大阪環状線 寺田町駅
順光 午後～夕方
被られ度 少々
レンズ 標準
定員 4～6人
ここだけの話 環状線のみやってきます。
大和路快速も来ることは来ますが普通表示でやって来ます。（他には大和路線の区間快速、天王寺発着の関空・紀州路快速くらいです）
基本は8～6両です。
撮影時間帯 8月中旬午後5時台後半
都電荒川線7500形 対照表
1 試運転
2 回送車
3 貸切車
4 早稲田
5 三ノ輪橋
6 大塚駅前
7 町屋駅前
8 荒川車庫前
9 王子駅前
10 早稲田
11 三ノ輪橋
12 王子駅前
13 荒川車庫前
14 早稲田
15 三ノ輪橋
16 大塚駅前
17 王子駅前
18 荒川車庫前
4～9は通常時(紺地に白文字の表記)
10～13は終電車1本前(緑地に白文字の表記)
14～18は終電車(赤地に白文字の表記)
2011年2月調査
7511号車調査(2011年3月付で廃車)
京葉線ケヨ54+K4編成 分割運用撮影
※5月15日分。
実質1本しか動いていない201系が分割運用（通称なるカツ）に就いたという情報を聞き、武蔵野線でぐるりと1周して京葉線へ。
南船橋に着いてすぐにやってきた。
顔のピントがあっていない・・・。
折り返しを新習志野で。
この日は田町の183のH81編成が回送であちこちに動いていました。
さざなみの退避がある関係で2番線へ。
201系と地下ホームの組み合わせもあとどれくらいだろう・・・。
八丁堀にて
葛西臨海公園にて
本題のなるカツを狙うべく新浦安へ
ケヨ34
E233となるカツの201以外では209が1本、205が2本動いていました。
けどそろそろ危ない209・・・。
ケヨ27
田の字窓もバリバリ・・・。
ケヨ515
勿論、忘れてはいませんよ？
ケヨ551+F51
E233の分割編成初撮影！
ケヨ10
動いているメルヘン編成もこの1本だけ
曇っている関係でこのような仕上がり・・・。
そして本題のなるカツ。
引き気味に撮影。
放送では「勝浦行き快速」って言ってましたが、「成東、勝浦行き快速」ではないんですね・・・。（汗
その後は201と205が並びました。
右の205に揺られて退散。
新たな工事・・・。
17日からだが西国分寺の中央線下り階段付近に新たに工事用の囲いが隔てられた。
最近手に入れた情報だが、「国分寺市すべての駅にエレベーターを設置する」という話が上がっている。
国分寺市に所在する駅3つ（西国分寺を除くと国分寺と西武国分寺線の恋ヶ窪である）のうち2010年12月までは国分寺（JR西武ともに）と恋ヶ窪にしか設置されていなかったが、今年3月上旬今までエレベーターがなかった西国分寺に中央線下りホームに、エレベーターが設置された。
中央線上りホームの設置はまだ先だろう・・・。
ちなみに今回の工事の目的は、改札付近にあった旧ニューデイズの跡地に入り込むように囲いがあったので、コンビニ関係の工事が入ったのだろう・・・。
くろしお、大阪環状線撮影
※5月2日分
トーマス号
撮影後京橋に着き、「新幹線までの時間結構あるじゃん。」ということになったので野田へ。
モリLB9(旧モリKM209)
USｊ行き
モリSA4（旧モリKM17）
ウッドペッカー号
なんか増車されている・・・？
くろしお
来夏287系に変わるので今のうちに・・・。
モリLB15(旧モリKM215)
201系軽装車
だが、体質改善しているせいで量産車と見分けがつかない。
モリLA4（旧モリKM9）
環状線の103系はUSｊ塗装を除くとなんと5本しかいなくなっていた！！！
大和路と関空・紀州路
どちらも低速で通過する。
225系同士のすれ違い。
ナラNH403+NH416(旧ナラNS402+NS412)
まさかの奈良車の環状線運用。
久々に見た。
スーパーくろしお
やっと撮れたｗ
ちょうど区間快速がやってきたので新大阪へ行き、381のこうのとりを撮ってから帰京。
長かった遠征記も今回で終わりです。
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。
※11/05/20追記 287系のくろしお導入の時期を「今夏」と書きましたが正しくは「来夏」でした。
訂正します。
また、森ノ宮車の201系と奈良車の103系の編成番号変更がございましたので、修正しました。
ここでは11年3月ダイヤ改正前の編成番号は(旧モリ○○)と表記されています。
京阪トーマス号、8531F撮影
※5月2日分。
サザン 撮影後大和路快速で京橋まで行き、京橋ですかいぶるーさん と合流し特急で枚方市へ。
結構こってますな。
さてトーマス号が入線して来ました。
今回は結構派手だな・・・。
HM拡大
毎月柄が異なるとか。
トーマス号に揺られて、村野へ。
そしてやってきました。
村野の反対側でも撮影。
こっちの方が落ち着きがある。
今回からだが、トーマス号オリジナルのドアステッカーが貼られている。
（宮之阪にて）
その後は、8531Fを狙うべく香里園へ。
2613+2605F
このスタイルが一番好き♪
2209F
昼間の淀屋橋行きの準急は今月で消えるので一枚。
そしてやってきた8531F
折り返しを土居で
いきなり来たのでびっくりしたｗ
そういや特急の旧塗装も、もうこいつしかいなんだよな・・・。
2615+2604F、2211F
香里園で撮ってて気付いたけど、新塗装車が増えたなと。
右に写ってる各停電車で再び京橋へ。
その後どうするかはこちら へ
同行したすかいぶるーさん お疲れ様でした。
阪堺電車撮影
※5月2日分。
遠征3日目(最終日)
前回へは
ここから
朝5時に起きるはずが、なんと7時前に目が覚めてしまったorz
とりあえず上町線乗り場にダッシュ・・・せず、やってきた直通快速に飛び乗り新今宮で南海に乗り換え住吉大社で降り、阪堺の住吉へ。
モ502
撮影ポイントに着いた途端に現れた都電カラー。
手前モ705、後ろモ706
朝ラッシュまっただ中だったので住吉近辺では間隔を詰めながらの運転でした。
モ704
都ホテルラッピング。
数往復したのち、入庫。
復刻カラーと都電カラーの並び。
両方ともこの後の日中運用に。
モ170
モ172
赤のあびこ道幕だったので入庫。
黒だったら折り返し運用にも就きます。
ちなみにこの日のモ161の通常カラーはこいつだけでした。
モ162
数少ないえびす町発浜寺駅前行に充当。
モ501雲電車
モ162の後を追うように出発。
モ166雲電車
南海線の住吉大社で降りた時にチラッと姿を見せてくれた。
この感じ、サイダーっぽく見えるのは気のせいか？
モ163
163号は初撮影！
南海大阪軌道時代の塗装車すべて撮れた。
モ710
字がやたらと多いと思ったらあびこ道入庫だった。
モ164
通称ヒロシ君
ヒロシくんもこの後入庫。
モ170
こいつだけはなぜか他のモ161形より多く会っていますｗ
この後はサザン を撮りに。
近鉄南大阪線、谷町線撮影
※5月1日分。
今津線 を後にして、車体更新したさくらライナー目当てで今川へ。
6410F+6401F
昼間の各停はすべて今川退避。
6205F+6427F
16401F
折り返しは回送
スズメバチの方も来ましたよｗ
6207F
一応流しています。
6402F+6055F
顔出し！？
しかも乗務員スペースの所ｗ
だがあえて言う、車掌ではない！
むしろそこの窓は開けていいのか！？
26401F
ほげ～っとしてたらいきなり来た。
そのまま下っているともう1本のさくらライナーとすれ違ったので時刻表で見ると載ってなかったので入庫と断定して河内天美で。
26402F
やっぱり入庫でした。
この塗装もそろそろ終わり・・・。
6071F+6406F
颯爽と通過します。
16008F
16000系唯一の4両編成。
撮るものが無くなったもんで藤井寺へ。
藤井寺から近鉄バスで八尾南へ。
最初は河内松原で降りてしまい、「八尾南に行くバスないじゃん！」とふてくされてたら藤井寺から出てるのをここで思い出したｗ（要は降りる駅を間違えたｗ）
やってきたのはなんと30000系！
これで、天王寺へ。
天王寺に着いて、30系が来そうな予感がしたので八尾南行きのホームへ
3099F
ホントに来たｗ
3047F
次も来そうな予感がしたので待ってたら連続で来てくれましたｗｗｗ
ステンレスとアルミ両方撮れるとはｗ
遠征2日目はここまで！
