こんばんは満月


今日はバレンタインデーですね恋の矢

今年は「逆チョコ 」なるものも流行っていますが・・・あげるのも、いただくのも、自分には関係ないかな・・・シラードンッ


さてさて、話しが逸れまくっていますが、自分が一番関係ありそうないただきものは

お子様からのお手紙

でしょうか男の子女の子


特に、土日ともなるとホームの先頭にはたくさんの親子連れが新幹線


なんともほほえましいですねビックリマーク


◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇


ある日、いつも通り列車が入ってくるのを待っていると


「これどうぞDASH!男の子女の子


とカワイイ兄妹がお手紙をくれました星


「一生懸命書いてくれたんだ。ありがとう。大事に読ませてもらうね」ニコニコ


と言ってバイバイしましたパー


後で開くと・・・

電車や自分の顔や思わず微笑んでしまう世界が広がり、

「がんばってね」「運転じょうずだったよ」

などの励ましの言葉が書いてありました合格


接客の機会は少ないですが、この仕事をしていなければ絶対に経験できないうれしいことですクローバー


◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇


話は少々変わりますが、せっかくの機会なのでご両親様への豆知識ひらめき電球


・話しかけるタイミング合格

列車がホームに入ってきたり、乗り込む時は、安全確認や時間の制限がありなかなか難しいです。

ホームに出てきてすぐでしたら、少しですがお話しできる時間が確保できると思いますチューリップ黄


・手を振るタイミング合格

ついつい列車が動いた瞬間に「バイバイ~」と手を振りたくなりますよね。でも発車したら前方注視しなければならないので手を振るのはなかなか難しいです。

これも動く前か、駅によっては車内お掃除中・通過列車を待っている時間、などがありますのでその時間の方が手を振り返しやすいと思いますチューリップ赤




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こんばんは満月

せっかくなので、今日は今までの記事とリンクさせたお話にしようと思いますコスモス


2007年12月13日 の記事で、車内の自販機に故障が多いという記事がありますショック!

↑よろしければリンクしておりますのでクリックをグッド!


明確な答えではないのですが、この原因は

機械のON/OFFが激しい

ということにも原因があるのではないかと思いますひらめき電球


例えばある日の朝早く、車庫で全く電気がきていない状態の車両をONにしますグッド!

すると自販機に対するスイッチも連動してるので、立ち上がります。


夜、また車庫に入って、車庫の方に車両のお掃除をしていただいて、電気がこない状態にOFFにしますグッド!

すると自販機もオフになります。


というように毎日自販機の電源が何回かON/OFFになるうちに故障に繋がるのでは???と

思います。

道端の自販機はそんなに電源が切れたり入ったりしないですからね~あせる


あくまで想像ですが・・・得意げ



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こんばんは満月

今日は、名づけて「恐怖の1m叫び



どういう意味でしょう???




これは停止位置の許容範囲ですビックリマーク



ちなみに1mは、中心から両側に1mです。

結構範囲狭いとおもいませんか!?


自分も運転士になった当初、自分のブレーキだけでこんなちょっとの範囲に止めるなんてドクロ

と泡を食ったものです。


もちろん今でもコワイです叫び


やってみるまで知らなかった・気づかなかったことがたくさんありましたキラキラ


自分で扱うブレーキは7段階+非常があるんですが、やっぱりできるだけ低いブレーキで止まらないと

お客様に衝撃が伝わってしまいます。


駅に止まるときに「カックン!」って止まると危ないですよね爆弾


そうは言っても、車両によって、雨や雪によって、勾配によって・・・数々の条件で毎回効き方が違います汗


ただそこに止めればいい訳ではなく、できるだけ衝撃のないように・・・。

みんな想いを込めて止まっていますクローバー



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はじめまして星空

しばらく担当させていただきますパソコン

よろしくお願いいたしますニコニコ


早速、書き終えたと思ったら全部消えてしまっていきなりちょっと凹み気味です叫び

あらためて・・・


さて、何から書こうかと迷いましたが、よくいただく質問からひらめき電球


自動運転なんですか??


ちょっと悲しい質問なんですがダウン・・・自動だったらワシいらんやんショック!って。

でも思いますよねひらめき電球最新鋭の機械を使っているんだからそれくらいできるだろーってビックリマーク


答えは、簡単に言うとNOだと思いますひらめき電球


速度を上げる時と、低い速度でのブレーキは人がやっています新幹線



星通常の運転で駅から駅を考えてみます。


 ドアが閉まって駅を発車します。

①まずここで発車してよい条件が揃っているかを確認します(走っていい信号が出ている・ドアが閉まっている・発車時間がきている)これはが確認します。


②速度をあげていきます。これもが行います。


③駅や列車によって何分で運転するかが違うので、何キロで運転するかを計算します。がやってます。


④駅が近づいて、ある程度低速まで自動的にブレーキがかかります。


⑤最後、ピッタリの位置に停止させるブレーキはがやっています。


大半、の操作ですよねキラキラ


機械の作業は、人のミスを防いだり、より安全サイドに(ギョーカイ用語で「フェールセーフ」と言います)する

役目が大きいですね。


①で発車の条件が整ってないのに発車しようとすると止まってしまうとか発車できない

②③などで速度があがり過ぎるとブレーキがかかります

④⑤などで行き過ぎるとブレーキがかかります


といったように、機械と私達で、お客様の安全をお守りしていますので、どうぞご安心してご乗車くださいクローバー


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皆様お元気でしょうか!?


この度、こちらのブログの内容を運転士&車掌でお送りさせていただくこととなりましたニコニコ


しばらくは、いままでの記事と数をあわせるために運転士担当者にお願いいたします音譜


また興味がありましたら、今後ともよろしくお願いいたします新幹線


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