・

動作確認してみたら他機種のインカムとのユニバーサル接続もできて音声操作も普通にできました。これはラッキーだったかもです。

マイクの大きさが純正に比べて大きいのがチトマイナス点ですがスピーカーからの音質もすっごく綺麗に聞こえるのでこれは使えますね。

ASMAX S1をお持ちの方は是非お試しあれ。

※あくまで自己責任でお願いします。

バイクいじってよかったモノ2025

2025年もあっという間に終わろうとしています。

いろいろあった2025年ですがデザートXをいじってよかったモノ2025を総括として書いておこうと思います。

■DIDチェーン　525ZVM-X2

走行2000キロでドゥカティの純正チェーンであるレジーナからDIDゴールメッキチェーンに交換しました。デザートXのチェーン調整がすごくシビアで少し伸びるだけでスライダーと擦れる音が出て耳障り。頻繁に調整する必要がありました。

そこでスプロケが減る前に国産のDID最高級ゴールメッキチェーン525ZVM-X2に思い切って交換。初期伸びが少しありましたが今ではチェーン調整もほとんどやらなくなりました。お値段張りますがやっぱ国産チェーンはイイです。

■メーターオフセットブラケット

アリエキで手配したインパネメーターを右側へ移設するオフセットブラケット。

左側にスマホホルダーをアドオンできます。

これほんと便利で見た目もすっきりしていて純正パーツ化してもいいじゃないかと思うほど秀逸です。バイク仲間でアフリカツインに乗っている者がこれアフリカにもほしいって羨望の眼差しでみておりました。デザートX乗りは絶対に付けた方がいいパーツだと思います。

■ステンレス中間パイプ

こちらもアリエキで激安購入した中間パイプですが純正サイレンサーでも爆音系に変身。

アフターファイア―も出てレーサーっぽくなります。キャタライザーがなくなることで4キロの軽量化が可能となりました。

■SCプロジェクトサイレンサー

デザートXを所有されるバイク系Yourtuberさんとお知り合いになりましてバイクを売却されるタイミングでSCプロジェクトを譲っていただきました。

早速取り付けてみましたがバッフルをはずしたら近所迷惑になるほどの爆音。さすがに・・・となりましてバッフルを付けてサウンドを楽しんでいます。見た目もレーサーっぽくなりますしやっぱカスタマイズの一丁目一番地は排気系だなとあらためて思いました。

■リアキャリア

納車時についていた純正のキャリアはしっかりしているのですがいかんせん重量が・・・

さらに荷台がリアフェンダーの上にくるのでバランスが悪い。軽量化とリアシートがツライチになるタイプのものへ交換、2.5㎏のダイエットに成功しました。

　

■ガレージ増設

あこがれのガレージ＆趣味スペースができました。

狭い空間ですがバイクのことだけ考えて没頭できるガレージは老後の居場所作りにもなりそうな気がします(笑)。

細かいカスタマイズを入れるともっとたくさん手を加えているのですが満足感の高かったものだけをリストアップしてみました。2025年は思ったほど走れなかったので2026年はもっと距離を走れるようにしたいと思います。