業務終了

走行距離・331km

参考燃費・3.1km/L

扱い本数・6本

高速料金・13,820円

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1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→本牧 台切

4.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

5.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

6.大黒 実入取り→本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、アタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

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◇高速湾岸線(B)

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◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 中型車 660円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

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◆中袖 左巻き 国道16号線

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◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、55分で現着。

デバンが終わってた20FTの空バンを連結して、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

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◆検査登録事務所 右巻き

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◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

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◇東京湾アクアライン(CA)

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◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,000円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、引っ張って来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、千葉県市川市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

↓

◇高速湾岸線(B)

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◇浦安出口(B30)(特大車 3,540円)

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◆国道357号線

って感じで、53kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は10時30分で、作業は10時20分から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 浦安入口(B30)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

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▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

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▼15時15分着指定って事で、神奈川県座間市の現場に台切(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)

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▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

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▼本牧BC-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)

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▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、座間の差し替えを1本、積み置きを2本やって終了になりました。