ただし、例の羽田でボーディングパスを発券できなかった影響でアップグレードが申請できず、那覇空港で行うことになりました。
ちなみに今回は最後の1区間を除いて国内線区間も全て国際線の一部です。(本当は、最後の1区間も国際線の一部を充てることが可能でしたが、去年もらった優待券の賞味期限が今月末だったので…)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150518/22/travel-777/c2/9b/j/t02200146_0800053013311117418.jpg?caw=800)
中華航空のB747-400が来ていました。今まで見た一番大きな機材はA340でしたがとうとうここまで大きくなっています。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150518/22/travel-777/96/63/j/t02200146_0800053013311117421.jpg?caw=800)
前日まで、8席も空席があったのに満席で出発します。もう少し遅かったらアップグレード不可になるところでした。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150518/22/travel-777/5b/93/j/t02200146_0800053013311117419.jpg?caw=800)
「さとうきびごはん」です。
機内のサービスに期待するというより、+984ポイント獲得が主な目的ですから…
(アップグレード料としては格安でもサービス的にはやっぱり税込9000円は高いかな)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150518/22/travel-777/51/8d/j/t02200146_0800053013311117420.jpg?caw=800)
飲み過ぎないよう、きのこのポタージュスープで。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150518/22/travel-777/3d/2d/j/t02200146_0800053013311118140.jpg?caw=800)
この路線に入るB6は古い機材が多いため、座席は変な席にあたることは少ないです。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150518/22/travel-777/59/bc/j/t02200146_0800053013311118141.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20150518/22/travel-777/b9/89/j/t02200146_0800053013311118142.jpg?caw=800)
到着は以前にもまして、遠くなりました。第一ビル北ウイングのさらに北のカーゴエリアです。
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