業務終了
走行距離・287km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・6本
高速料金・13,240円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 実入搬入
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
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◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
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◆1つ目の信号 左巻き
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◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
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◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
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◆検査登録事務所 右巻き
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◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
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◇東京湾アクアライン(CA)
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◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(中型車 820円)
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。
その後、
▼南本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
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▼待機場3列目から並び、7時30分までヤードが動き出すのを待って、9時に南本牧C-1,C-2に搬入
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▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、片付けを1本、積み置きを2本やって、次は神奈川県秦野市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、10時40分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
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◇高速神奈川3号狩場線(K3)
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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇東名 横浜町田インター(4)
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◇東名高速道路(E1)
↓
◇伊勢原ジャンクション(5-1)から新東名(E1A)
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◇新東名高速道路(E1A)
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◇新秦野インター(4)(令和4年4月16日に開通)(特大車 3,050円)
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◆国道246号線(伊勢原方面)
って感じで、東名 横浜町田から大和バス停まで10分の渋滞にハマりながら、68kmの道のりを1時間05分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、作業は12時30分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
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◇新東名 新秦野インター(4)(令和4年4月16日に開通)
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◇新東名高速道路(E1A)
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◇伊勢原ジャンクション(5-1)から東名(E1)
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◇東名高速道路(E1)
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◇横浜町田インター(4)(特大車 3,050円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇高速神奈川3号狩場線(K3)
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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、南本牧はま道路から待機場まで10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場5列目で、そこから2時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使いつつ、かれこれ1時間かかりつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。