私が最もこよなく見つめてきた急行型気動車、
キハ５８（通称ゴーハチ）
↑山田線の快速リアス号（晩年は国鉄色の運用も）
徐々に徐々に活躍の場がなくなり、いよいよ最終段階に入ってきたように思う。淘汰という言葉は使いたくないが、残念でならない。
そこで、今日は現在も現役で活躍が見られる、乗車可能なキハ５８を整理してみたいと思い、ブログＵＰします。
【ＪＲ北海道】
すでに運用終了
札幌から函館まで1998年3月、快速ミッドナイト号に乗ったのが最後の列車となりました。
【ＪＲ東日本】
■１■陸羽東線 臨時快速おもいで湯けむり号
仙台～新庄間１往復
2008年9月30日までの運行予定
■２■米坂線 普通、または快速べにばな号
新潟・坂町～米沢 ※キハ５２・４７が中心
■３■信越本線・磐越西線
新潟～馬下 ※キハ４７が中心
（↑花輪線羽越線直通快速列車。１日１往復秋田～鹿角花輪を結んでいた。2008年3月改正で運用離脱）
（↑山田線・花輪線で活躍していたキハ５８国鉄色。サボが魅力です）
【ＪＲ東海】
すでに運用終了
1998年、新大阪から165系急行型電車の夜行で新宮に行き、そこからＪＲ東海の国鉄色キハ５８を堪能した記憶がよみがえります。
あの頃は、たのしかったなぁ～。
【ＪＲ西日本】
定期列車での運用終了
■１■臨時快速「おいでませ山口号」
７月1日～9月30日までの土休日
美祢線の厚狭～仙崎間で国鉄型・国鉄急行色
の懐かしい列車を運転します。（１日１往復）
↑木次線開業90周年記念列車。昔の急行ちどり号を彷彿とさせますね。
■２■高山本線 富山口（富山～越中八尾間）
平日の朝のみの運用★城端色にて運行
84ｌD：越中八尾５：５３発 富山行
844D：富山７：１６発 越中八尾行
849D：越中八尾７：５９発 富山行
852D：富山８：５４発 越中八尾行
857D：越中八尾９：５７発 富山行
※早朝に越中八尾まで回送される模様。
↑津和野駅を出る臨時快速萩津和野観光号
↑ヘッドマークが凛々しい、津和野駅にてキハ５８（隣はＳＬやまぐち号）
↑芸備線備後落合駅の急行たいしゃく号やっぱり優等列車は絵になります。
福岡に住んでいた私は、よく乗りにいきましたね。数限りなく。 山陰本線（下関～小串）、快速石見ライナー、快速とっとりライナー、芸備線急行みよし、可部線（可部～三段峡間廃止前の臨時快速）、美祢線・山口線の臨時快速列車等々。今回も広島急行色が国鉄色にリメークしての運転です。
【ＪＲ四国】
■予讃線■
松山 ６：２７発━八幡浜８：３４着
八幡浜９：５２発━松山 １１：５１着
↑急行型は、デッキと客室が仕切られていた。（現在は近郊型改造）行き違い停車でも寒くない。
■土讃線■
阿波池田 ５：３３発━伊野８：０９着
高知 ５：２７発━阿波池田７：５１着
伊野 ８：４９発━高知９：１０着
←高松発今治行キハ5８
⇒１日５本が運転されています。四国も急速に新型軽快気動車が投入されました。余生を過ごせる時間もわずか。
高松発～今治行、松山発～高松行、阿波池田発高松行、快速サンポート号など多数のロングラン列車が運行され、楽しかったなぁ。
【ＪＲ九州】
定期列車の運用は終了
■豊肥本線■
観光列車あそ１９６２号 熊本～宮地１往復
※運転日注意
↑宮地駅で折り返すキハ５８ サイクリングトレインでもある
■九大本線■
快速トロッコ列車 大分～湯布院１往復
※運転日注意
かつては、筑豊本線、篠栗線、九大本線、日田彦山線、日南線、指宿枕崎線、大村線などで急行運用を離脱した普通列車が多数運転されていたが、南九州での運用も終了し、今や臨時列車のみ。
１０年前が、本当に懐かしく感じます。私の勘ですが、たぶんＪＲ九州のこの２車両がＪＲ各社の中で最後まで残るような気がしています。
さぁどうでしょうか？
終焉がささやかれて久しい急行型気動車キハ５８。
今を走りぬくこの雄姿を大事にしていきたいですね。がんばれキハ５８！