業務終了
走行距離・300km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・9本
高速料金・10,300円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰分 台切
3.神奈川県座間市 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
4.本牧D突 実入取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
6.東扇島 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
7.南本牧 実入取り→大黒 台切
8.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
9.南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B07B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(2)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
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◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(2)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(中型車 820円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県座間市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原五丁目 右巻き
って感じで、33kmの道のりを35分で現着。
着指定時間は10時で、今回も「差し替え」になります。
しばらくの待ちがありつつ、引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナに繋ぎ替えて、9時10分に現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から55分で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、5分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼40分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼15分のトンボ待ちがありながら南本牧C-1,C-2に返却(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)
↓
▼40分かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、大黒町の回収を1本、積み置きを3本やって終了になりました。