宝塚番外編

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑後ろに旧塗装が！


１月２，３日に行った宝塚のいとこの家に行くまでの電車に乗ってたときのことを書く

最寄り駅で乗ったのは普通西明石行き
それは２０７系でオール旧塗装だった
そして途中の四条畷の４番線に普通京橋行きが止まっていた
それの後ろ４両が新塗装！
弟ははじめて見た
僕は3回目だった
でも横に快速木津行きが乗っていたし、１両目の１番前に乗っていたのでよく見えなかった
そして住道で快速、宝塚行きに乗った
学研都市線内ではあと５回ぐらいすれちがった
東西線を出て尼崎に着く前に２２３系新快速を見た(どうでもいいけど)
やっぱり速いと思った
そして２２１系快速網干行きと競争してた(笑)
負けた(笑)
そのあと脱線事故現場を通過した
そこで２０７系新塗装とすれちがった
現場にはまだ事故の傷跡が残っていた
事故の衝撃がどれほどすさまじかったかが分かった
そして塚口を通過したときに待避線もあるのになぜ快速が通過するのかと思った
途中ですれちがった２０７系がオール新塗装だった
はじめてみた
北伊丹でも引込み線らしきものがあるのになぜ快速が通過するのかが疑問に思えた
川西池田で普通新三田行きと連絡していた
後ろ4両が新塗装！
一番前にいたのにわざわざ乗り換えた
しかも7両目まで行った
遠かった
宝塚に着いたら撮影した

２０７系の新塗装の写真が撮れてよかった
あと黄色使って読みにくくてすいません

新年のご挨拶

あけましておめでとうございます

昨年はお世話になりました

今年もたくさん写真を撮ってこようと思います

どうぞ今年もよろしくお願いします

旅の合計距離

今度行く電車の旅の合計距離を計算してみた
まず学研都市線全線４４．８キロ(帰りも含む)
奈良線木津から奈良まで１部７キロ
桜井線全線３２．３キロ
営業距離２９．４キロ
和歌山線高田から和歌山まで８４キロ
営業距離７６．４キロ
阪和線全線６１．３キロ
環状線天王寺から京橋まで(外回り)１５．２キロ
合計で２４４．６キロ
営業距離は２３８．１キロ
思ったより長い

ダイヤ改正

先日新聞で３月１８日にJR各社でダイヤ改正があるとかいていた
概要は１部なのでまだあると思う
北海道では「スーパー白鳥」の増発
東日本では東武鉄道との直通運転開始」
東海は東海道、山陽直通の新幹線「のぞみ」を増発
あと名古屋と奈良を結ぶ急行「かすが」の廃止
西日本は多分京阪神主要線のダイヤ見直し
あとブルートレイン「出雲」の廃止
四国は特急「むろと」の増発
九州は豊肥本線に新駅「光の森」駅開業

東海は最近「のぞみ」を増発しまくりだと思う
それに「かすが」の廃止は残念だ
３月１８日までに撮りに行こうと思う
西日本の「出雲」の廃止も残念だ
僕のNゲージも出雲だ
ヘッドマークを出雲に戻しておいた

予定変更

この前決定した電車の旅だが、変更になった
今年の雪はものすごいので湖西線、北陸本線が止まるかもしれないからだ
そこで、桜井線、和歌山線、阪和線経由にした
でも予定より早く家につくかもしれない
もしかしたら新大阪にまた行くことになるかもしれない
ワイドビューしなのをさっさと撮りたいからだ