業務終了

走行距離・229km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・5本

高速料金・11,440円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切

5.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時15分で、9時05分にコンテナをホームに着けて、10時40分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

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◇首都高 浦安入口(B30)

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◇高速湾岸線(B)

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◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 3,540円)

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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

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▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

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▼30分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

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▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

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▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

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▼神奈川県座間市の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)

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▼座間市の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

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▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)

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▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、座間の差し替えを1本やって終了になりました。