小田急5000形 odakyuロゴ無しに
1月29日ごろかと思われますが、小田急5000形のロゴマークがはがされたようです。
やはり、引退ということなのでリバイバル的なことをしたのでしょう。
個人的にはロゴマーク無しの方がしっくりきます。
ロゴマークありの最後の1枚がコレ。
（2012年1月開成にて）
ロゴマーク無しの頃の5000形
（2008年3月藤沢にて）
このころは待っていればやってくる感覚で、5000形+5200形の10両も日常ものでした。
この1ヶ月後にロゴマークが貼られた。
小田急線撮影（後編）
※1月23日分。
前回 の続き。
向ヶ丘遊園から準急に乗り、相武台前で撮影。
あさぎり3号。
帰ってくるのが夕方なので撮ろうと思えば撮れるが、ラッシュにぶつかるのでそうはいかないｗ
4556F
千代田線からの準急。
ISOの設定を間違えて暗くなったが、これはこれでいいかも。
折り返しは螢田で。
1155F+3553F
小田原発着の快速急行も春から休日ダイヤでも運行開始。
VSEも勿論
上り方面に向かおうとして、やってきた電車がまさかの5000形だったので急遽、開成へ移動する。
1168F
ベルニナカラーの1000形は時間の都合で撮れなかったが、来る機会があれば撮れるので・・・
1452F
開成～足柄間停車の急行。
昔は併合で新松田で系統が変わったのもいた。
この時から小雨が降ってきたと思ったら本降りになってきた。
そして待ちに待った5000形
ついに最後の1本となった。
個人的には何年ぶりにクリーム色と箱根湯本幕の組み合わせを見た。（なんか懐かしい♪）
移動中の3000形の座席モケットがものすごいことになっていたｗ
東海大学前でRSEとHiSEを撮影。
ちょうどロマンスカーのダイヤで連続で来るのでいいタイミングだった。
4557F
屋根なしの所は晴れの時は最高なのだが、雨の時は厄介なところである・・・
ここは昼間各停、準急以外すべてやってくる。
被るかどうかひやひやしたが難なく撮影できた。
朝早くから活動してたので疲れが出てきて、この後来た電車で退散。
帰ってから気がついたのだが、なぜか今回は登戸以南で撮っていたｗ
小田急線撮影（前編）
次回 ※1月23日分。
入試休みだったので小田急へ。
まずは登戸で急行松戸行きをバルブ。
その後は向ヶ丘遊園のカーブへ。
1165F+3559F
うーん・・・朝7時になったばかりで曇りじゃつらいか・・・
6129F
急行我孫子行き
早朝の電車はやっぱり夏至の時に撮る方がいいな。
そして勿論、引退で話題のHiSEも撮影。
折り返しを待つ。
3962F
8165F+8553F
ついでに5000形も待ってみるが・・・
1494F
1153F+8552F
16105F
綾瀬行きの急行1本目。
8162F+3562F
どういうことかわからないが8000形の未更新車がやたらと来た。
後追いで向ヶ丘遊園始発の各停との並び。
右側の1000形は4+4の組成。
撮影していた場所ではラッシュで駅に向かう人や、専修大の学生や近所の人が入れ替わるように通り過ぎていた。
毎朝ゴミ拾いをしているおばあちゃんもいたので、寒い中大変だろう。（どういうわけか話に意気投合していたｗ）
16104F
綾瀬行きの急行2本目
綾瀬まで行ったあと入庫。
3493F
元F-Train
都の条例で引っ掛かってしまい運用を終えたのは残念でしょうがない。
1481F
唐木田まで行ってそのあと回送で向ヶ丘遊園始発となる。
幕を回しながらやってきたので微妙な位置でシャッターを切った。
シスX1
春であさぎりから撤退する371系も撮影。
撤退後は波動用になるとか。
16109F
多摩急行だけど、千代田線直通表示・・・
1954F
藤沢発の各停
江ノ島線の各停は6両が基本なので、ワイドドア車も入ることも。
そしてHiSE。
約3時間ぶりのご対面ｗ
3時間同じところにいても飽きない場所なのだが、5000形は来なかった。
この後はHiSEの追っかけと371の折り返しを撮るため移動。
次回 へ続く。
富士急6000系甲種輸送撮影
第二本目が甲種されると言うことで北府中で撮ってきた。
ケヨM9
東所沢行き。
鎌倉臨とケヨM17
EF65-1103
おそらく工臨
ケヨM2
みぞれが降った中、数名いたｗ
オオOM102
団体。
なんと北府中で運転停車＆乗務員交代が行われていた。
ケヨM71
この翌日から武蔵野線でATOSの使用を開始。
EH200-20
EF64-1041
国鉄色！
年末に稲沢で見かけたｗ
そして本題の甲種。
牽引がブルサンとは面白い。
八王子にて
ここで切り離し。
元はケヨ25編成。
富士山寄りの先頭にダブルパンタ搭載。（他は11年10月に甲種された第一編成同様。）
そして奥の方へ入れ換え。
遠目であるが横浜線の205系との並びが実現できた。
ご一緒した方、お疲れさまでした。
その後は武蔵野線の接近放送を録ったりとぶらぶらしていた。
東急田園都市線 藤が丘駅
アクセス 藤が丘駅下りホーム階段付近
順光 なし（ただし半逆光、曇りの日のみおすすめ）
被られ度 時々
レンズ 望遠～超望遠
定員 5名くらい
ここだけの話 雨の日も安心に撮影可能。
ただし階段付近での撮影のため、できるだけの他の方の迷惑のないようお願いします。
350mm以上で撮影。
撮影時間帯 7月下旬午前10時台後半
6両編成からの撮影可能。
5両編成の場合は、400mm以上でないと無理です。
上越線、E233系田町車甲種輸送撮影
※1月5日分
18きっぷを使って上越線方面へ
場所は新前橋～井野間。
しかし高崎に着いた途端、両毛線が人身事故で運転見合わせで乗ろうとした列車が運休・・・。
1本前の列車が約28分遅れで運転するとのことになったのでそれに乗る。（結局1時間でダイヤは正常になったけどね。）
タカR7+R5
ちなみに107系も目当てで撮影
タカT1046
タカT1041
オオOM05+OM01
貨物と185は1本ずつ通過・・・。
タカA37
211系も付属で2本運用がある。
そして、霜取りパンダを上げている。
タカR9+R15
黒磯発
後ろの車両の前面幕が白幕だった。
タカC8
前橋発上野行き
タカT1142
そして、どういうわけか甲種が10分早通でやってきた。
牽引はEF64-1031
雪がこびりついていてすごいことになっているｗ
今回配給されたのはチタNT8編成。
次回は付属のNT58が配給される
ちなみに、帰りの高崎線でこいつと並走すると言う珍事が起きたｗ（まあ、赤羽通過の時間が乗っていた電車と同時だったからｗ）
そして、写真編集中に目が痛み始め横になって翌日高熱を出し土曜の学校1発目を欠席することに・・・