業務終了

走行距離・350km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・6本

高速料金・18,690円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

2.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 新建材 空バン返却

3.本牧 新建材 空バン取り→大黒町 台切

4.大黒町 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

6.本牧 実入引っ掛け→千葉県東金市 デバン→南本牧 台切

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今日は、神奈川県綾瀬市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は8時で、引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わっていた40FTの空バンに繋ぎ替えて、7時30分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

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◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

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◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇新山下出口(352)(特大車 960円)

って感じで、東名 大和トンネルの手前から保土ヶ谷バイパスの狩場まで40分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間10分で空バン返却先の本牧 新建材 上組に到着。

今回は「降ろし取り」と言うか｢持ち帰り｣を希望していたので、チェック後に、そのままEIR・シール・搬入票を発行してもらい、そのコンテナを、横浜市鶴見区大黒町の現場敷地内に台切って、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼大黒町の現場敷地内で40FTの空バンを連結

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▼大黒町の現場ホームに台切

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▼大黒町の現場ホームで、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

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▼本牧BC-2に搬入

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▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

と、大黒町の差し替えを1本やって、次は千葉県東金市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時20分に千葉県東金市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

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◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

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◇木更津ジャンクション(16)から圏央道(C4)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇東金インター(101)(特大車 4,640円)

って感じで、94kmの道のりを1時間10分で現着。

着指定時間は13時30分で、作業は13時25分から始まって、1時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇圏央道 東金インター(101)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇木更津ジャンクション(110)からアクア連絡道(CA)

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◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

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◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県東金市から1時間20分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナをシャーシプールに台切。

その後は、

▼南本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト

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▼南本牧ふ頭から大黒ふ頭までオンシャを1本シフト

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▼アタマで、川崎市川崎区池上新町の現場へ回収に向かったものの、作業状況により回収できず(首都高 大黒ふ頭～東扇島 中型車 470円)

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▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)

ってな具合に、結果的にシフトを2本やって終了になりました。