前から、このデカール貼って見たかったので
貼ってみました。
残念ながらデカールと付いてるパーツは全然
関係無いです。。。あえて言えばハンドルは
持ってますが・・・今付けてるのは違います
チネリのハンドル持ってますが、現在は3Ｔだ・・・
あ、でもバーテープｈチネリでした
なので何も関係無いって事は無いの良しとして
下さい。しゃれおつ！！でしょう？チネリ。
こんな感じになっちゃいました。たいして目立つ
感じでは無いですね。
今日は午前中、家の補修してたので昼から少し
だけ乗りました。街中へピストでＧＯです。
じゃ！行くか～じゃねぇ！！よいしょっと！！
例の異音はシートクランプのボルト曲がりによる
ポストからの共鳴音って事で解決したように思って
ましたが・・・残念。。。まだ煩いし
ここんとこ小雨にやられながら帰宅途中に例の
ギシギシ音が発生
あうち・・・
もうばらすところ無いやんってくらい主要装備
やらばらしてはグリスアップしたり脱脂したりを
繰返してきました。一番怪しいＢＢ廻りなんか３回
ほどばらしたし・・・
う～ん・・・う～ん・・・う～ん・・・・もうネタ無い・・・
( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ そう言えば・・・一度も
ＳＰＤペダルメンテした覚えが無いです。
ここはBBと同じくらいパワー掛かる箇所。。。
ここか？？？
早速、外す（ここから錆や油との戦いだったので
画像無しです・・・汚いんだなぁ・・・）
ちなみにＳＰＤペダルの展開図
クランクから外した直後は錆取り・・・ワイヤー
ブラシでこすると意外と綺麗になりました。
本体から軸を抜く・・・これ！まじでキツキツで
全然動かない。。。１７インチのスパナだったと
思うけど、硬い
CRCを拭きながら、本体をこんな工具を使い
ウォータープライヤー
ＳＰＤの本体をがっしりと掴んで柄の部分は両足で
挟みこんで胡坐かきながら固定。万力が欲しかった・・・
で！！固定してるボルトをでかいスパナで力任せに
ふん！！とか！！外れろや～ごら～！！とか
ボケとかカスとか○すぞ！！とか気合の言葉？
罵声を浴びせながら格闘。端から見たら喧嘩しとん
のちゃう？って思われたかも？しかもかなり激しい・・・
ペダルと喧嘩？格闘？する俺って・・・自己嫌悪。
最後はもう壊れてもええ！！新しいの買うから・・・って
気で、ボルト舐めてなんぼじゃ～って廻したら外れた
この時点で相当疲れましたそして軸外して小さな
ボールベアリングを抜いてバラバラにして軸の錆や
オイル焼けを除去して新しいグリスを塗り塗り良い感じ～
ところが、もう一個肝だったのは小さなベアリング達
これが組み付ける際になかなか上手く受けに留まって
くれない・・・イライラしない落ち着いて等とブツブツ言い
ながら何とか元の状態にして完了。
まさに動から静へ・・・の作業。
夜中にやる作業では無いですね。。。無事組み付け。
ご近所試走。しかも結構激し目にペダルにトルクを
掛けて走りました。異音解消です。ペダルの廻りも
心なしか良い感じ
なんとか無事解決した感じです。長らくの異音問題に
終止符が打てそうです。良かった・・・ってか疲れた
最近、どうも道具ってか工具？便利工具に頼り過ぎの
傾向があります・・・ちょっと手間暇を掛けたく無くなって
来てるのかも？反省です
最近、買った便利工具。アマゾンで見つけて買いました。
これ
何するもん？かと言いますと・・・ホィールのリムにセットし
てブレーキの位置を調整するもので、両方が丁度良い位置
にセット出来るものです。
まぁ以前は上から後ろからと角度や位置を見て調整し、
走って見てブレーキの鳴きは無いかと手間暇掛けてやって
いたもんですが・・・便利な世の中ですね？
しかも微妙に厚さが変えてあって、以下のような調整
も勝手にやってくれます
前は厚紙なんかを噛ませながらトーインの調整もしたんですよ
この便利工具は位置とトーインまでやってくれます。参ったねぇ？
元々この手の工具はMTB乗りの知り合いの方がＶブレーキが
鳴いて煩いので買ったらばっちり調整出来たので良いよと勧めて
貰ったので今回買いました。
ところが・・・これ！！良い事ばかりでは無いっす。。。盲点だ！
この便利工具、ロードで調整するにはフロントフォークのタイトな
隙間には入らないぜ！！
リアは何も邪魔するもん無いから
良いが・・・
ここにホィールセットしたら以下のようになり
この便利工具はこのタイトなフォークの隙間に
入れないのだ・・・
お勧めしてくれた方はＭＴＢ乗りなので・・・余裕
あるっすもんねぇ！！
こんな具合に・・・充分フロントのサスには余裕が
ある。まぁこのマシンはディスクブレーキなので
元々リムへの調整は不要だが、Ｖブレーキを装着
してても充分この便利工具は入れる隙間がある。
って事で、今回買った工具はロードのリア用って事で
納得しておこう。MTBでは問題無いが・・・我が家の
ＭＴＢはほとんどがディスク装備だ
・・・まぁ整備に楽を求めたらダメ！ちゃんと目で見て
走って、一番良い位置を自分で探せって事っすね。
まぁブレーキ調整。半分楽になったと言う事で・・・
実は自分で自転車組んだり、パーツ組み込んだり
する時の力の加減って結構適当です。
鉄やアルミのパーツはそれほど、気に留めず適当
に締め付けたりして動かなければＯＫみたいな感じ
で組み込んでました。
しかし・・・カーボンはヤバいしょ・・・１度だけカーボン
ポストを締め付けて、クラック入れてからちょっと怖く
なって、自分の中の適正な力を見失いました
一応、フィニッシュラインのファイバーグリップで締め
過ぎを防止しながら、ボルト締めしています。
でも・・・どれぐらいで締めてるのか？興味深々
今後の事も考え、ちょっと高価な工具購入しました
トルクレンチです！ペドロス社の小さいトルクから
測定できる、主に自転車用のトルクレンチです。
２～２３n･mまでの範囲を測定出来るので自転車
に丁度使える範囲です。
前から欲しかったんだけど、平気でママちゃりが
２～３台買えるくらい高価な工具・・・ちょっとお手軽
価格でオークションに出ていたのでサクサク入札
そして落札出来ました。
で・・・早速。。。お試し。。。
このハンドルを締め付けてるステムの力を測ろう
かと・・・FSAのハンドル表示にはMAX6Nmと表記
されていました。つまりこれ以上の力で締めたら
ダメって事ですね。
ステムを締める際にはファイバーグリップを塗って
六角レンチで締めましたが、ちびり入ってるから
恐らくかなり緩く締めてると思います。
一応5.8Nm位に目盛を合わせてトルクレンチで締め
ましたが・・・やはりかなり緩くで締めてたようです。
コキコキとレンチ回してたら、合わせたトルクまで締め
たら、カチンと空回りします。それが合図みたいです。
適正な数値では無かったよう・・・以前のクラック入れ
た怖さが残ってるのでちびってました
ファイバーグリップ塗ってからなので緩みは無いです
が、何かの切っ掛けでボルトが緩む事もあるかと・・・
適正数値内で締めたのでこれはＯＫですね。
さて・・・天気悪い日が続くので暫くはこのトルクレンチで
手持ちのマシン達のボルトの締め具合を調整したいと
思います。良い物買いました。。。
こんなのが好きでついつい買ってしまいます。
ええ自転車のカラーパーツが豊富なBAZOOKA
製の商品です。アルマイトカラーがそそります。
BMXやPISTを所有の方なら分かりますよねぇ？
ん？・・・ええママチャリにも付いてますよ。
もっと地味なのが・・・
これはチェーンの張りを調整するパーツで
ギア付きのディラー装備のマシンには必要無い
です。
装着してるのはＪＮＳ規格キヌガワ製のですが
前回前ギアを小さいのに交換してからこの
チェーン引きではチェーンを引き切れ無いので
どうしたもんかと考えていました。
一番簡単なのはチェーンを切れば済むんだけど
また前のKEIRIN VIVALOに戻す可能性を考え
基本、切りたく無かった・・・
このＫＨＳのフレームはＪＳＮ規格では無いので
チェーン引きも少しチャライパーツに変更しました。
交換はお手の物、15インチのスパナと10インチ
があれば作業は簡単。
交換しました。ここから10インチのスパナで締め
あげてチェーンをお好みの張りにしたらＯＫ。
僕は割りとタイトな張りが好きなので目いっぱい
張りたいんです。
こんぐらい張ります。
赤にピンクなのでカラーもばっちりです。
CroMOん！！いい感じです
う～ん！おされピストになりつつあります・・・
本来は硬派なKEIRIN系が好きなのですが
フレームがフレームだけにチャラくなって来た
のが残念ですが、街乗りＰＩＳＴとしてはこんな
もんなんでしょうねぇ。。。
