円安進み、一時1ドル158円台 政府・日銀の介入に警戒感高まる
4/27(土) 5:36 毎日新聞 配信より
円安進み、一時1ドル158円台 政府・日銀の介入に警戒感高まる（毎日新聞） - Yahoo!ニュース 配信より
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日本銀行本店＝2020年1月9日、松倉佑輔撮影
26日のニューヨーク外国為替市場の円相場は対ドルで下落し、一時1ドル＝158円台を付けた。
1990年5月以来約34年ぶりの安値。
日銀が26日の金融政策決定会合で、現行の低金利政策の維持を決めたことで当面緩和的な状況が続くとの見方が広がった。
一方、米国経済の堅調さから、米連邦準備制度理事会（FRB）の利下げ観測は後退しており、
日米金利差を意識した円安・ドル高が加速した。
市場では政府・日銀による円買い・ドル売り介入への警戒感が高まっている。
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最終更新:4/27(土) 9:43 毎日新聞
私のコメント : 令和6年4月27日、かつて、日本石油 室蘭製油所に 勤務されたことの経験もある 早稲田大学 理工学部 出身である 私の母校 山口県立山口高等学校における、その先輩と私は、面談する。
令和6年4月26日、外国為替市場で円相場は一時、1ドル＝157円台まで下落し、1990年5月以来、およそ34年ぶりの円安ドル高水準を更新しました。
令和6年4月26日、慶應義塾大学 西川俊作ゼミの 私の同輩より、連絡が入り、産業連関分析、計量経済学、労働経済学、国際金融、等における、その近況について、対談する。
令和6年4月26日、山口県 周南市 出光興産株式会社 徳山事業所 CNX・プロジェクト 担当部長と私は、対談する。
令和6年4月26日、外務省 官房総務課、および、山口県 国際課からの 一連における経緯があり、山口県 山口市 総務部 収納課 田中 職員と私は、対談した。
令和6年4月25日、民間組織「人口戦略会議」が将来的に消滅の可能性がある自治体を発表したことを受け、島根県の丸山達也知事が令和6年4月24日の定例会見で「日本全体の問題を自治体の問題であるかのようにすり替えている。アプローチの仕方が根本的に間違っている」と指摘された。
また、大学などの教育の在り方が少子化に影響している可能性を指摘。令和6年4月24日の島根県庁 丸山達也知事による 定例会見にて、中教審の会合で慶応義塾大学塾長が国公立大の授業料を私立大並みの年間約１５０万円程度に値上げするよう文科省に提言したことに関しても 今回の島根県 定例会見では、触れられている。
〇 労働市場 (1980年) (日経文庫 経済学入門シリーズ)
西川 俊作/日本経済新聞社
〇 計量経済学のすすめ (1970年) (エコノミスト・シリーズ)
西川 俊作/毎日新聞社
〇 福沢諭吉と三人の後進たち (エコノブックス (9))
西川 俊作/日本評論社
〇 大塩平八郎 他三篇 (岩波文庫 緑6-12)
森 鷗外/岩波書店
〇 三島由紀夫と檀一雄 (ちくま文庫 こ 12-1)
小島 千加子/筑摩書房
〇 鴎外先生 荷風随筆集 (中公文庫)
永井荷風/中央公論新社
〇 帝国の和歌 ( シリーズ 和歌をひらく 5)
浅田 徹/岩波書店
〇 鴎外を読み拓く
大塚 美保/朝文社
〇 花ざかりの森・憂国 (新潮文庫)
三島 由紀夫/新潮社
〇 山椒大夫・高瀬舟・阿部一族 (角川文庫)
森 鴎外/角川書店(角川グループパブリッシング)
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ENEOS室蘭事業所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』配信より
新日本石油精製室蘭製油所（当時）の工場夜景
新日本石油精製室蘭製油所（当時）
ENEOS室蘭事業所（エネオスむろらんじぎょうしょ）は、北海道室蘭市にあるENEOSの事業所。事業所の正式名称は「製造部 室蘭事業所」[1]。
概要[編集]
1956年（昭和31年）に「日本石油精製室蘭製油所」として操業開始し、2014年（平成26年）に石油化学製品の製造工場へ転換した 。室蘭製造所はENEOS最北端の製造所として、隣接する伊達市に立地する北海道電力伊達発電所で燃料として使用するへ使用する重油の供給[2]。および、韓国蔚山広域市にある石油化学工場へ原料を供給するためガソリン・灯油の生産を行っていたが[3]、東燃ゼネラル石油との経営統合に伴う合理化策の一環などにより[4]、2019年（平成31年）に石油製品の製造を停止して北海道内向けの物流拠点（油槽所）となった。
高さ180 mの集合煙突は市民投票によって選ばれた「室蘭マリンブルー」への塗り替えを行い[5]、2014年（平成26年）11月からライトアップを始めている[6][7]。
かつての設備[編集]
製油装置
ナフサ水素化精製装置（64,000バレル／日）[8]
接触改質装置（PL装置）（36,000バレル／日）[8]
ベンゼン抽出装置（9,000バレル／日）[8]
粗キシレン製造装置（20,000バレル／日）[8]
キュメン製造装置（4,200バレル／日）[8]
灯油水素化精製装置（45,000バレル／日）[8]
流動接触分解装置（FCC装置）（30,000バレル／日）[8]
減圧軽油水素化脱硫装置（MHC装置）（45,000バレル／日）[8]
水素化分解装置（HDC装置）（30,000バレル／日）[8]
水素製造装置（1,230,500 Nm³／日）[8]
硫黄回収装置（250トン／日）[8]
貯油設備
半製品・製品タンク（97基、1,450,700 kl）[8]
LPGタンク（8基、20,250 kl）[8]
硫黄タンク（4基、22,400トン）[8]
付帯設備
インラインブレンダー（5基、8,000 kl／時）[8]
ボイラー（3基、830トン／時）[8]
タービン発電機（3基、119,780 kW）[8]
クーリングタワー（5基、30,000トン／時）[8]
桟橋（8基、水深5.4 m～16.5 m）[8]
タンク車積場（34ヵ所、34車／時）[8]
タンクローリー積場（17ヵ所、51台／時）[8]
環境保安設備
API型オイルセパレーター（排水処理用）（12基、123,600トン／日）[8]
CPI型オイルセパレーター（排水処理用）（2基、3,120トン／日）[8]
サンドフィルター（排水処理用）（8基、8,160トン／日）[8]
ガードベースン（排水処理用）（5基、81,600トン／日）[8]
API型オイルセパレーター（廃油処理用）（4,800トン／日）[8]
サンドフィルター（廃油処理用）（2基、2,400トン／日）[8]
ガードベースン（廃油処理用）（1,920トン／日）[8]
消防車車両（7台）[8]
防災船（油回収船、消防船兼備）[8]
オイルフェンス展張船[8]
はい煙脱硫装置[8]
脱硝装置[8]
管理施設
中央制御室[9]
陸上出荷総合計器室[9]
試験室[9]
歴史[編集]
ENEOS室蘭事業所
新日本石油精製室蘭製油所（当時）の工場夜景
操業開始 1956年12月
場所 日本 北海道室蘭市
業種 石油・石油化学
生産品 液化石油ガス（LPG）、ナフサ、ガソリン、石油化学製品、灯油、電気[10]
従業員数 237人[11]
敷地面積 101ヘクタール (1.01 km2)[12]
住所 北海道室蘭市陣屋町1丁目172
閉鎖 2019年3月31日
所有者 ENEOS（ENEOSホールディングス）
1965年（昭和40年）5月23日に発生した「機船ヘイムバード桟橋衝突事件」は、原油を積載したノルウェー国籍のタンカー「ヘイムバード」が水先人の運航ミスにより日本石油精製室蘭製油所（当時）の桟橋に衝突して炎上・爆発、6月18日に鎮火するまで27日間に渡って燃え続けた[13]。この事件により網取船が沈没して船長と機関員が死亡、ヘイムバードは再用不能となり乗組員8人が死亡、3人が負傷した[13]。また、付近の住民にも一時避難命令が出されるなど大きな海難事故になった[13]。
1956年（昭和31年）：「日本石油精製室蘭製油所」操業開始（原油処理能力：7,500バーレル／日）[14][15]。
1962年（昭和37年）：原油処理能力を10,000バーレル／日に増強[14]。
1965年（昭和40年）：「機船ヘイムバード桟橋衝突事件」発生[13]。
1973年（昭和48年）：常圧蒸留装置更新し（2015年解体）[15][16]、原油処理能力を大幅に増強（110,000バーレル／日）[14]。
1982年（昭和57年）：残油脱硫装置（RDS装置）建設（2014年停止）[15][17]。
1983年（昭和58年）：原油処理能力を125,000バーレル／日に増強[14]。
1985年（昭和60年）：原油処理能力を150,000バーレル／日に増強[14]。
1995年（平成7年）：「ISO 9002」認証取得[15]。原油処理能力を170,000バーレル／日に増強[14]。
1996年（平成8年）：「ISO 14001」認証取得[15]。
1999年（平成11年）：原油処理能力を196,000バーレル／日に増強[14]。社名変更に伴い、「日石三菱精製室蘭製油所」となる[14]。
2001年（平成13年）：原油処理能力を180,000バーレル／日に変更[14]。粗キシレン製造装置建設[15]。
2002年（平成14年）：社名変更に伴い、「新日本石油精製室蘭製油所」となる[14]。「ISO 9001」へ移行審査・認証取得[14]。
2004年（平成16年）：独立系発電事業者（IPP）設備建設[15]。
2005年（平成17年）：トルエン出荷設備、ブチレン出荷設備新設[15]。
2008年（平成20年）：キュメン製造装置建設[15]。
2010年（平成22年）：社名変更に伴い、「JX日鉱日石エネルギー室蘭製油所」となる[14]。
2014年（平成26年）：原油処理停止に伴い、「JX日鉱日石エネルギー室蘭製造所」と事業所名変更[18][19]。タンク車による石油の鉄道輸送廃止[20][21]。事業再構築化工事完了[22]。
2016年（平成28年）：社名変更に伴い、「JXエネルギー室蘭製造所」となる。
2017年（平成29年）：社名変更に伴い、「JXTGエネルギー室蘭製造所」となる。
2019年（平成31年）：石油製品の製造停止に伴い、「JXTGエネルギー製造部 室蘭事業所」となる[23]。
2020年（令和2年）：社名変更に伴い、「ENEOS製造部 室蘭事業所」となる。
アクセス[編集]
国道37号沿いに位置している。室蘭事業所の中央上部には、室蘭港を跨ぐ白鳥大橋（白鳥新道）が通っている。
道南バス「ENEOS室蘭事業所前」バス停下車
道央自動車道室蘭ICから車で約5分
JR北海道室蘭線
本輪西駅から車で約5分
東室蘭駅から車で約15分
脚注[編集]
[脚注の使い方]
^ 『組織の改正について』（プレスリリース）JXTGエネルギー、2019年2月26日。2019年4月2日閲覧。
^ 伊達発電所へはパイプラインで重油を供給している。
^ パンフレット, p. 3.
^ “JXTG室蘭で社長が会見、19年3月に製造部門撤退”. 室蘭民報 (室蘭民報社). (2017年9月28日) 2019年4月1日閲覧。
^ “JX室蘭の集合煙突配色3案決まる、市民対象の投票へ”. 室蘭民報 (室蘭民報社). (2013年10月5日) 2017年3月6日閲覧。
^ “JX室蘭製造所の煙突ライトアップスタート”. 室蘭民報 (室蘭民報社). (2014年11月20日) 2017年3月6日閲覧。
^ “JXTG室蘭の集合煙突ライトアップを継続”. 室蘭民報 (室蘭民報社). (2019年1月29日) 2019年4月1日閲覧。
^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag “装置構成”. 室蘭製造所. 2017年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月2日閲覧。
^ a b c パンフレット, p. 6.
^ パンフレット, p. 4.
^ “有価証券報告書” (PDF). JXTGホールディングス. p. 25 (2016年). 2017年4月1日閲覧。
^ “室蘭市の主な企業” (PDF). ふるさと室蘭ガイドブック. 室蘭市. p. 1. 2017年3月6日閲覧。
^ a b c d “日本の重大海難（機船ヘイムバード桟橋衝突事件）”. 1969年（昭和44年）11月29日裁決言渡（高等海難審判庁）. 海難審判庁. 2017年3月6日閲覧。
^ a b c d e f g h i j k l パンフレット, p. 8.
^ a b c d e f g h i “製造所沿革”. 室蘭製造所. 2017年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月2日閲覧。
^ “2装置撤去のJX室蘭、1万平方メートルの用地確保へ”. 室蘭民報 (室蘭民報社). (2015年2月3日) 2017年3月6日閲覧。
^ “日石精製室蘭製油所 新鋭装置に火入れ”. フォト北海道（道新写真データベース）. 北海道新聞社 (1982年11月17日). 2017年3月6日閲覧。
^ 『常圧蒸留装置の火止め式について』（プレスリリース）JX日鉱日石エネルギー室蘭製油所、2014年3月31日。2017年3月6日閲覧。
^ “JX室蘭で原油処理が終了、石化工場に転換へ”. 室蘭民報 (室蘭民報社). (2014年4月1日) 2017年3月6日閲覧。
^ “道内唯一の石油輸送貨物列車が5月で廃止 —「タキ」姿を消す”. 北海道ファンマガジン (2014年5月27日). 2017年3月6日閲覧。
^ “室蘭・本輪西駅起点に半世紀、タンク貨車ラストラン”. 室蘭民報 (室蘭民報社). (2014年5月30日) 2017年3月6日閲覧。
^ “新生JX室蘭始動、PX工場に原料供給主力拠点に”. 室蘭民報 (室蘭民報社). (2014年7月9日) 2017年3月6日閲覧。
^ “JXTG室蘭事業所が物流拠点として再スタート”. 室蘭民報 (室蘭民報社). (2019年4月2日) 2019年4月2日閲覧。
参考資料[編集]
“室蘭製造所” (PDF). JXTGエネルギー. 2017年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月1日閲覧。
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