テスト終わった～
え～、やっとテスト終わりましたヽ(´ー｀)ノ
これで受験戦争が幕開けとなりましたｗ
ちなみに僕の志望校はトップクラスの高校です。
どこかはいいませんが。
で、明日は撮影です。
予定通り琵琶湖一周で。
ルートは前に書いたとおり。
で、問題が発生。
１２５系見れんorz
もし１２５系をみれば５２１系に乗れないorz
５２１系に乗れば１２５系が乗れないorz
ということで５２１系に乗るほうを撮ります。
じゃあ乗る列車でも書いておきますｗ
最寄り駅～木津：4402S
木津～加茂：1704K
加茂～伊賀上野：224D
伊賀上野～柘植：226D
柘植～貴生川：5339M
貴生川～草津：5341M
草津～米原：3210M
ここから未定です(ぉ
まあ適当に決めときますｗ
予定では運用は調べた５２１系に乗車予定です。
帰りに出来れば大阪バルブを(蹴
テスト
今日はテストでした。
１．英語
２．理科
３．美術
でした。
英語は言うことないな。
理科はやばいかもorz
美術はまあできました。
で、あと２日あります。
点聞きたかったらコメントしてください。
コメント数が多かったら記事として書きます(何
話はかなり変わるんですがちょっと５００系新幹線のことで・・・(↓
５００系が営業開始してもうすぐ１０年がたちます。
今は日本で最速の新幹線として君臨しているわけです。
最高時速300キロというスピードは日本で最速です。
東海道新幹線区間では２７０キロ、山陽新幹線では３００キロで走っています。
でもその最速の座を明け渡す時が近づいています。
そう、７月から営業運転を開始するN７００系です。
これは車体傾斜装置を採用していて普通は２５０キロで曲がるカーブを２７０キロで曲がることが出来ます。
車体を傾かせることによって遠心力を緩和するわけです。
しかも、最高速度は５００系と同じ、３００キロです。
５００系はＮ７００系が２７０キロで曲がれるカーブを２５０キロで曲がります。
つまり、東海道新幹線区間ではＮ７００系のほうが速いのです。
山陽新幹線区間ではお互い３００キロ。
総合的に見るとＮ７００系のほうが東京～博多間は速い！
ついに５００系が、最速の座を明け渡す時が来てしまうんです。
そういえば僕は５００系に一回乗ったことがある。
確か５歳の時かな？
まだ東京に乗り入れていない時代。
営業開始して４ヶ月ほどしかたっていない時代です。
そのときに乗ったのは記憶が正しければＷ５編成。
そしてのぞみ５５５号か５５号か５号(ぉ
たしか「のぞみ５５号(記憶があってれば)やから窓のとこに５って書いてあるん？」みたいなことを言ってました(笑)
当時から５００系が好きだったわけです。
今でも無論好きなわけです。
一回ぐらい沿線撮りしてみようかな・・・
次の撮影は・・・
もうすぐ学年末テストです(ぉ
まあそれはおいといて(ｺﾗ)次の撮影を軽く考えました。
で、出てきた結論は・・・
琵琶湖一周
目的は、
１.１２５系の北陸線運用(見れれば)
２.５２１系
３.３１３系５０００番台
４.現在の直流化後の湖西・北陸線がどうなっているかを見物
ってとこです。
ルートは以前のとおり、
最寄(始発)～木津～加茂～伊賀上野(一時間待ちorz)～柘植～貴生川～草津～米原(撮影＆昼食等)～
長浜～近江塩津～尼崎(ぉ)～最寄り駅
という感じです。
伊賀上野の一時間待ちは乗る列車が伊賀上野行きだったからの処置ですｗ
加茂で３０分待ちでもよかったんですが未知の領域に言ってみたいとの好奇心からこうなりましたｗｗ
貴生川の途中下車は信楽高原鉄道の車両をちょっと見たいな、と。
米原では前のとおりいろいろ撮影。
長浜の途中下車は１２５系をここで見ようというｗ
長浜からは運用は調べてある５２１系で近江塩津まで。
近江塩津からはしんどいので新快速で尼崎まで直行(核爆)
で、帰宅。
結構日は３月３日の予定。
次の日は用事で帰省するので何か撮っていきますｗｗｗ