改正後の山線

長野電鉄屋代線須坂～屋代間運転終了まであと4日です。1回しか撮影できなかった長野電鉄でしたが、運転終了は悲しいものです。

さて、ダイヤ改正から10日が経ちました。今回は改正後の信越本線のうちの山線です。時刻的にはあまり変化が見られませんでしたが、大きく変わった点が妙高号の減少です。車歴が長いということで2往復分が183系から115系に変更されました。

以前にも訪れたことがある新井～二本木間の船岡山踏切で撮影します。

船岡山踏切

冬季は踏切の板が外されます。
1本目は以前妙高6号だった348Ｍです。

348Ｍ　Ｎ14

1/1250　f4.0　ISO100　27.0mm　WB AUTO　2012/03/27 13:36:35

2本目は数少なくなった妙高号です。

3323Ｍ　Ｎ101

1/640　f5.6　ISO100　51.0mm　WB AUTO　2012/03/27 13:52:22

以前は5号だった妙高3号です。

近々直江津にでも行って改正後の昼間貨物を撮影してきます。ご意見・ご感想お待ちしています。

※追記　画像情報を追加しました。（2012/03/29　編集）

2012/3/3・4新潟遠征 最終章 153kmを上る

シキから始まった新潟遠征報告もいよいよ最終章です。今回は新潟から新井までの153.0kmをひたすら上ります。

3372Ｍ　Ｔ17

くびき野2号で上ります。

このまま終点まででも良かったのですが、今回は長岡から終点まで鈍行に乗車。

単8383レ　DE10 1730

たまたま通過した単8383レ。見難い場合は画像をクリック。

1742Ｍ　Ｌ7

3372Ｍの後続。上越線に入り水上へ向かいます。

1344Ｍ　Ｎ2

1742Ｍとほぼ同じ時刻に入線したＮ2。これで新井へ向かいます。

3097レ　EF510-17

南長岡に停車中の3097レ。ダイ改後はＥＦ81の牽引になりました。

海に最も近い駅として知られる青海川駅。

1058Ｍ　Ｋ2・1344Ｍ　Ｎ2

柿崎で後続の1058Ｍが追い越します。

この日はＫ2編成でした。

単385レ　EF81 501

ダイ改後は80～85レとなり単380～385レは廃止に。昼間は黒井に留置されています。

今回の新潟遠征報告は以上です。最後まで御覧頂きありがとうございました。ご意見・ご感想お待ちしています。

2012/3/3・4新潟遠征 第13章 3Joyful-Train

前回 は、早通できらきらうえつを撮影しました。

早通から新潟へ戻ります。

932Ｍ　Ｎ26

隣のホームの列車は931ＭでＬ2編成です。

↓932Ｍが到着する前に通過した2006Ｍ↓

クリック（YouYube）

2003Ｍ　Ｔ15

大形駅を通過した2003Ｍ。

新潟到着後は信越線に乗り換えて目的地の新津へ。磐越線と合流する場所へ徒歩で向かいます。

撮影場所には既に同業者の方が一人。お話を伺うと池袋から来たとのこと。前日（3日）に運転された急行いず物語の往路を東京で撮影。新潟で返却回送を撮影して帰るというハードなスケジュール。新津でネタ車が3つも撮れるということで返却回送の練習に来たそうです。

3093レ　EF81 28

若番の28号機です。

キハＥ120-2

新潟地区に新しく入った気動車のＥ120形です。

438Ｍ　Ｎ8+Ｎ2

Ｎ2編成でした。急だったので撃沈ｗｗ。

9331Ｍ　Ｎ201（彩）

久しぶりに長総車セ所属の彩を撮影。天皇誕生日以来のような。

次は・・・

9227Ｄ　ふるさと

小牛田運輸区所属の和風気動車「ふるさと」です。この車両はお初です。

次は・・・

9425Ｍ　NO.DO.KA

ジョイフルトレインの中では一番多く見ているであろう新潟車セ所属のNO.DO.KAです。

新津駅に戻ってふるさとを撮影します。

この日は、酒樽列車という名前で運転されました。

いよいよ次回は最終章です。