業務終了

走行距離・331km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・18,630円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県四街道市 デバン→茨城県坂東市 バン詰分 台切

2.茨城県坂東市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→幸浦 デバン分 台切

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今日は、千葉県四街道市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、8時にコンテナをホームに着けて、10時10分にデバン終了。

通常であれば、デバンしたコンテナをヤードに返却するんですが、今回は、このまま茨城県坂東市にある現場へ向かいます。

◆国道51号線

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◇東関道 佐倉インター(8)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇大栄ジャンクション(10-1)から圏央道(C4)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇坂東インター(74)(ETC専用)(特大車 7,580円)

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◆県道20号線(結城・八千代方面)

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◆向原 左巻き アグリロード

って感じで、千葉県四街道市の現場から96km離れた茨城県坂東市の現場に1時間20分で到着。

そこで、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、11時50分に現場をあとにしました。

◆県道162号線(ライブライン)

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◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)

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◆県道162号線

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◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線

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◆中里 左巻き 国道16号線

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◇常磐道 柏インター(2)

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◇常磐自動車道(E6)

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◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)

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◇三郷ジャンクションから首都高(6)

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◇高速6号三郷線(6)

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◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

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◇高速中央環状線 外回り(C2)

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◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,570円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 八潮本線料金所の先から平井大橋まで20分の渋滞、辰巳ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間10分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなかったものの、かれこれ2時間05分かかってテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

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▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

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▼45分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)

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▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 幸浦～三溪園 中型車 550円)

ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。