業務終了

走行距離・212km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・8本

高速料金・8,470円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

6.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

8.南本牧 実入取り→本牧 台切

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今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時45分で、作業は7時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

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◆田端二本松 左巻き 県道44号線

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◇圏央道 寒川南インター(26)(ETC専用)

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◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

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◇海老名ジャンクション(4-2)から東名(E1)

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◇東名高速道路(E1)

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◇横浜町田インター(4)(特大車 2,110円)

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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

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◇首都高 狩場本線料金所(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東名 綾瀬から保土ヶ谷バイパスの狩場まで50分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、外並びの5台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼45分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

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▼45分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

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▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

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▼1時間30分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

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▼1時間15分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼30分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

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▼40分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを2本、積み置きを3本やって終了になりました。