業務終了

走行距離・346km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・4本

高速料金・15,230円

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1.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時25分から始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

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◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

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◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

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◆北成島町 右巻き 国道122号線

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◆小桑原 左巻き 国道354号線

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◆館林インター前 右巻き

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◇東北道 館林インター(6)

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◇東北自動車道(E4)

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◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)

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◇川口ジャンクションから首都高(S1)

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◇高速川口線(S1)

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◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

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◇高速中央環状線 内回り(C2)

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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

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◇高速5号池袋線(5)

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◇竹橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

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◇高速都心環状線 内回り(C1)

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◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

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◇高速1号羽田線(1)

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◇芝浦ジャンクションから台場線(11)

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◇高速11号台場線(11)

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◇有明ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ふ頭出口(B07B)(特大車 4,570円)

って感じで、首都高 川口ジャンクションから熊野町ジャンクションまで40分の渋滞、竹橋ジャンクションから三宅坂ジャンクションまで10分の渋滞、谷町ジャンクションから浜崎橋ジャンクションまで10分の渋滞、有明ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで5分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から3時間で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。

並びは、ゲートから3台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼1時間かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

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▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

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▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

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▼アウトゲートの並びに40分ハマりながら、南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。