業務終了

走行距離・275km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・15,790円

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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン分 台切

2.神奈川県綾瀬市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

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今日は、神奈川県綾瀬市にある現場での「差し替え」から始まりました。

着指定時間は8時で、現着した時、すでに現場が動いていたので、引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっていた40FTの空バンに繋ぎ替えて、6時55分に現場をあとにしました。

◆県道42号線

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◆綾瀬スマートインター 北側 左巻き

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◇綾瀬スマートインター(4-1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(4)(特大車 990円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東名 綾瀬から保土ヶ谷バイパスの狩場まで50分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから1時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は千葉県八千代市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、9時55分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

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◇高速湾岸線(B)

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◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 4,050円)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇千葉北インター(6)(特大車 1,840円)

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◆国道16号線(柏・八千代方面)

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◆小室の2つ先の信号 左巻き 県道189号線

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◆ドン突き 左巻き 県道189号線

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◆市役所入口 左巻き 県道192号線

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◆白井駅 左巻き 国道464号線

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◆国道16号線(千葉・八千代方面)

って感じで、首都高 大黒ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで45分の渋滞にハマりながら、94kmの道のりを2時間05分で現着。

着指定時間は13時で、作業は13時から始まって、1時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

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◇東関道 千葉北インター(6)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

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◇東関東自動車道(E51)

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◇東関東道接続から首都高(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 4,050円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県八千代市から1時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼「卸取券」を使って、南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。