明日は・・・

明日は撮影に行くかもしれません(核爆)

いや～、テストの結果でなかなかいい点とったと思うんですけど

クラスの人に普通に負けたみたいでけっこうショックをうｋ(ｒｙ

まあしょうもない理由ですがｗ

とにかく明日の銀河がゲッパだったら行こうかな～みたいなｗ

違うとしてもいきますｗ

恐らく阪急の支線巡りでもするかもしれませんね(ぉ

そうとすればまた１DAYチケットでも・・・

まあどうするか分かりませんのであしからず・・・

祝！ＪＲ東西線１０周年！

題名どおりです。

今日はＪＲ東西線開業十周年の日です！ｵﾒﾃﾞﾄ( ^_^)∠※PAN!。.*:・'゜☆。.:*:・'゜★゜'・:*

東西線は片町線京橋と東海道、福知山線尼崎駅を結ぶ地下線です。

大阪市の下を通ってます。

当初片福連絡線として計画されました。

なんだかんだで１年ほど開業が延びたようですがｗ

現在は快速列車が福知山線篠山口・新三田・宝塚まで、

普通列車が山陽本線西明石・大久保まで直通しています。

でも東西線区間は快速列車も各駅に停車です。

沿線の人は東西線内の快速運転を諦めているようですｗ

とまあ適当に書かせていただきましたが、これからも東西線の発展を見守っていきたいと思います。

１２０円切符で行く(ぉ)、琵琶湖一周の旅 第三部 「琵琶湖を見物＆予想外続きの大阪バルブ」編

５２１系に揺られ、近江塩津に到着。

５２１系は引き上げるので幕回しを撮影ｗ

２２３系と一緒だｗ

学研都市線に新快速で乗り入れるのか？(それはないだろう

一回近車から出てるから学研都市線を走ったことはあるがｗｗｗ

早速乗ってきた５２１系を連写(ぉ

大量に写真が出来たｗ

そして引上げ線に入っていった。

ちなみにこの引上げ線は直流化で新設されたものだ。

５２１系が去った後は・・・

暇だぁぁぁ！！！

人いねえし(爆)

車掌と運転士以外は俺だけだorz

しかも暖かいし・・・

去年は３月１７日ぐらいだったのに雪があったし・・・

今年は雪？は？何それ？っていう感じだｗｗ

暖冬だな・・・

そういえば米原でモンシロチョウ、モンキチョウが優雅に飛んでいたな(ぉぉぉぉぉぉぉ

春並だな。ホーム細いし待合室がないけどいすが変なところにあるし。。。

で、駅の通路で↓のようなポスターを発見。

人の顔が入っていたのでとりあえずぼかし加工を施しております。

「滋賀県警は犯罪を絶対に許しません」か・・・

どこの警察でもそうでしょう！！！

大阪人なだけすぐ突っ込んでしまった(核爆)

「滋賀県警も」ならともかく「滋賀県警は」だから滋賀県警だけみたいな感じになっているｗ

まあこれを作ってまでがんばっているんだからいいだろう。

で、４０分後、

やっと新快速網干行きが登場。

４両は短いって、前に着いた新快速からかなり乗客着ているんだから・・・

せめて近江塩津でさらに４両増結だな。

で、乗り込んで本を読む。

そして書くこともないので近江今津に到着ｗ

ここで前に４両増結。

僕はそっちに移動。

そのほうがすいているし左側の席も開いているだろう。

案の定開いていた。

で、本をまた読む。

湖西線内で読み終えてしまったｗ

まあいい。

そして西大津到着。

このときから舟をこぐｗ

山科到着、

までは記憶があるが京都までの道のりの記憶がないｗ

で、起きたら京都(ぉ

ちょっと降りるつもりだったので下車。

ここで水分補給。

そして新快速に乗り込むｗｗ

席は開いていないorz

しかたない。

大阪に到着。

そう、名物大阪バルブだ。

ん？

明るいから手持ちで行ける(爆)

で、撮影開始。

まず２２１系の快速、福知山行き(だったかな？ｗ)

で、いろいろ撮る。

環状線の列車はしかたなく流しになるｗ

で、２０１系を流し。

なんか決まったヽ(´ー｀)ノ

次に２２３系２５００番台の関空快速。

って最近増備されたやつだ！

2504のほうだ。

流し。

決まった！↓

左が結構開いてるがｗ

列車と同じスピードでカメラを動かしてシャッターを切るのは難しいな・・・

ついでに連結面も流し。

あ、反対側は2501だｗ

２５００番台同士の連結だ！初めて見た！！

こんどはクハ１０３－８２９先頭の１０３系。

これって奈良から転属したやつだっけ？(ぉ

まあ決まったｗ

他にもいろいろ撮影。

そして文殊を撮影。

停車中は初めてだな。

朝夕一往復だからな。

そしてまたいろいろ撮影。

いつものサンダーバードの回送を撮る頃には三脚出動。

結構暗くなった。

サンダーバードを撮ってボーっとしていると近くに外国人の女性を発見。

どうやら迷っているようだ。

ふーん、こっち聞いてこないよな、とか考えていたら・・・

目が合った。

笑顔でこっちに来た＿｜￣｜○

しかたない、脳を一時的に英語モードに。

僕は昔から英会話を習っているので英語は得意だ。

英検３級も持っている。

そんなことはほっておこう。

で、近づいてきて「１７時５４分の電車は伊丹に行きますか？」と。

英語でなんといったかは忘れたがｗ

で、僕は「はまかぜ」のことだと思い、「行きません」と答えてしまった・・・

で、いろいろ見ていると・・・

１７時５４分は快速篠山口行きだった＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○＿｜￣｜○

で、「すみません、１７時５４分の電車は伊丹に行きます」と。

で、「ありがとうございます」と。

で、サンダーバードの回送を見て、(英語も書きます。覚えているからｗ)

女性　　　Is this a SHINKANSEN?

　訳　これは新幹線ですか？

僕　　　　NO, This is not SHINKANSEN.

This is a not in survice.

訳　　これは新幹線ではありません。

　　　　これは回送です。

女性　Oh, I see.

　　　　訳　ああ、そうですか。

と。

あと「伊丹に行くのは次の電車です」と言ったがなんと言ったか忘れたｗ

本当は「これは普通の特急です」と言いたかったんだがなんといえばいいか分からず回送だ、と。

結局あの女の人は伊丹にいけたのだろうか。

というか何しようとしたんだ？空港は国内線だけだし・・・

まあ自分の英語が伝わったのがうれしかったな。

僕のほうに来たのはまず、

１.僕ぐらいの年齢なら学校で英語をやることを知っていた。

２.英語をしゃべれない人はだいたい目を合わせないのであわせる人はしゃべれる人だと思っていた。

という感じだろう。

それにしてもびっくりしたな・・・

恐らくアメリカ人だったのだろうがフレンドリーだな・・・

で、快速福知山行きと「はまかぜ」を撮影。

それにしても「はまかぜ」のキハ１８１系はいつも連結器がいがんでいるｗｗｗ

で、東西線経由で帰宅。

この日はまさに疲労困憊だった・・・

まあ新型車両がいろいろ見れたからよしとしよう。

「１２０円切符で行く(ぉ)、琵琶湖一周の旅」 第二部「米原でブレイクタイム」編

はい、続きです。

疲れているので乱文になると思われますが、ご了承ください。

草津から新快速で一気に米原へ。

途中野洲の車両基地に２０１系を発見。

ついにこいつも運用離脱したのかな・・・

嗚呼悲しきかな・・・

そして米原に到着。

する前に(ぉ)今の新幹線王国を築き上げた試験車両たちが目に入る。

そう、ＪＲ西日本ＷＩＮ３５０

ＪＲ東海３００Ｘ

ＪＲ東日本スター２１だ。

こいつらの先頭車が目に入った。

保存しているのは知っていたがこんなにはっきり見えるとは思わなかった。

で、この建物は・・・

鉄道総合技術研究所

工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工

こんなとこにあったの？(ぉ

ずっとどこなんだ、どこなんだと思ってたんだよｗ

駅に降り立ち、まずは７，８番ホームへ。

案内表示を見ると・・・

新快速　豊橋行き　△１～６

ん？確か３１３系５０００番台は・・・

撮影準備開始！

目的のひとつ、３１３系５０００番台は６両！！！

じゃあやつだろう。

で、待機。

「まもなく、○時○分発(忘れたｗ)、新快速電車名古屋方面豊橋行きまいります」

よし、来るか？来ないか？

そして・・・

白色ＨＩＤライトが光る。

３１３系５０００番台ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

よし！いきなり来てくれた！

で、連写ｗｗ

そんなに撮ってない。

３１３系５０００番台は行き先表示がフルカラーＬＥＤになっている。

さらに前照灯はＨＩＤライト化されている。

ＨＩＤは東のＥ２３１、Ｅ２３３、Ｅ５３１系などに使われている。

明るいのだ。

特徴のひとつとして車内は転換クロスシートだが向かい合い席が廃止されている。

普通の転換クロスシートなら車端部のシートは転換しない。

だがこれはそれも転換するようになっている。

さらに車体間には７００系新幹線でも使われているダンパ(？)も使われている。

これによって揺れが緩和されるのだ。

そしていろいろとって後打ち。

感激したのはＨＩＤライトを見れたことだ(何

ＬＥＤとかＨＩＤライトとか好きだから(爆)

で、２２３系の幕回しを撮影。

それにしてもほぼ全線区のアンダーラインが入っている。

そしてしらさぎを撮影。

９月の敦賀のとき以来の出会いだ。

ド逆光だがｗｗｗ

で、遠くを見ると、

おお！５２１系じゃないか！

早く来いｗ

で、２２３系の新快速近江塩津行きを撮影。

まだまだ目に新しいな。

あまり本線に出ないからだろうが(核爆)

やることないしいろいろと撮影。

で、時間になった。

普通近江塩津行き。

２両編成。

そう、５２１系だ！

じゃあ撮ろう。

で、列車が入線。

５２１系ｷﾀ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!

第２編成でＡ８２運用。

言い換えれば２運用ｗ

なんか２２３系５０００番台のボディーに３２１系の運転台の部品や細かい部品、インバーター、６８３系の交直機器、新型パンタグラフってとこだな。

なかなかいいじゃないか。

パンタグラフは１２５系以来のシングルアーム。

そういえばこの５２１系はＪＲ西日本初の新製交直流電車だ。

２２３系そのままだなｗ

で、大量に撮影し(ぁ)後打ち。

まあどうせこいつにのることになるんだ。

で、名古屋方面行きホームに行くと・・・

既に扉が閉まった３１３系５０００番台が！！！Σ(ﾟДﾟ；)

発車しちゃったので階段の途中から撮影。

やれやれ、しかたない。

普通大垣行きだった。

そしてうどんを食べて次の大垣行きを待つ。

４両らしい。

まあ３１３だろう。

そういうことを思いつつ新幹線はシャッター速度何で止まるのかを実験ｗ

結論から言うと１０００分の１があれば十分らしいｗ

で、大垣行きが到着。

って１１７系ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━ !!!

予想外ですｗ

大分雰囲気も変わったな。

ラインがオレンジになっただけで・・・

気づいたのだが電気連結器がないｗ

そしてまた２２３系の幕回しをｗ

東西線経由の快速とか新快速があるということは新快速木津行きとかができるのか？(何

便利だろうな～(俺らにはｗｗｗ)

そしてしらさぎを撮影。

ん？トップナンバーだ(核爆)

前にこいつを見たときもこのホームだったな。

偶然だろうｗ

そしてまた１１７系が(爆)

よく来るなｗ

暇なので２２１系の回送を撮影。

こいつもいつかは本線を去ってしまうのだろうな・・・

じゃあそれを山陰線じゃなくてダブルパンタ改造して東西線の新快速に(蹴

最高速度１１０キロの片町線なら２２１系でも十分だ。

そしてＥＦ２００－６号機牽引の貨物を撮影。

決まった(ぉ

前から３両目だけ青コキｗｗ

いつかはこのＥＦ２００の通常と沿うが原色といわれる時代が来るのだろう(もう来てる？)

ＥＦ６６の原色は貨物では１両だけか・・・

茶色塗装とかは大好きなのになｗｗ

そしてまた１１７系が・・・

もう嫌＿｜￣｜○

というか暇だ・・・

よし！予定変更だ！

予定では米原１５時ごろ発のプランAだったが１３時ごろ発のプランBにしよう。

で、１３時１４分。

予定通りさっきの５２１系が到着。

ちょっと撮って車内へ。

ほ～、２２３系そのままだｗｗ

補助シートも何もかも・・・

ただ椅子を転換する祭にちょっと重いかな・・・

新車だから馴染んでないのか？

で、発車～！

う～ん、２２３系に乗ってる気分だ・・・

違和感ゼロ(ぇ

時折警笛を鳴らすのだが威力がすごい・・・

ミュージックホーンは普通だが機関車並の音だｗ

外で鳴らされたら心臓飛び上がるぞｗ

そして近江塩津へ到着。

ここから第三部へ。

「１２０円切符で行く(ぉ)、琵琶湖一周の旅」 第一部「片町・関西・草津線」編

はい、予定通り行ってきました。

また名物が炸裂しました(核爆)

じゃあ記事にいきましょう。

朝４時、ＭＤの音で目覚める、というか無理やりレム睡眠から引っ張り出される(爆)

で、朝飯食ったりして５時に出発。

う～ん、暖かいな。

お星様が輝くほど暗いわけではないが暗い・・・

まあ近江塩津とか寒いからマフラーでも持っていこう。

で、５時１５分ごろ駅に到着。

京橋方面の普通より遅めに来るので待機。

ついでによく乗る始発を撮影。

まあ撃沈ｗ

で、始発の4402Sに乗り込み、木津へ向かう。

前４両が１０００番台で早速テンションアップｗ

車内はどうせ暇なので持参した本を読む。

もちろんモハ207-1000でｗ

やっぱあの音最高！

友達と乗るときもひそかにモハを選んでいる(ぉ

友達は黙ってついてくるからな(ぉぉぉ

そんなことはほっといて、祝園に到着(何

ここで近鉄のシリーズ２１(形式名知らんｗ)を見物。

そのころから携帯でバイオハザードを楽しむｗｗ

最近ライフルゲットしたから敵が弱い弱い(黙

で、木津に到着。

木津まで乗ったやつ↓

実際は黄緑アンダーの普通木津行きです。

で、ふと４番線を見ると、

やまとじライナーが！！！

あれって土休運休だろ！

あれは休日運休だから土曜は運転なのか？

まあいい。

そしてやってきた２２１系に乗り込み加茂へ。

そういえば昔は片町線と加茂を結ぶ線路があったらしいですな。

今はその分岐駅だった新木津駅の跡が少しあるらしいが。

まあいい。

で、加茂に到着。

線路という線路に２２１系が詰まってる(核爆)

しかも止まるホームが違う・・・

真ん中のホームに到着。

いったん反対側に出てしまう＿｜￣｜○

で、急いでキハ１２０側に行き、ろくに乗るやつの顔も見ずにのりこむ。

３００番台でv(￣Д￣)v ﾌﾞｲｯ

３００番題はセミクロスシート、要するにボックスシートもついている。

もう一両は０番台。

で、すぐに出発。

笠置とその次の駅(？)の間には川があり、きれいな景色が広がっている。

せっかくだし撮る。

撃沈写真をたくさん作ってしまったｗ

まあこれも思い出(何

島ヶ原駅で反対方面列車と交換。

ってそれが強化スカートだよ！！！

とりあえず窓越しに撮影。

なんか顔が縦に伸びたように見えるな。

そして乗っているのは伊賀上野行きなので伊賀上野で下車。

普通はこんなの乗らずに乗るやつ遅らして亀山行きに乗るのだが、

伊賀上野なんてそうそう来れないしとりあえずこれをチョイス。

で、下車する。

そして乗ってたやつを撮ろうと前へ。

って俺が乗ってたの２両とも強化型スカートだ！！！

汚いな(ぇ

これを写真で最初に見たときびっくりしたが。

なんかなぁ・・・

意味あるの？(ぉ

そして１つ学んだことが。

キハ１２０系の行き先表示幕は手動で回っている！

伊賀上野行きから加茂行きに幕を帰るのだが、

運転士がなにかをくるくる回すと同時に幕がくるくる回っていたｗ

いや～、びっくりした・・・

１０３系でさえ自動なのに・・・

まあいい、ほっとこう。

ほ～、これが伊賀上野か。

どうやら奥の細道で有名な「松尾芭蕉」の出身地らしいな。

俳句も合ったし↓

よく分からんがｗｗ

季語はどれ？

横には芭蕉を模した人形がｗ

で、駅を散策していると、

近鉄の乗り場を発見。

近鉄伊賀線伊賀上野駅と

JR関西本線伊賀上野駅は共用だったのか！

は～、知らなかった・・・

どうせ撮れないと思ってたからラッキー！ヽ(´ー｀)ノﾜｰｲ

で、いざ来た車両は普通のやつでした。

ラッピングがよかった(ぉ

というか形式名何？(またか

待ってたら加茂行きが到着。

はい、強化スカート(核爆)

多いなｗ

で、先ほどの本を読みながら待ってたら２２６Ｄが到着。

両方普通のスカートｗ

まあいいけど。

乗り心地に支障はない(まあそうだｗ

で、柘植に到着。

またバイオハザード(爆)

最終ミッション５個目クリア(黙っとれ

で、草津行きが到着。

って小浜色ーーーーー！

あ～、ボックスシートか～、あれ苦手なんだよな～みたいなことを考えてたから喜び半分、驚き半分。

というか驚きが9ぐらいｗ

見たとき言葉でなかったから(ぉ

Ｌ１５編成でした。

車内に乗り込む。

なんか座り心地いいなｗｗ

さすが30N(ぉ

２２１系よりいいな。

で、貴生川に到着。

まずは乗ってきた小浜色を↓

見た目が見た目とはいえ１１３系は１１３系だ(ｺﾗ

そういえばこいつらは小浜線を追い出されたんだよな？

１２５系の４両編成があるわけだ・・・

なんかすごい・・・

で、信楽高原鉄道を撮影↓

形式名がわｋ(ｒｙ

それにしても右上のミラー邪魔だ・・・

折りたいぐｒ(ｒｙ

１９９１年に信楽高原鉄道の列車とＪＲの乗り入れた列車が正面衝突してしまうという大惨事も起きてしまった・・・

今はこの鉄道は安全の願いを込めて走っている・・・

そして次の列車に乗って草津へ。

ここからは第二部で。