もうすぐ・・・
もうすぐ2006年も終わりです。
今年はいろいろありました。
私事ですが、カメラも買ったし敦賀も行ったし・・・
鉄道界では敦賀までが直流化、敦賀まで新快速が直通するようになりました。
さらに、琵琶湖環状線も完成しました。
他にもいろいろありましたね。
各種新型車両の登場、国鉄型の置き換え・・・
それはともかく自分としては今年は何かといい一年でした。
来年は受験もあるし撮影はなかなか行けなくなるんだろうな・・・
5回はいけたらいいですが(何
そう甘くないでしょうね・・・
後、ブログのスキンを正月バージョンに変更しました。
今日、1月3日までこのままでいきます。
1月4日には普段のあれか、何かの写真をスキンにいたします。
恐らくいつもの青いやつですが(苦笑)
そして今年もこのブログに来てくださった皆様、本当にありがとうございました。
恐らく、2006年の更新はこれで最後となります。
皆様、よいお年をお迎えください。
マヤ検撮影ｉｎ放出
予定通りいってきました。
その記事です。
昼ごはんを食べた後、1時前の電車に乗車。
切符は最寄り駅の隣の駅まで買ってその駅で降りて最寄り駅まで買って大回りした(笑)
で、放出到着。
3,4番線の橋にはファンが数名。
でもこの3番線に入れるのか？
木津方面行き線路から3番線は入れないよな・・・
そんなことを考えているうちに・・・
マヤ検ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
予想的中2番乗り場入線＿｜￣｜○
へ～これがマヤ検か～・・・
そういえば電車に乗ろうとしていた人も驚きの表情で見ていたな。
突然の変な列車の登場だからな(笑)
とりあえず3番線から撮って今度は2番線へ。
車内を見物。
なんか思ったよりシンプルだな・・・
これで本当に軌道検測しているのか？(ぇ
さっきからマヤ検って言っているのは「マヤ34形高速軌道試験車」
国鉄時代から活躍している。
もうすぐキヤ１４１系に置き換えられるだろう。
といっても高速には見えない(失礼
牽引はＤＤ５１ ８３３号機。
ルートは吹田信号所～放出～百済。
城東貨物線の検測だ。
ＤＪに載ったという事もあって同業者も結構いた。
あるていど撮って快速宝塚行きに乗り込む。
どうせ間に合わないだろうが平野の停車も狙ってみよう。
ウグイス色の２０１系も見たいし。
京橋から環状線外回りに乗り、天王寺へ。
そして大和路線へ。
途中東部市場前発車。
進行方向左に「百済貨物駅」が見えてくる。
まさか・・・
マヤ検ｲﾀ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!!
時既に遅し＿｜￣｜○
まあせっかくだし下車。
で、電車来ねえ＿｜￣｜○
しばらくすると・・・
「２番線に、列車がまいります」
ん？天王寺方にはいないな。
まさか逆？それはないか・・・
ん？
貨物ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!
運がいいものだ。
牽引はＤＤ51 837号機だった。
８７レか？
で、貨車の中身は・・・
「小麦粉」
なにそれ・・・
「硫酸」
こ、怖い・・・・
とにかくその後の列車に乗り、奈良で乗り換え、木津へ。
木津駅は現在改良中。
あ！待合室が使えるようになってる！
寒いしな。
エスカレーターまで準備できてる。
そして気分的に松井山手で普通に乗り換え。
クモハ207-1031に乗車。
ん？
進行方向右側の優先座席の半分がバケットシートで半分が普通のシートだよ！！！↓
７月に見た違和感爆発シートの第２号ということで(爆)
前のは半分半分でシートの柄が違ってたな(核爆)
これはＳ１６編成。
変な実験か？(何
で、帰宅。
今日は雨だったので行動が制限されたがまあマヤ検が撮れたしよしとしよう。
今日は最初で最後のマヤ検撮影だったかもしれないな・・・
今から
今からマヤ検撮りに放出いってきます。
もしかしたら今回が最初で最後の、マヤ検の撮影かも・・・
それにしても「鉄道ダイヤ情報」、運休とか言って外さないよな・・・
もし来なかったら交通新聞社に電話するか(こら
そういえば今日から中央線であのＥ２３３系が営業開始したみたいですｵﾒﾃﾞﾄ( ^_^)∠※PAN!。.*:・'゜☆。.:*:・'゜★゜'・:*
僕の撮ったH44編成も営業開始したのかな・・・
さて、再会＆乗車はいつになるのかな？
まあ向こうは僕なんか知らないだろうが(核爆)
でも椅子は関西に比べると比べ物にならないぐらいらしいな(ぉ
案外硬いと感じている321系が普通ぐらいの硬さかもな・・・
ＪＲ西の未来(ぇ
暇だし考えてみよう。
20XX年、東海道本線、JR東西線、片町線の207系を置き換えるため、323系が登場。
一気に207系を追い出す。
追い出された207系は大阪環状線に配置、まだ走っていた103系を置き換える。
置き換えられた103系は廃車。
201系は３０Ｎ体質改善の上にさらに４０Ｎ体質改善を施され、さらに走り続ける(何
207系は４＋４に編成組み替えられる。
321系は現役で、片町線、東西線運用も生まれる。
そして315系登場、日根野区、奈良区の103系を全部置き換え、日根野区、奈良区の103系は全廃。
これにより、ＪＲ西の103系は播但線、加古川線のみとなる。
そして東海道本線に225系登場。
223系を快 速本線運用、みやこ路快速、大和路快速、阪和線快速へと追いやる。
223系にいろいろ運用を取られた221系は和歌山線、桜井線、草津線、嵯峨野線、赤穂線へ追いやられる。
これにより、和歌山線･桜井線の105系廃車、草津線の113系廃車、赤穂線115系、213系が廃車となる。
という感じで。
まあこれはあくまで空想なので信じないでください。